雄偉挺拔的鳳凰大橋、橋景相融的大寺河橋、精致秀美的青寧溝橋……一座座橋梁，正在見(jiàn)證著濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)一步步的成長(zhǎng)與發(fā)展。利用橋，起步區(qū)在讓“天塹變通途”的同時(shí)，還結(jié)合城市組團(tuán)的總體布局，因地制宜地打造“一橋一景”，串起城市發(fā)展廊道，凸顯城橋相融的黃河風(fēng)光。

　　橋“增”實(shí)力

　　長(zhǎng)河落日美如畫(huà)，燈光秀美輪美奐……11月17日晚，記者驅(qū)車行駛在世界最大跨度、最大寬度的三塔自錨式懸索橋——濟(jì)南黃河鳳凰大橋之上，從黃河北岸起步區(qū)到城區(qū)黃河南岸，僅用4分鐘時(shí)間。燈光照耀下，整個(gè)大橋呈現(xiàn)出沉穩(wěn)大氣的“中國(guó)紅”，紅色的塔柱雄偉瑰麗，立體感十足。兩側(cè)慢行通道同樣亮堂，不少市民前來(lái)散步、慢跑。

　　今年1月18日，濟(jì)南黃河鳳凰大橋建成通車，成為濟(jì)南第15處跨黃通道，通車后，黃河兩岸市民可選擇自駕、公交、步行、騎行、軌道等方式過(guò)橋。大橋的通車，加強(qiáng)了起步區(qū)與老城區(qū)的聯(lián)系，為起步區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入源源動(dòng)力。

　　據(jù)了解，濟(jì)南黃河鳳凰大橋設(shè)計(jì)為雙向八車道，時(shí)速60公里，橋面整幅全寬61.7米，大橋全長(zhǎng)3788米，總投資63.27億元，總用鋼量高達(dá)11.4萬(wàn)噸，采用“同層布置、公軌合建”模式，中間預(yù)留城市軌道交通空間，兩側(cè)還設(shè)有非機(jī)動(dòng)車道與人行道，可謂是“一橋多用”。

　　大橋的外觀設(shè)計(jì)靈感源自杜甫詩(shī)篇《望岳：“造化鐘神秀，陰陽(yáng)割昏曉”?！皣?guó)際橙”顏色涂裝的三座主塔連著弧形的懸索，使大橋橫看如高山、側(cè)看似寶塔，外觀兼收并蓄、剛?cè)嵯酀?jì)。索塔體現(xiàn)其陽(yáng)剛的一面，而流暢的主纜線形，將其柔美淋漓展現(xiàn)。

　　為讓大橋有機(jī)地融入黃河生態(tài)景觀，大橋燈光采用“華山記憶”燈光主題，每當(dāng)遇到春節(jié)、中秋等重要節(jié)假日，大橋也將開(kāi)啟特色的節(jié)慶模式，色彩動(dòng)態(tài)隨節(jié)日氣氛變化，成為濟(jì)南新的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)之一。

　　大橋的建成，對(duì)完善區(qū)域規(guī)劃路網(wǎng)、提高路網(wǎng)運(yùn)輸能力、改善區(qū)域交通出行環(huán)境發(fā)揮巨大作用，對(duì)推動(dòng)起步區(qū)建設(shè)、擴(kuò)展城市發(fā)展空間，促進(jìn)濟(jì)南經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

　　橋“加”魅力

　　沿著國(guó)道104向北，穿過(guò)黃河大道再走不遠(yuǎn)，便可到達(dá)大寺河沿岸。在國(guó)道104上向東眺望，一處立起時(shí)間不久的橋拱格外顯眼，這便是橫一路大寺河橋。日前，伴隨橫一路大寺河橋鋼結(jié)構(gòu)吊裝順利完成，這座由世界著名設(shè)計(jì)師操刀的大橋，逐步顯現(xiàn)“廬山真面目”。

　　起步區(qū)橫一路大寺河橋效果圖。

　　橫一路、橫二路大寺河橋作為起步區(qū)在大寺河上打造的首批景觀橋，均由法國(guó)文學(xué)藝術(shù)騎士勛章、法蘭西國(guó)家功勛騎士勛章、最高榮譽(yù)騎士勛章獲得者M(jìn)arcMIMRAM大師設(shè)計(jì)。其中，橫一路大寺河橋外觀設(shè)計(jì)充分融合了濟(jì)南的泉文化與太極理念、黃河文化，在橋面上下分別設(shè)置兩處拱形結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)觀則共同形成一條S形曲線，實(shí)現(xiàn)了力與美相結(jié)合。

　　11月18日，記者在橫一路大寺河橋施工現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)到，雖然還在施工，但整座橋體流暢的曲線已充分顯露，俏皮又不失端莊，最終樣貌足可期待。沿已基本完成安裝的步行梯，從“下拱”處登上橋面，首先映入眼簾的“上拱”造型獨(dú)特，大小不一的“菱形窗”布滿了整個(gè)“上拱”，既像滿天的繁星，也像波光粼粼的黃河水面。站在橋面一側(cè)便可通視另一側(cè)。

　　“整座橋體沒(méi)有用一顆螺絲進(jìn)行連接。”濟(jì)南金曰公路工程有限公司道路工程公司副經(jīng)理馮小濤介紹，橫一路大寺河橋不僅是一座曲面橋，同時(shí)在橋梁走向上也是一條曲線，幾何構(gòu)造復(fù)雜。為完美呈現(xiàn)橋梁整體美觀性，整座橋體全部采用鋼結(jié)構(gòu)加焊接的形式進(jìn)行建造。

　　據(jù)介紹，橫一路大寺河橋預(yù)計(jì)年底前完成建設(shè)，屆時(shí)將成為點(diǎn)綴濟(jì)南起步區(qū)的一道亮麗風(fēng)景線。依托橋面慢行步道和連接橋面上下的步行梯，市民可走到橋下，漫步河邊，擁抱草香四溢、生機(jī)盎然的大自然。

　　“后期，隨著大寺河綜合整治提升工程的實(shí)施、中央公園項(xiàng)目的加快推進(jìn)，這里將成為濟(jì)南又一‘網(wǎng)紅’打卡地?！逼鸩絽^(qū)建設(shè)管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，起步區(qū)擁有牧馬河、齊濟(jì)河、徒駭河、大寺河等水系，下一步，起步區(qū)將重點(diǎn)圍繞規(guī)劃的中央公園和大寺河等水系，打造一批景觀橋梁，在提升交通區(qū)域承載力的同時(shí)，也讓城市“依橋傍水”，繪就人、城、水、橋相依相伴的生態(tài)風(fēng)貌。

　　橋“顯”活力

　　除大型橋梁建設(shè)外，起步區(qū)格外注重“小橋流水”在城市綠道、公園布局與開(kāi)放空間的串聯(lián)融合。日前，山東大學(xué)第二醫(yī)院起步區(qū)新院（一期）項(xiàng)目完成主體結(jié)構(gòu)封頂。按照該醫(yī)院設(shè)計(jì)方案，建成后青寧溝支溝由南向北穿過(guò)院區(qū)，成為醫(yī)院生態(tài)環(huán)境點(diǎn)綴。

　　作為起步區(qū)崔寨組團(tuán)的重要景觀河道，青寧溝水系橋梁建設(shè)同樣秉承“一橋一景”的建設(shè)理念。在山東大學(xué)第二醫(yī)院起步區(qū)新院（一期）項(xiàng)目南北兩側(cè)，水廠南路與解營(yíng)路跨越青寧溝支溝的兩座桿拱橋已拔地而起。水廠南路橋梁以弧形上拱為主，搭配菱形支護(hù)結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)約不失大氣；解營(yíng)路橋梁則加入更多設(shè)計(jì)元素，使得上拱部分在造型上如同即將騰飛的羽翼。

　　目前，兩座橋梁已基本完成建設(shè)，橋面粗粒式瀝青已完成鋪設(shè)，正式通車后將成為連通崔寨街道中心大街與黃河大道的重要道路。

　　起步區(qū)在建設(shè)發(fā)展中堅(jiān)持水城共生理念，把水生態(tài)作為提升城市空間品質(zhì)和文化品位，營(yíng)造優(yōu)美、安全、舒適、共享的城市公共空間重要載體。因此，在保留水系的基礎(chǔ)上，完成橋梁建設(shè)便成了打通路網(wǎng)、激發(fā)片區(qū)發(fā)展活力的重要節(jié)點(diǎn)。

　　8月初，張仙寨路跨青寧溝大橋順利完成瀝青面層攤鋪，崔寨北一期市政道路工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了全線貫通。據(jù)悉，該橋梁全長(zhǎng)140.9米，寬度42米，設(shè)置雙向六車道。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，施工單位采取多種復(fù)雜工藝、新型工藝，精心策劃施工方案，有力地保障了橋梁高質(zhì)量、高效率建設(shè)。

　　“張仙寨路跨青寧溝大橋是張仙寨路全線貫通的最后一步，為新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園如期投產(chǎn)提供了保障?！逼鸩絽^(qū)建設(shè)管理部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，橋梁建成也為周邊京東、中通、數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園園區(qū)開(kāi)園提供了道路保障，為起步區(qū)智慧物流園區(qū)后續(xù)市政、房建和產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)提供了有力的交通保障。（來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)）