山東省第一條跨黃河有軌電車路線加速建設，黃河下游綠色生態(tài)廊道延綿800余公里，濟南規(guī)劃跨黃橋隧將達到34處……濟南都市圈上升為國家級戰(zhàn)略，在黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展重大國家戰(zhàn)略實施5年來，圈內(nèi)以“河”為媒，跨河興業(yè)，持續(xù)推動新舊動能轉(zhuǎn)換，做好基礎(chǔ)建設高標準提升，人水和諧、保護發(fā)展、地區(qū)融合、產(chǎn)業(yè)升級、城鄉(xiāng)共振的“幸福河”畫卷徐徐展開。

夕陽下的濟南黃河大橋新橋(崔健　攝)

濟南建邦黃河大橋鳥瞰(張源源　攝)

因河而興，因河而美。今年，德州齊河黃河國際生態(tài)城旅游度假區(qū)入選國家級旅游度假區(qū)，這里五大景區(qū)和五大主題酒店集聚，文旅資源富集。在其核心位置，坤河國際酒店以其大氣的“國風”特色，濃郁的傳統(tǒng)文化氛圍獨樹一幟，當前項目建設已全部完成，作為文旅新地標即將面世。圍繞黃河文化，齊河打造了深度文旅融合產(chǎn)品，包括黃河文化展廳、黃河安瀾研學、黃河水鄉(xiāng)國家濕地公園、防汛搶險培訓基地等，黃河文化消費業(yè)態(tài)體系逐步形成。

坤河國際酒店

深秋濟南，黃河銀杏林綻放金色魅力(王鋒　攝)

綠色黃河，生態(tài)先行。2021年起，濱州市一體打造黃河下游綠色生態(tài)廊道，集中開工10個項目，總投資15.49億元。如今，黃河樓屹立河畔，黃河淤背區(qū)綠化提升工程和沿黃生態(tài)廊道示范工程成功實施，讓臭蘆葦溝子變身生態(tài)林子。作為黃河三角洲中心城市，濱州搶抓黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展重大國家戰(zhàn)略機遇，整合黃河資源，實施“幸福黃河工程”，打造黃河文化精品旅游帶，加速跨入“黃河時代”。與此同時，濟南累計投資2.3億元建設沿黃生態(tài)廊道，完成綠化提升防洪工程1萬余畝，實施百里黃河風景區(qū)和濟西、白云湖等7個國家、省級濕地公園保護提升工程，183公里的黃河綠色生態(tài)走廊展露新顏。山東將沿黃生態(tài)廊道保護建設作為一項重點工程，經(jīng)過多年來不斷建設耕耘，一道長800余公里、寬約200米的黃河干流綠色生態(tài)屏障已初步建成。

省會引領(lǐng)，跨黃破圈。2024年11月23日上午，濟南黃河大橋新橋、濟南黃河齊魯大橋同時通車運營，濟南跨黃通道增至21處，居沿黃城市首位。向北直達城市副中心，濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)迎來了新的跨河通道，濟南發(fā)展“黃河時代”加速到來。濟南第一條有軌電車，也是山東省第一條跨黃河有軌電車項目——濟陽有軌電車項目，將以高架方式上跨濟青高速、小清河，通過濟南黃河鳳凰大橋預留橋梁跨越黃河，既跑地下，又走高速，串聯(lián)起濟南東站片區(qū)、起步區(qū)崔寨組團、濟陽城區(qū)，將加速濟陽區(qū)、起步區(qū)與中心城區(qū)的深度融合，預計2025年年底通車運營。近日，水利部黃河水利委員會發(fā)布《濟南市奧體西路穿黃隧道工程建設方案審批準予行政許可決定書》，同意濟南奧體西路穿黃隧道項目建設。這標志著該項目前期工作取得實質(zhì)性進展，濟南將再添一座穿黃隧道。項目主要服務起步區(qū)都市陽臺、南岸華山片區(qū)和CBD片區(qū)。至此，濟南“四橋四隧”之外的第五條穿黃隧道呼之欲出。天塹變通途，濟南未來會有34處跨黃通道，包括28座大橋和6座隧道，規(guī)劃數(shù)量和密度位于沿黃城市之首，濟南黃河區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局正在形成。

濟南至濟陽區(qū)有軌電車項目建設現(xiàn)場(王鋒　攝)

濟南黃河鳳凰大橋鳥瞰(崔健　攝)

生態(tài)興業(yè)、區(qū)域融合，在基礎(chǔ)設施建設加速跟進的過程中，黃河不再是發(fā)展的阻礙，而是地區(qū)經(jīng)濟騰飛的契機。濟南都市圈的“河動能”持續(xù)發(fā)力，“黃河文章”還將繼續(xù)繪就新篇。

作者：濟南日報·愛濟南