近日，濟(jì)南市政府網(wǎng)站發(fā)布新建至濟(jì)陽區(qū)（先行區(qū)）有軌電車工程社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公眾參與第一次信息公示，該工程為連接先行區(qū)和濟(jì)陽區(qū)的軌道交通線路，具體線路首次披露：沿鳳凰路、220國道、光明街、正安路走行，線路全長(zhǎng)約35.5公里，設(shè)車站16座，全線設(shè)車輛段一座。

　　據(jù)了解，有軌電車是采用電力驅(qū)動(dòng)并在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛，因其可靠、舒適、節(jié)能、環(huán)保等特點(diǎn)在城市交通中逐漸應(yīng)用。濟(jì)南軌道交通集團(tuán)董事長(zhǎng)陳思斌曾在接受采訪時(shí)表示，有軌電車適合在商河縣、平陰縣、鋼城區(qū)、萊蕪區(qū)等不適合建軌交的地區(qū)建設(shè)，這樣可以利用當(dāng)?shù)氐目臻g特點(diǎn)和有軌電車的優(yōu)勢(shì)，方便市民出行。

　　濟(jì)南首條有軌電車從新東站出發(fā)后，向北經(jīng)先行區(qū)最終到達(dá)濟(jì)陽區(qū)，線路上將充分利用濟(jì)南鳳凰黃河大橋上預(yù)留的軌交通道。據(jù)了解，軌交通道的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高于有軌電車，按照計(jì)劃，濟(jì)南鳳凰大橋明年年底通車，此次“借道”也是為了節(jié)省時(shí)間，減小施工的難度，同時(shí)也在施工過程中為有軌電車的建設(shè)積累更多的經(jīng)驗(yàn)。

　　近兩年，為了解決交通擁堵，延伸城市發(fā)展框架，濟(jì)南一直在積極推進(jìn)建設(shè)有軌電車系統(tǒng)。據(jù)了解，有軌電車不需要國家發(fā)改委的批準(zhǔn)，省內(nèi)就能自主決定建設(shè)事宜，相關(guān)部門也在積極推進(jìn)中。

　　目前，隨著市區(qū)地鐵的建設(shè)，濟(jì)南軌道交通也在加快實(shí)施市域的高鐵建設(shè)，濟(jì)南將集中謀劃周邊區(qū)縣中運(yùn)量軌道交通項(xiàng)目。這些項(xiàng)目包括至先行區(qū)（濟(jì)陽）、萊蕪至鋼城、長(zhǎng)清至平陰、濟(jì)陽至商河、濟(jì)南至齊河（德州）、章丘南至章丘北等六個(gè)有軌電車項(xiàng)目，有軌電車項(xiàng)目將來也會(huì)為市民帶來更加多樣化的出行體驗(yàn)。

　　新時(shí)報(bào)記者:柴穎穎