大眾網(wǎng)·海報新聞記者 賀輝 郭由 濟南報道

　　“415號車是‘標桿車’，東風4是146號車，美國進口ND5型我是第一天開、第一趟006號車……”盡管已經(jīng)退休十多年，但提起他駕駛過的每個牽引機車，陳廣武都能清晰記得車身編號,就像自己曾經(jīng)養(yǎng)大的孩子。作為一名有著53年黨齡的老黨員，陳廣武在講述自己的經(jīng)歷時，總喜歡用最簡單質(zhì)樸的濟南話表達他作為一名黨員的堅定信念：“不用說大話”“吃點苦算么”。

　　50多度下?lián)]汗如雨 他說沒點信念真干不了這個活

　　陳廣武于1968年初入伍成了一名發(fā)報員，當年12月就因訓練刻苦、思想堅定光榮入黨。他所服役的部隊曾參加實戰(zhàn)，也有大量英模人物。在聽取戰(zhàn)斗故事的過程中，陳廣武被深深感染，訓練也愈加勤奮刻苦，練習發(fā)報時手指上一次次磨出血。1974年，陳廣武轉(zhuǎn)業(yè)到濟南鐵路局，被分到機務(wù)段學習駕駛“前進”型蒸汽機車。

　　機車司爐這個崗位，說簡單點是掄起鏟子添煤，但有把子力氣、肯吃苦受累只是最基本的。每到炎夏，駕駛室里動不動就會出現(xiàn)50℃以上的高溫。不到3平米的空間，司機、副司機、司爐三個人僅僅站著不動都很難堅持，更別說還要不停地鏟煤。當時即便跑一趟短途，三個人也把一個盛水二三十斤的大水壺里的水喝光。工作服被汗水濕透后，又沾上大量煤炭粉塵，下班時從頭到腳都是黑黢黢的，被人笑稱“遠看像要飯的，近看像挖碳的，仔細一看是機務(wù)段的”。

　　在一次火車爬坡時，汗如雨下的陳廣武加快速度揮舞著鏟子，高溫環(huán)境下劇烈活動，一個用力過猛鮮血瞬間從鼻孔里噴了出來?！八緳C說快到泰安站了，停一下去醫(yī)院止血，我說年輕人沒那么多事，用棉絲塞住鼻孔繼續(xù)工作?！碧岬介_蒸汽機車那段時間的經(jīng)歷，陳廣武感慨道：“說句實話，人要是沒點信念支撐著，這個工作真干不了。”

　　在如此艱苦的工作環(huán)境中，陳廣武和同事們?nèi)苑e極學習探索駕駛技術(shù)的提升。盡管后來機車安裝了加煤機，但陳廣武憑借長期練就的“看火”技巧，能做到比加煤機更省煤，氣壓控制也更精準?！斑@是鐵路人的本色，不能丟掉?！碧崞?0多年前的那段艱苦的工作經(jīng)歷，陳廣武回憶的眼神里寫滿了自豪。

　　開上第一批國產(chǎn)內(nèi)燃機車 20多個春節(jié)大部分在崗位上度過

　　時間來到1977年夏天，已經(jīng)成為熟練工的陳廣武，又迎來了新的挑戰(zhàn)。當時，濟南鐵路局接收了第一批4臺國產(chǎn)“東風4型”內(nèi)燃機車，在大批的駕駛?cè)藛T中，選拔了幾名青年黨員進行學習。陳廣武被分到146號車，“能開上新中國自己生產(chǎn)的第一批內(nèi)燃機車，那時候都感到很光榮?！?/p>

　　面對與蒸汽機車完全不同的駕駛方式，看著眼前磚頭一般厚的技術(shù)書籍，當時只有初中學歷的他毫不猶豫地放下過去三年積累起來的駕駛經(jīng)驗，啃書本、摸索學習?！皼]有老師教，沒人輔導，就自己學，晚上回家經(jīng)常學到凌晨?！笨恐炭嚆@研的精神，陳廣武從“主回路、控制回路”開始學起，只用了三年時間就成功通過考試。1981年，他成為濟南鐵路局第一批內(nèi)燃機車駕駛員，很快又作為“指導司機”進行傳幫帶。

　　內(nèi)燃機車的駕駛室里柴油味非常大，機械間里更是彌漫著濃重的柴油蒸汽，一片霧蒙蒙。行駛過程中，陳廣武作為副駕駛進機械間巡視機器、更換故障噴嘴，出來時經(jīng)常被嗆得直咳嗽。到站停車后，他的工作服上滿是油污，“不敢?guī)Щ丶依铮较匆路坑命c火堿才能洗干凈。”即便洗完澡再回家，家人也能聞到他身上的柴油味。

　　得益于改革開放帶來的經(jīng)濟快速發(fā)展，這個時期濟南鐵路局承擔的貨物運輸量也開始迅猛增長，并于1983年新成立了濟南西機務(wù)段，并擔負起了濟南局的主要貨運任務(wù)。陳廣武憑借努力工作、積極進取的作風，在濟南西機務(wù)段逐步走上領(lǐng)導崗位，負責車輛調(diào)度、新手司機培訓等工作。

　　這一時期，陳廣武要時刻“盯在線上”，周末回家經(jīng)常成為一種奢望。從車隊到車間，再到機務(wù)段指揮調(diào)度工作，在一線工作的20多年間，有十五六個春節(jié)都是在崗位上度過的。后來走上領(lǐng)導崗位，逢年過節(jié)更是和職工一起值班。

　　黨員的堅定信念不用說大話 吃點苦算么

　　為了安全高效地完成運輸工作，陳廣武擔任支部書記后及時發(fā)展了一批工作積極、思想過硬的年輕司機加入黨組織，成為各個崗位上的骨干。按照“貨車讓客車”的鐵路通行規(guī)則，貨運車輛駕駛員經(jīng)常要停車讓行，加班兩三個小時是家常便飯。陳廣武回憶說：“盡管經(jīng)常到凌晨才能返回濟南，但黨員們的思想覺悟都很高，發(fā)揚奉獻精神，當時叫‘黨員先鋒崗，超勞不叫苦’。”

　　從事鐵路機務(wù)段工作三十多年間，陳廣武見證了鐵路運輸貨物的更新和蝶變。上世紀七十年代，煤炭、東北木材等初級原材料占了貨物的很大比例；八九十年代，隨著改革開放帶來的市場成熟和經(jīng)濟發(fā)展，西瓜、日用品等生活物資的大批量跨區(qū)域運輸量越來越大，比例也逐漸提高；進入新世紀，集裝箱里裝載的機械設(shè)備、大件家電等，伴隨著鐵路運輸?shù)倪青?，被送進了企業(yè)廠礦、千家萬戶。

　　采訪過程中，陳廣武用最樸素的話語表達了他對黨的認識和理解：從入黨以來，就始終記著一個宗旨“全心全意為人民服務(wù)”，就是我們心里應(yīng)該裝著大家，為了讓老百姓過上好日子，自己的利益是第二位的?！霸诓筷犖揖秃煤脺蕚浯蛘?，到了單位就把崗位工作做好，不怕吃苦。作為機車乘務(wù)員胸懷國家，運輸越忙說明國家建設(shè)越快，我們吃點苦這個算么？”在陳廣武看來，黨員的堅定信念“不用說大話，工作的時候主動做，吃苦的時候跑前面去”。