菲利普·恩奎斯特 記者何濤 攝

　　濟(jì)南中央商務(wù)區(qū)(CBD)如何展現(xiàn)泉城特色?為什么要打造“五小尺度”的街區(qū)?減少小汽車進(jìn)入，怎么實(shí)現(xiàn)便捷出行……

　　在18日舉行的第七屆泉城規(guī)劃論壇上，濟(jì)南中央商務(wù)區(qū)首席設(shè)計(jì)師——來自全球頂級(jí)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)美國SOM建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所的城市設(shè)計(jì)規(guī)劃負(fù)責(zé)人菲利普·恩奎斯特(Philip.J.En quist)回答了以上問題。

　　設(shè)計(jì)靈感哪兒來的?逛景點(diǎn)體會(huì)泉城韻味從老城區(qū)找到了靈感

　　作為國際知名的城市規(guī)劃師，菲利普·恩奎斯特20多年來一直在中國參與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)，近年來主導(dǎo)了北京CBD東擴(kuò)規(guī)劃、上海浦東新區(qū)規(guī)劃等方案，去年又受聘為濟(jì)南CBD首席設(shè)計(jì)師，并在CBD規(guī)劃設(shè)計(jì)上提出了凝聚濟(jì)南五大自然特征的“山泉湖河城”融合方案，打造地標(biāo)式的城市新中心。這一中西融合而又極具泉城特色的設(shè)計(jì)方案，引起市民廣泛關(guān)注。

　　這位來自美國的設(shè)計(jì)大師是如何把泉城靈魂抓得這么好的?菲利普·恩奎斯特說，去年夏天他爬上了華山，還去了濟(jì)南很多著名景點(diǎn)，像趵突泉、大明湖和老城區(qū)，體會(huì)了泉城的韻味。后來，他看到一張濟(jì)南老城圖發(fā)現(xiàn)，老城區(qū)、商埠區(qū)還有CBD區(qū)域都在一個(gè)維度上，從東到西體現(xiàn)了濟(jì)南不同時(shí)代的變遷。

　　“與其他城市不同，濟(jì)南城內(nèi)有山、泉、湖、河，并且軸線、城門不是那么對(duì)稱，這也是濟(jì)南的特色�！狈评�普·恩奎斯特說，城內(nèi)有大明湖、護(hù)城河環(huán)繞，北邊有黃河、小清河，城南城東還有多個(gè)小山以及泰山余脈，自然景色非常優(yōu)美，“這一點(diǎn)在700多年前的元代山水畫《鵲華秋色圖》中體現(xiàn)得非常好�！�

　　菲利普·恩奎斯特解釋說，他從老城區(qū)找到很多靈感，因?yàn)镃BD與老城區(qū)有很多相似之處，東西南三面有山，北側(cè)有大西河，所以設(shè)計(jì)上也融合了中國傳統(tǒng)特色的造城原則，分布上是“小格局”，給山水湖泉等自然資源讓路。記者也注意到，新出爐的交通規(guī)劃方案顯示，CBD網(wǎng)格設(shè)計(jì)并非方方正正，而是根據(jù)山水格局，有一些自然曲線。

　　菲利普·恩奎斯特說，與東南西北這幾個(gè)區(qū)域的聯(lián)系，其實(shí)影響了最終CBD城市設(shè)計(jì)的框架。

　　為什么打造“五小”?

　　大城市中享受“小生活”限汽車并不意味著出行難

　　說起CBD，首先想到的是高樓大廈、車水馬龍的“高大上”生活，但在濟(jì)南CBD，市民未來將享受到的是舒適便捷的“五小尺度”生活，即“小馬路、小地塊、小退界、小綠地、小轉(zhuǎn)角”，在大城市中享受“小生活”。

　　規(guī)劃設(shè)計(jì)方案中，為什么要打造“小生活”?菲利普·恩奎斯特解釋說，在設(shè)計(jì)初期，也和濟(jì)南規(guī)劃部門進(jìn)行了多次討論，并提出了“小格局”概念，這種“小”是包括很多含義的小。

　　“CBD有800萬平方米的建筑面積，它的核心其實(shí)是小的�！毙∫馕吨�什么?意味著有小尺度的街道，同時(shí)有小的配套;街道有比較小的轉(zhuǎn)角，對(duì)于行人來說更加安全;小的城市街區(qū)公園，更加宜人。菲利普·恩奎斯特認(rèn)為，這“五小”非常有效，也改變了中國傳統(tǒng)的“綠地”觀念。目前中國的特點(diǎn)是每幢樓前都有一小塊綠地，但利用率很低，未來CBD將把這些樓前綠地融合到一起，形成大的街區(qū)公園，這樣綠地面積會(huì)增大也更開放。

　　在交通規(guī)劃上，日前公布的CBD綜合交通體系規(guī)劃顯示，未來CBD內(nèi)小汽車的通勤出行比例控制在15%以內(nèi)。不少市民有疑問，不讓開私家車，交通能便捷嗎?菲利普·恩奎斯特說，目前很多城市都遭遇停車難、堵車等問題，這些問題等將來無人駕駛、網(wǎng)約車等新科技充分利用后將不再是問題。

　　據(jù)透露，美國密歇根大學(xué)一項(xiàng)研究顯示，隨著未來交通方式更多為公共交通，到2030年小汽車使用率將是現(xiàn)在的1/15�！白�3分鐘能坐上公交，走5分鐘就有地鐵站，這是濟(jì)南CBD未來的交通體系，人們出行也就不需要小汽車了�！�

　　按照規(guī)劃，CBD內(nèi)將有4條軌道交通線、7個(gè)軌道交通站點(diǎn)。同時(shí)設(shè)計(jì)“四橫四縱”的8條BRT公交走廊和借助高密度路網(wǎng)覆蓋的常規(guī)公交。這樣從源頭抑制小汽車使用，給市民留出更多步行和騎行空間。

　　景觀公園如何打造?設(shè)計(jì)要融合借鑒季節(jié)功能既要健康生活還要投資少

　　未來，濟(jì)南CBD商務(wù)建筑面積占比在43%，住宅和SOHO占比35%，商業(yè)配套占11%，還有酒店、文化、體育公共服務(wù)等輔助功能。這是全球著名管理咨詢公司麥肯錫對(duì)CBD的規(guī)劃研究。

　　值得注意的是，居住功能占這么大的比重在CBD并不多見。那么未來如何讓在CBD居住或辦公的人實(shí)現(xiàn)健康生活呢?據(jù)了解，景觀規(guī)劃方面，相當(dāng)于兩個(gè)泉城廣場大小的景觀區(qū)域?qū)⒇瀼鼐G色理念，除了設(shè)施，留下的是藍(lán)天、白云、綠地和水面。

　　而按照菲利普·恩奎斯特的闡述，街區(qū)公園未來將穿插在CBD各個(gè)角落。“當(dāng)公園穿過道路的時(shí)候，可以成為一個(gè)綠色的街道。人們從漂亮的景觀橋梁穿過，可以保持步行的連續(xù)性。這些綠色將和地鐵站聯(lián)系起來，引導(dǎo)人們坐地鐵�！狈评�普·恩奎斯特說，慢行步道有一條主線，就是由南部山體延綿而出的“山脊線”，這條線由南至北串起整個(gè)綢帶公園。景觀設(shè)計(jì)師在進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)時(shí)，提出了一個(gè)非常有趣的想法，叫做“金線”，就是街區(qū)馬路邊上種滿銀杏。“秋天的時(shí)候，像種滿了‘金線’一樣，把CBD交織起來，漂亮極了。”

　　這么“高大上”的中央公園打造出來，是不是維護(hù)保養(yǎng)要花費(fèi)不少呢?不一定。菲利普·恩奎斯特說，公園的設(shè)計(jì)采用了最先進(jìn)的生態(tài)公園系統(tǒng)，做投資最少、消耗最少的景觀和公園。具體來說，公園設(shè)計(jì)要融合借鑒季節(jié)功能，山體變成一個(gè)海綿城市的載體，去收集雨水，同時(shí)清潔運(yùn)輸雨水，輸送到綢帶公園里，再把雨水運(yùn)到北部去，所以整個(gè)CBD更加有彈力�！斑@樣的設(shè)計(jì)響應(yīng)氣候，濕季時(shí)水多儲(chǔ)存好，到了冬天時(shí)，它還是一個(gè)非常漂亮宜人的公園系統(tǒng)。”