高德地圖最近聯(lián)合未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室、清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通研究中心、阿里云等單位共同發(fā)布的《2018Q3中國主要城市交通分析報告》顯示，濟(jì)南交通擁堵延時同比下降16.9%，平均車速同比提升近7公里/小時。濟(jì)南城市交通短時間內(nèi)發(fā)生如此可喜變化，最近一年來已建成環(huán)狀的快速路網(wǎng)，可謂居功首位。讓我們跟隨濟(jì)南城區(qū)快速路網(wǎng)開通的腳步，看看省會濟(jì)南如何在短短一年時間內(nèi)，通過“向天借通途”實現(xiàn)了城市交通跨越式發(fā)展。

　　城西到城東 僅需半小時

　　從濟(jì)南西站到龍奧大廈，如果上下班高峰時駕車走經(jīng)十路，花費一個小時甚至一個半小時，司機(jī)不會感到意外。可如果通過快速路網(wǎng)走二環(huán)西快速路，轉(zhuǎn)二環(huán)南快速路一直向東，全程只需半個小時。從濟(jì)南西站驅(qū)車到東部城區(qū)，通過北園快速路、工業(yè)北路快速路，同樣可在半小時左右到達(dá)。目前，濟(jì)南城區(qū)快速路限速從80公里/小時調(diào)整到90公里/小時，與市區(qū)地面道路通行速度相比，車輛通行速度明顯提高。

　　1997年9月，濟(jì)南順河高架開工建設(shè)，泉城交通迎來“高架時代”，擁有快速通暢的高架路網(wǎng)，一度成為泉城人民的夢想。2017年12月27日，泉城交通人為市民暢行又獻(xiàn)上一份大禮：二環(huán)南快速路東延和二環(huán)東快速路南延工程同時竣工通車，總長已達(dá)105公里的城區(qū)快速路從此宣告“閉環(huán)成網(wǎng)”，全面跨入“立體交通”時代。從零散高架路到快速路“閉環(huán)成網(wǎng)”，再到連通繞城高速公路，濟(jì)南僅用了兩年時間。

　　看看這些曾經(jīng)令泉城歡欣鼓舞的道路建設(shè)節(jié)點：2017年10月27日，工業(yè)北路、二環(huán)西路南延快速路通車，一條東西快速走廊貫通，南北繞城高速公路因此牽手互通;2017年12月22日，順河高架南延玉函路隧道試通車，老城區(qū)南北中軸線縱貫連通;2017年12月27日，二環(huán)南路東延和二環(huán)東路南延試通車，市區(qū)快速路網(wǎng)形成閉環(huán)。這些快速路建成通車，把濟(jì)南市區(qū)快速路從53公里瞬間延伸到105公里，幾乎翻番。

　　這是濟(jì)南城區(qū)快速路成網(wǎng)帶來的“高效率”，也是濟(jì)南城區(qū)交通建設(shè)的“加速度”。

　　建設(shè)再提速 “高快”成一體

　　2018年泉城交通人站在新的起點，為早日實現(xiàn)市區(qū)快速路網(wǎng)和濟(jì)南周邊高速公路全面對接而努力。北園快速路西延工程2019年元旦即將竣工通車。從此，北園快速路成為市區(qū)內(nèi)最長的快速路，把濟(jì)南繞城高速公路東線、西線通過市區(qū)直通起來。還有，順河快速路南延開工在即，規(guī)劃兩年后連通繞城高速公路南線、北線。屆時，濟(jì)南城區(qū)“高(速公路)快(速路)一體”交通路網(wǎng)全面建成，濟(jì)南城區(qū)出行更加便捷高效。

　　11月8日上午，記者在北園快速路西延工程現(xiàn)場看到，施工正在緊張進(jìn)行。北園快速路西延工程東起匡山立交，西至規(guī)劃南北3號路，長約5公里，途中通過立交與濟(jì)南繞城高速公路西線相接。作為第一條橫貫城區(qū)東西、連通東西繞城高速的快速通道，北園快速路西延將西部城區(qū)、中心城區(qū)和東部城區(qū)、CBD連為一體。

　　順河快速路南延工程北起英雄山立交，南至繞城高速南線，全長5.1公里，預(yù)計2020年8月底建成通車。全線采用“隧道+跨線橋+地面組合”形式，設(shè)10處匝道、出入口各5處。順河快速路南延工程竣工后，南北繞城高速公路可通過中心市區(qū)快速連通，濟(jì)南中心城區(qū)全面建成縱橫南北、橫貫東西、連接繞城高速公路的“兩橫三縱”快速路網(wǎng)�！皟蓹M”即為北園快速路、二環(huán)南快速路，“三縱”即為二環(huán)東快速路、順河快速路、二環(huán)西快速路。

　　據(jù)濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運輸委員會主任、黨委書記賈玉良介紹，今年濟(jì)南市區(qū)快速路建設(shè)目標(biāo)是：根據(jù)前期規(guī)劃，把市區(qū)快速路與繞城高速公路更順暢地連接起來，加速形成“高快一體”空中交通路網(wǎng)，今后無論在濟(jì)南市區(qū)哪個方位，都能就近方便地驅(qū)車直達(dá)高速公路，便捷地進(jìn)出中心城區(qū)。

　　經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行。沒有一流的現(xiàn)代化交通路網(wǎng)作支撐，就不可能建成一流的現(xiàn)代化國際大都市。展望即將開工的順河快速路南延工程，還有一個多月就要全線通車的北園快速路西延段……我們對濟(jì)南城市交通的未來充滿信心。正是泉城交通人日積月累、晝夜未停地拼搏努力，不斷創(chuàng)新，自我加壓，連續(xù)超越，站在一個又一個新起點上，濟(jì)南城市交通才如此日新月異。（牟明善 戴升寶）

　　評論：濟(jì)南需要這樣的“加速度”

　　濟(jì)南快速路“閉環(huán)成網(wǎng)”并與高速公路連通，市區(qū)通行速度快起來了。其間，快速路建設(shè)不斷提速，重要節(jié)點工程竣工時間不斷提前，濟(jì)南交通建設(shè)正在創(chuàng)造一個又一個“加速度”紀(jì)錄。

　　濟(jì)南交通建設(shè)的“加速度”不勝枚舉，燕山立交橋改建工程比計劃工期提前了13個月;漿水泉隧道全線貫通比原定竣工時間提前了8個月;老虎山隧道貫通比合同工期提前了8個月;玉函路隧道提前一年“牽手”南北高架路，刷新業(yè)界施工紀(jì)錄;北園快速路西延施工加速沖擊，也將比原定工期提前，確保一個多月后全線通車……

　　這是擔(dān)當(dāng)實干的精神，這是雷厲風(fēng)行的作風(fēng)。近年來，濟(jì)南交通建設(shè)再次實現(xiàn)大提速、大發(fā)展和大突破，創(chuàng)造了世人矚目的“濟(jì)南加速度”。這是濟(jì)南人熱切盼望的城市發(fā)展“加速度”，更是今后把省會濟(jì)南建成“大強(qiáng)美富通”現(xiàn)代化國際大都市應(yīng)有的“加速度”。

　　濟(jì)南城市發(fā)展步伐越來越快，交通建設(shè)領(lǐng)域還有很多“硬仗”、“大仗”要打。今年以來，濟(jì)南加速推進(jìn)新舊動能轉(zhuǎn)換，致力優(yōu)化營商環(huán)境，為交通建設(shè)企業(yè)提供周到服務(wù)，助力他們?nèi)�身心投入到工程建設(shè)中去。無論政府服務(wù)還是企業(yè)經(jīng)營，只要保持這樣的“加速度”，不斷自我超越，提速再提速，就一定能夠創(chuàng)造省會濟(jì)南更加美好的未來。（戴升寶）

　　原標(biāo)題：快速路連成環(huán)狀 高速路暢進(jìn)市區(qū) 濟(jì)南城區(qū)路網(wǎng)建成“空中快速通道”