大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?李金珊 呂樂(lè) 濟(jì)南報(bào)道

　　6月14日，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來(lái)新一輪上漲。而伴隨著油價(jià)連連上漲，不少市民的出行方式也隨之改變。采訪(fǎng)中，大眾網(wǎng)?海報(bào)新聞?dòng)浾吡私獾剑妱?dòng)自行車(chē)成為了很多市民出行的新選擇。

　　國(guó)內(nèi)92號(hào)汽油將全面進(jìn)入9元時(shí)代

　　國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站14日公告，自2022年6月14日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別提高390元和375元。折合每升92號(hào)汽油上調(diào)0.30元、95號(hào)汽油上調(diào)0.32元，0號(hào)柴油上調(diào)0.32元。本次上調(diào)政策落實(shí)后，國(guó)內(nèi)92號(hào)汽油全面進(jìn)入9元時(shí)代，部分地區(qū)95號(hào)汽油將正式進(jìn)入10元時(shí)代。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，本次上調(diào)是年內(nèi)第10次上調(diào)，與年初相比較，標(biāo)準(zhǔn)汽油累計(jì)上漲2720元/噸，柴油累計(jì)上漲2620元/噸，折合升價(jià)為92號(hào)汽油上漲2.14元，95號(hào)汽油上漲2.26元，0號(hào)柴油上漲2.23元。

　　隨著成品油價(jià)格上漲，消費(fèi)者出行成本也隨之增加。記者按一般家用汽車(chē)油箱50L容量估測(cè)，經(jīng)此次調(diào)價(jià)，加滿(mǎn)一箱92號(hào)汽油需多花15.5元。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞從油耗方面分析，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車(chē)為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟（2022年6月28日24時(shí)）之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加25元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車(chē)為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車(chē)的燃油成本將增加608元左右。

　　鄭明亞分析，本計(jì)價(jià)周期以來(lái)，市場(chǎng)供應(yīng)前景仍不確定，夏季需求高峰期來(lái)臨，高油價(jià)抑制不住美國(guó)汽油消費(fèi)，美國(guó)汽油庫(kù)存意外下降，供應(yīng)緊缺，國(guó)際油價(jià)整體呈現(xiàn)震蕩上漲走勢(shì)。夏季不僅是需求旺季，且處于墨西哥灣地區(qū)颶風(fēng)的高發(fā)期，或?qū)⒂蛢r(jià)進(jìn)一步推高，預(yù)計(jì)短期內(nèi)國(guó)際油價(jià)易漲難跌。按照當(dāng)前原油水平測(cè)算，新周期初始原油變化率依舊處于正值范圍內(nèi)，上調(diào)預(yù)期或仍存，調(diào)價(jià)窗口為6月28日24時(shí)，建議廣大消費(fèi)者提前加油以降低出行成本。

　　受疫情和油價(jià)上漲等原因 電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量猛增

　　2022年以來(lái)，由于各種原因，成品油油價(jià)一路上漲，已經(jīng)由原來(lái)的6元左右上漲到9元左右，很多人直呼開(kāi)車(chē)加不起油，一些短途出行的車(chē)主，逐漸更換其他的交通工具。

　　6月14日上午，記者在位于濟(jì)南市和平路禹欣泰電動(dòng)自行車(chē)城看到，有不少市民前來(lái)購(gòu)車(chē)。在阿米尼電動(dòng)自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)店內(nèi)，擺放著各種款式的電動(dòng)自行車(chē)，價(jià)格從1500元到4000元不等。

　　“現(xiàn)在油價(jià)漲得太高了，除非我們家有遠(yuǎn)途出行必須要開(kāi)車(chē)，平時(shí)代步都是騎電動(dòng)車(chē)?！闭谶x購(gòu)電動(dòng)自行車(chē)的市民劉女士說(shuō)，現(xiàn)在每次給汽車(chē)加油時(shí)都很心疼，天氣暖和了，這次購(gòu)車(chē)主要是想以舊換新，換一輛續(xù)航里程遠(yuǎn)一些的車(chē)，平時(shí)代步更方便。

　　對(duì)于油價(jià)上漲之后到底是開(kāi)車(chē)還是騎電動(dòng)自行車(chē)出行，市民李女士專(zhuān)門(mén)算了一筆賬。一箱油50升，一個(gè)月至少要用2箱油，按照現(xiàn)在的油價(jià)，加滿(mǎn)一箱油大約要花450元，加四箱油就能買(mǎi)一輛性能不錯(cuò)的電動(dòng)自行車(chē)?！膀T電動(dòng)自行車(chē)成本不高，加上平時(shí)通勤距離來(lái)回就是9公里左右，不算很遠(yuǎn)，所以我打算入手一輛電動(dòng)自行車(chē)?！崩钆空f(shuō)，平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)停車(chē)也是個(gè)麻煩事，買(mǎi)輛電動(dòng)自行車(chē)，接送孩子方便還不堵車(chē)，方便多了。

　　“近幾年，電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量增速明顯，特別是2020年，比2019年增長(zhǎng)了60%，2021年銷(xiāo)量相比2020年增長(zhǎng)了30%，截至目前，2022年銷(xiāo)量比2021年同期增長(zhǎng)在30%到40%。”濟(jì)南禹欣泰銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理江澎介紹，受疫情影響，很多人改變了出行方式，從坐公交車(chē)、地鐵等公共交通轉(zhuǎn)變?yōu)轳{駛電動(dòng)自行車(chē)出行，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，出現(xiàn)了電動(dòng)車(chē)的購(gòu)買(mǎi)高峰。

　　江澎表示，最近買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)的市民不少，他認(rèn)為和油價(jià)上漲有很大的關(guān)系?！坝蛢r(jià)不斷上漲，部分燃油車(chē)主更換了出行方式，很多人為了節(jié)約成本選擇購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)代步。”江澎說(shuō)，最近前來(lái)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)的顧客以年輕人居多，續(xù)航里程在六七十公里的電動(dòng)自行車(chē)成為顧客選擇的主流?！安簧兕櫩驼J(rèn)為選擇電動(dòng)自行車(chē)既綠色環(huán)保又方便省錢(qián)，不僅節(jié)約了油錢(qián)，還省去了停車(chē)等費(fèi)用的支出。”

　　短期內(nèi)國(guó)際油價(jià)易漲難跌

　　山東財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授孫亞男表示，當(dāng)前油價(jià)上漲，根本問(wèn)題在于供求平衡被打破，供不應(yīng)求必然導(dǎo)致價(jià)格上升。在宏觀(guān)層面上，俄羅斯是全球第二大原油生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致原油供給受限，推升了國(guó)際油價(jià)上漲。

　　微觀(guān)層面，受疫情影響，世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力巨大，近期疫情防控壓力逐漸回落，世界多國(guó)，特別是國(guó)內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)成為當(dāng)前重要任務(wù)和工作，一系列利好政策逐漸顯現(xiàn)，國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)能也逐漸接近本輪疫情之前的水平，企業(yè)生產(chǎn)的回穩(wěn)，居民消費(fèi)的提振，這些也進(jìn)一步增大了國(guó)內(nèi)能源需求，進(jìn)而導(dǎo)致國(guó)內(nèi)油價(jià)具有較大的上升空間。

　　孫亞男認(rèn)為，油價(jià)上漲，以石油為原料或燃料的航空、汽車(chē)運(yùn)輸、石油化工等行業(yè)內(nèi)企業(yè)最先受到影響，這些行業(yè)又會(huì)把壓力轉(zhuǎn)移給下游行業(yè)，其它行業(yè)也會(huì)隨之產(chǎn)生物價(jià)連鎖反應(yīng)，最終導(dǎo)致整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本提高，企業(yè)、老百姓則不得不面對(duì)通貨膨脹帶來(lái)的生產(chǎn)和生活壓力。

　　就居民生活而言，出行成本必然增加，物價(jià)也將上漲，家庭生活必要開(kāi)支在居民家庭收入中的占比將擴(kuò)大，教育文化娛樂(lè)消費(fèi)支出縮減。孫亞男認(rèn)為，這一方面會(huì)影響老百姓的生活質(zhì)量，另一方面不利于國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的提振，對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大的潛在威脅，這些都將對(duì)國(guó)內(nèi)如何激發(fā)微觀(guān)主體穩(wěn)增長(zhǎng)信心提出了更高要求。