地鐵2號線今年年底建成通車;濟南軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃預(yù)計上半年可獲得批復(fù)，計劃6個項目年內(nèi)全部啟動建設(shè)……今年是濟南市軌道交通一期建設(shè)項目收官、二期建設(shè)規(guī)劃開局之年，濟南正式由“地鐵時代”跨入“初步成網(wǎng)運營階段”。在山東復(fù)工復(fù)產(chǎn)的熱潮中，濟南軌道交通集團多面布局。近日，濟南軌道交通集團黨委書記、董事長陳思斌向記者講述了他們摸索出的復(fù)工復(fù)產(chǎn)特色路。

　　2號線17個車站封頂 邁向初步成網(wǎng)運營時代

　　濟南地鐵2號線是第一條貫穿中心城區(qū)的東西向線路，對于緩解東西向交通壓力、支撐帶狀城市空間拓展等具有重大意義，線路將于今年年底建成通車。作為我省重點工程的代表，地鐵2號線在建設(shè)復(fù)工上取得了明顯的成效。

　　濟南軌道交通集團黨委書記、董事長陳思斌說，為實現(xiàn)2號線年內(nèi)通車目標(biāo)，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，集團在春節(jié)期間有3000余人堅守工作崗位，日夜奮戰(zhàn)。

　　“在做好疫情防控的前提下，集團與各參建單位多措并舉，通過‘點對點’包車等方式，全力保障施工人員返濟上崗�！标愃急蠼榻B，返崗復(fù)工期間，省外返濟人員超過8000人。

　　截至目前，2號線施工現(xiàn)場共有施工人員14000余人，正24小時連續(xù)全飽和施工。當(dāng)前，2號線19個車站已有17個車站主體結(jié)構(gòu)封頂，確保地鐵2號線年內(nèi)開通。

　　今年2號線通車后，軌道交通線網(wǎng)將形成“一橫兩縱”的運營格局，標(biāo)志著濟南城市軌道交通實現(xiàn)了從單一線路運營到基本成網(wǎng)的重大跨越，對于加強東西城區(qū)聯(lián)系、緩解城市交通擁堵具有重要意義。

　　陳思斌描繪了未來“H”形線網(wǎng)的便利換乘。地鐵2號線可在王府莊站與1號線平行換乘、在八澗堡站與3號線實現(xiàn)“L”形換乘。市民從西城的長清大學(xué)城片區(qū)到東部的新東站片區(qū)，可坐1號線到王府莊換乘2號線，到八澗堡站換乘3號線，盡情享受綠色出行的便利。

　　二期建設(shè)規(guī)劃有6個項目 解決東西向交通擁堵

　　地鐵1號線、2號線、3號線能夠?qū)崿F(xiàn)初步換乘，但在便捷程度上還是離市民的期待有一定差距，只有二輪建設(shè)工程全部完成，整體的骨干框架才能基本形成。記者了解到，當(dāng)前，濟南軌道交通集團正依據(jù)全域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，結(jié)合城市開發(fā)進程、客流條件、建設(shè)條件等情況，開展軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃編制工作。

　　“目前，濟南市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃已正式上報國家發(fā)改委，預(yù)計今年上半年可獲得批復(fù)。”陳思斌透露，批復(fù)后，年內(nèi)六個項目將循序漸進，按照先急后緩的順序正式開工建設(shè)。

　　據(jù)悉，二期建設(shè)規(guī)劃有6個項目，包括3號線二期、4號線一期、7號線一期、6號線、8號線一期、9號線一期，本輪建設(shè)規(guī)劃主要任務(wù)是解決主城區(qū)東西向交通擁堵，實現(xiàn)濟南“北跨”戰(zhàn)略，引導(dǎo)城市空間發(fā)展，建立串聯(lián)城市主要樞紐和功能區(qū)的骨架網(wǎng)絡(luò)。

　　濟南軌道交通建全域大網(wǎng) 44條線路總里程2275公里

　　“按照全市一張大網(wǎng)的思路，逐步打造覆蓋全域、多層次、立體化，有效支撐城市發(fā)展的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系�！睋�(jù)陳思斌介紹，濟南軌道交通建設(shè)有全域“大網(wǎng)”的概念，實現(xiàn)濟南市域全覆蓋才是最終目標(biāo)。除了市區(qū)內(nèi)的地鐵線路建設(shè)，周邊區(qū)域也是規(guī)劃的服務(wù)范圍。

　　“遠期規(guī)劃44條線路，總規(guī)模約1675公里，加上既有的城際鐵路，全域線網(wǎng)總里程2275公里�！标愃急蟾嬖V記者，為盡快解決濟陽、章丘、萊蕪(鋼城)、平陰等周邊組團與中心城區(qū)銜接問題，濟南軌道交通集團經(jīng)多次對接省市部門，明確了近期建設(shè)思路：為加強濟陽區(qū)、先行區(qū)與中心城聯(lián)系，通過有軌電車項目連接;為強化萊蕪(鋼城)與中心城聯(lián)系，通過在建的濟萊高鐵滿足快速出行需求，萊蕪和鋼城之間則通過有軌電車串聯(lián);為加強平陰與中心城區(qū)聯(lián)系，通過濟南至平陰市域鐵路滿足出行需求;為加強齊河與中心城聯(lián)系，通過濟南至齊河市域鐵路，覆蓋主城區(qū)南北向主要客流走廊。

　　此外，陳思斌還透露，濟萊高鐵2020年計劃全線三電遷改工作全部完成，53座橋梁下部結(jié)構(gòu)全部完成，28處大跨度現(xiàn)澆梁完成80%，24座隧道力爭完成45%，力爭早日建成通車，推動濟萊一體化融合發(fā)展�！鞍凑找�(guī)劃，濟萊高鐵建設(shè)需要4年時間，我們力爭再創(chuàng)濟南速度，有望實現(xiàn)三年左右通車�！�

　　加快地鐵產(chǎn)業(yè)布局 建120萬平米租賃式住宅

　　秉承“建地鐵就是建城市”的理念，濟南軌道交通集團在建設(shè)好和運營好地鐵的同時，還在發(fā)展地鐵產(chǎn)業(yè)、打造地鐵經(jīng)濟。

　　據(jù)了解，目前濟南軌道交通集團已初步形成地鐵設(shè)計、建材、盾構(gòu)機生產(chǎn)、管片制造、電纜生產(chǎn)等軌道交通產(chǎn)業(yè)，先后與世界五百強和行業(yè)龍頭展開合作;通過重組濟南重工集團，參與愛普電氣混改，助推地鐵產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　“我們按照以市場換技術(shù)、以市場換投資、以市場換產(chǎn)業(yè)的思路，努力提升產(chǎn)業(yè)層次，補齊產(chǎn)業(yè)短板，加快實現(xiàn)‘濟南地鐵濟南造，濟南地鐵濟南修’的戰(zhàn)略目標(biāo)。”陳思斌指出，當(dāng)前數(shù)十家軌道交通規(guī)劃設(shè)計、工程建設(shè)、裝備制造、新材料企業(yè)加盟濟南市軌道交通產(chǎn)業(yè)大軍。下一步，濟南軌道交通集團將搶抓軌道交通建設(shè)密集期，加快地鐵產(chǎn)業(yè)布局。

　　為更好服務(wù)市民，助力完善城市基礎(chǔ)建設(shè)，濟南軌道交通集團將按照深化住房制度改革的總體要求，有序開展租賃式住宅建設(shè)工作。陳思斌說，濟南軌道交通集團承擔(dān)120萬平方米租賃式住宅建設(shè)任務(wù)，重點在商業(yè)商務(wù)集聚區(qū)、軌道交通站點等區(qū)域開展租賃式住宅建設(shè)。

　　目前，租賃住宅各項工作正在加快推進，其中，范村車輛基地、濟南東總部基地配建租賃式住宅項目擬于近期開工建設(shè)�！拔覀兛钙疬@個任務(wù)，滿足新市民居住需求，讓新市民更好地共享軌道交通發(fā)展成果�！标愃急髮ξ磥淼墓ぷ鞒錆M信心。(來源：齊魯晚報)