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葉型互通立交效果圖
作為穿黃隧道與G309、G308、G104、S101四條道路貫通的重要疏通紐帶，記者6月16日實(shí)地探訪時(shí)了解到，新建省道101上跨邯濟(jì)鐵路，與309國道相接的互通立交自6月8日首棵樁基開鉆以來，目前已經(jīng)完成10棵樁基。
明年4月，鵲山水庫旁、309國道上將現(xiàn)身一座有4條匝道橋的葉型互通立交。屆時(shí)，這座互通立交作為重要節(jié)點(diǎn)工程，將為穿黃隧道與新舊動(dòng)能先行區(qū)提供重要的交通樞紐保障。
葉型互通立交主橋分兩幅單向四車道
16日，記者在互通立交施工現(xiàn)場看到，施工人員正在焊接樁基的鋼筋籠，并進(jìn)行樁基施工，當(dāng)天已經(jīng)澆筑完成第10棵樁基，按照計(jì)劃，40天內(nèi)將完成全部樁基施工，明年4月份互通立交竣工，屆時(shí)這座互通立交將承擔(dān)起穿黃隧道的重要交通樞紐“重任”。
中鐵十局一公司濟(jì)南新舊動(dòng)能區(qū)域項(xiàng)目部項(xiàng)目總工程師劉好介紹，互通立交工程北起鵲山水庫管理處，上跨邯濟(jì)鐵路、309國道，南側(cè)預(yù)留與黃崗路北延順接橋梁�；ネ⒔话骶�橋21跨長680米，四個(gè)匝道呈葉型與國道309連接，主橋分兩幅，單幅標(biāo)準(zhǔn)寬度16.55米，單向四車道。其中樁基共計(jì)225根，樁徑最大2米，最長70米。
打破道路平面化限制成穿黃隧道與沿線道路樞紐
“互通立交的建成將打破原有道路的平面化限制，形成上下貫通的立體化交通，新建省道101上跨邯濟(jì)鐵路，與309國道四車道平順相接。”劉好介紹，互通立交是穿黃隧道與G309、G308、G104、S101四條道路貫通的重要疏通紐帶，是全項(xiàng)目的重要節(jié)點(diǎn)性工程。
目前正在進(jìn)行的是匝道樁基的施工，建成后在鵲山水庫旁、309國道上、鵲山龍湖橋上，將出現(xiàn)一座互通立交，除了跨越邯濟(jì)鐵路、309國道，還會預(yù)留與黃崗路北延相交的道路。新建的四條匝道有往東去的A匝道，往西去的B匝道，還有兩處葉型的旋轉(zhuǎn)匝道與309國道相交，車在主橋行駛過程中，就可以直接進(jìn)入309國道。
將來，穿黃隧道一期工程沿濟(jì)濼路到309國道，再左拐繞行目前正在建設(shè)的互通立交，就可以從改擴(kuò)建的101省道與國道308和104相交。所以說，互通立交是非常重要的節(jié)點(diǎn)工程，需要在穿黃隧道“穿過來”之前具備通車條件�；ネ⒔坏慕ǔ赏ㄜ噷樾屡f動(dòng)能先行區(qū)建設(shè)提供強(qiáng)有力的交通樞紐保障。
據(jù)了解，穿黃隧道二期工程不再繞行，而是下穿鵲山水庫，與現(xiàn)有的101省道相連，同時(shí)下穿石濟(jì)客專與國道308、104相連，不過二期工程是后期規(guī)劃，要在兩三年后才實(shí)施。
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年底前原省道101實(shí)現(xiàn)快車道通車
作為先行區(qū)境內(nèi)重要道路，S101與G309一樣，承擔(dān)大量過境交通功能。16日，記者了解到，原省道101的升級改造工程將在今年年底完成快車道通車目標(biāo)。
該工程作為銜接“三橋一隧”的骨干路網(wǎng)項(xiàng)目一期工程濟(jì)濼路穿黃隧道北延項(xiàng)目原S101改造工程，位于濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)大橋組團(tuán)，北起G104，與G308相交，南接G309，線路全長7.6公里。
據(jù)了解，新建道路下穿石濟(jì)高鐵和貨運(yùn)大北環(huán)，新建互通立交橋上跨邯濟(jì)鐵路、G309。G308以南至鵲山水庫段1.6km為雙向八車道，標(biāo)準(zhǔn)寬度52米，其他路段為雙向六車道，標(biāo)準(zhǔn)寬度42米。工程自2019年3月開工建設(shè)，計(jì)劃今年年底實(shí)現(xiàn)快車道通車，明年完成非機(jī)動(dòng)車道、人行道、綠化等附屬設(shè)施建設(shè)，以達(dá)到與互通立交同期亮相的時(shí)間表。
將來，S101連同新的互通立交亮相之后，將成為先行區(qū)重要的交通樞紐，穿黃隧道、國道308、309、104都將實(shí)現(xiàn)連通，東西南北方向?qū)崿F(xiàn)互通互達(dá)。
原標(biāo)題：一橋飛架，一隧四道將串聯(lián)成網(wǎng) S101開建葉型互通立交，明年將牽手穿黃隧道與4條國省道
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