16日，《新建至濟(jì)陽(yáng)區(qū)(先行區(qū))有軌電車(chē)工程勘察測(cè)繪第二次公告》發(fā)布，記者了解到，全長(zhǎng)33.5公里的有軌電車(chē)造價(jià)66.53億元，每公里造價(jià)近2億元。按照計(jì)劃有軌電車(chē)將于年內(nèi)開(kāi)工，建設(shè)方表示，積極推進(jìn)手續(xù)辦理，爭(zhēng)取盡早開(kāi)工。

　　項(xiàng)目總投資66.53億元

　　6月15日發(fā)布的《新建至濟(jì)陽(yáng)區(qū)(先行區(qū))有軌電車(chē)工程勘察測(cè)繪公告》顯示，有軌電車(chē)項(xiàng)目總投資66.53億元，工程規(guī)模為35.5公里，平均每公里造價(jià)1.98億元。途經(jīng)濟(jì)陽(yáng)區(qū)、先行區(qū)、歷城區(qū)，資金來(lái)源為國(guó)有(非財(cái)政)投資出資比例為100%，建設(shè)單位為濟(jì)南交通發(fā)展投資有限公司。

　　現(xiàn)代有軌電車(chē)具有運(yùn)行可靠、舒適、節(jié)能、環(huán)保等特點(diǎn)�！霸谕瑯泳嚯x下，有軌電車(chē)造價(jià)遠(yuǎn)低于地鐵，建設(shè)速度也較快，而且僅需要省級(jí)單位批準(zhǔn)。”6月16日，招標(biāo)方濟(jì)南交通發(fā)展投資有限公司相關(guān)工作人員表示。

　　公開(kāi)資料顯示，地鐵作為城市軌道類(lèi)交通造價(jià)最高，如果走地下要五億以上，高的要達(dá)十億以上。也就是說(shuō)，濟(jì)南有軌電車(chē)造價(jià)僅為地鐵的兩成到四成。

　　“爭(zhēng)取早日開(kāi)工”

　　2019年度市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目中列出了濟(jì)南有軌電車(chē)1號(hào)線項(xiàng)目。今年1月份公布的2020年度市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目則明確提出“新建新東站至濟(jì)陽(yáng)(先行區(qū))有軌電車(chē)項(xiàng)目”。濟(jì)南市政府工作報(bào)告中提出，推進(jìn)軌道交通加速成網(wǎng)，開(kāi)工主城區(qū)至濟(jì)陽(yáng)區(qū)、先行區(qū)有軌電車(chē)項(xiàng)目。

　　今年4月24日，濟(jì)南政府網(wǎng)發(fā)布了新建至濟(jì)陽(yáng)區(qū)(先行區(qū))有軌電車(chē)工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與第一次信息公示。公示信息顯示，新建至濟(jì)陽(yáng)區(qū)(先行區(qū))有軌電車(chē)工程沿鳳凰路、220國(guó)道、光明街、正安路走行，線路全長(zhǎng)約35.5公里，設(shè)車(chē)站16座。

　　2020年即將過(guò)半，上半年還能開(kāi)工嗎?“工程開(kāi)工前的前期手續(xù)基本上完成了，我們積極推進(jìn)手續(xù)辦理工作，盡快推動(dòng)工程早日開(kāi)工!”濟(jì)南交通發(fā)展投資有限公司招標(biāo)人士透露，有軌電車(chē)建成后，將由軌道交通集團(tuán)進(jìn)行后期運(yùn)營(yíng)。

　　車(chē)廂35米定員202人

　　《新建至濟(jì)陽(yáng)區(qū)(先行區(qū))有軌電車(chē)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》(公示版)顯示，有軌電車(chē)南起濟(jì)南東站，沿白泉南街向西走行，利用原壩王路折向北跨越濟(jì)青高速及互通區(qū)，后沿鳳凰路向北走行跨越黃河，至鳳凰路與國(guó)道220交叉口折向北，沿規(guī)劃科創(chuàng)大道向北。途經(jīng)崔寨、回河鎮(zhèn)，走行至國(guó)道220與規(guī)劃光明街交叉口后折向東，沿光明街預(yù)留路面走行，途經(jīng)濟(jì)陽(yáng)區(qū)規(guī)劃工業(yè)區(qū)、商住區(qū)，行至正安路線后折向北，途經(jīng)濟(jì)陽(yáng)區(qū)文體中心、購(gòu)物廣場(chǎng)、區(qū)政府、工業(yè)區(qū)，止于濟(jì)陽(yáng)北車(chē)輛段。

　　記者了解到，有軌電車(chē)工程設(shè)計(jì)年度分別為初期2024年，近期2031年，遠(yuǎn)期2046年。其中，初期運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度31.9公里，客運(yùn)量6.87萬(wàn)人次/日，近期同樣為31.9公里，客運(yùn)量9.74萬(wàn)人次/日，遠(yuǎn)期為42.6公里，客運(yùn)量達(dá)到24.37萬(wàn)人次/日。也就是說(shuō)，隨著黃河北人流量越來(lái)越密集，不僅客運(yùn)量增加4倍，運(yùn)營(yíng)里程也要進(jìn)行延長(zhǎng)。

　　在列車(chē)編組方面，有軌電車(chē)初期、近期采用3模塊(短編組)，車(chē)輛長(zhǎng)約35米，采用5人/㎡的站立標(biāo)準(zhǔn)，定員202人/輛;遠(yuǎn)期采用4模塊(長(zhǎng)編組)，車(chē)輛長(zhǎng)約45米，采用5人/㎡站立標(biāo)準(zhǔn)，定員256人/輛。

　　據(jù)悉，有軌電車(chē)采用的是車(chē)下售票模式，采用專(zhuān)有路權(quán)。