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責(zé)任編輯:馬婉瑩
5月23日下午,位于濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)的黃河國(guó)際會(huì)展中心項(xiàng)目N1展館117米最后一榀鋼結(jié)構(gòu)桁架在高空順利合攏,主體完成封頂工作,標(biāo)志著N1展館全面進(jìn)入金屬屋面施工階段。
240噸!屋面桁架吊裝難度全國(guó)居首
黃河國(guó)際會(huì)展中心項(xiàng)目N1展館,建筑面積約36512平方米,屋蓋鋼結(jié)構(gòu)采用倒三角形空間立體桁架結(jié)構(gòu),由11榀主桁架和2榀次桁架組成,主桁架最大跨度117米,高度6米,寬度4米,自重最大約為240噸,由兩個(gè)吊裝單元組成,刷新了同類(lèi)型非預(yù)應(yīng)力體系展館大跨度結(jié)構(gòu)記錄。吊裝及拼裝全過(guò)程采用全站儀對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)位進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)測(cè),并采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的3D掃描技術(shù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件進(jìn)行掃描,并與前期BIM模型比對(duì)找出誤差,及時(shí)調(diào)整。
拼裝單元彎曲矢高不大于10mm,對(duì)口錯(cuò)邊不大于3mm!
為保證桁架吊裝安裝精度,項(xiàng)目技術(shù)工作室通過(guò)BIM建模多次模擬拼裝過(guò)程,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的各種工況提前進(jìn)行演練,由專(zhuān)業(yè)測(cè)量人員進(jìn)行坐標(biāo)定位,建立地面平面控制坐標(biāo)系及高程測(cè)量控制體系,同時(shí)設(shè)置高精度專(zhuān)用拼裝胎架,進(jìn)一步減小誤差。為了應(yīng)對(duì)安裝過(guò)程以及安裝后的形變,深化設(shè)計(jì)設(shè)置全桁架桿件關(guān)鍵部位坐標(biāo)起拱值,保證在拼裝及吊裝環(huán)節(jié)形變控制在最小限度內(nèi)。
高難度拼裝! 匠心打造盤(pán)曲之景
為滿(mǎn)足黃河波紋形狀的項(xiàng)目屋面設(shè)計(jì),N1展館117米空間立體桁架為不規(guī)則曲線造型,斜腹桿與豎腹桿、上下弦桿相貫角度種類(lèi)多,焊接施工難度極大,而控制腹桿的焊接順序則是保證桁架拼裝過(guò)程中減少變形的重中之重。因此,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格考核選拔一級(jí)焊接資質(zhì)的焊接作業(yè)人員,嚴(yán)格控制腹桿焊接順序,采取分段對(duì)稱(chēng)平衡焊接方式,使焊縫區(qū)域殘余變形對(duì)桁架不規(guī)則曲線造型影響最小,從而確保桁架拼裝質(zhì)量。
目前,黃河國(guó)際會(huì)展中心項(xiàng)目N1展館主桁架安裝精度在可控范圍之內(nèi),即將進(jìn)入金屬屋面安裝階段。最后一榀桁架的成功吊裝,標(biāo)志主桁架吊裝工作取得圓滿(mǎn)勝利。(來(lái)源:齊魯網(wǎng))
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2022年5月23日0時(shí)至24時(shí),全市報(bào)告新增本土無(wú)癥狀感染者1例。該病例為省外入濟(jì)人員,入濟(jì)后即被管控,在集中隔離期間檢測(cè)發(fā)現(xiàn)。[詳細(xì)]
千古百業(yè)興,先行在交通。交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性作用,直接影響工業(yè)化和城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程。交通不便曾是制約商河發(fā)展的一大瓶頸,直到2015年前,商河還是一個(gè)無(wú)高速公路、無(wú)鐵路、無(wú)機(jī)場(chǎng)、無(wú)港口的交通“四無(wú)縣”,貨運(yùn)物流不暢,[詳細(xì)]