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濟南黃河北岸，改變正在發(fā)生。

這幾天去了一趟黃河北，一路走下來，看到了前不久同時通車運營的濟南黃河大橋新橋、濟南黃河齊魯大橋，正在加速建設的黃河體育中心，即將在12月26日開診啟用的山東大學第二醫(yī)院北院區(qū)……

什么感覺?黃河北變了!起步區(qū)成形起勢更加具象化了!

最近，兩份重磅文件都著重提到了起步區(qū)。

一是，11月11日，中國政府網(wǎng)發(fā)布國務院關(guān)于《濟南市國土空間總體規(guī)劃(2021—2035年)》

的批復，濟南的定位上升為“黃河流域重要的中心城市"，起步區(qū)被納入濟南主城區(qū)。

二是，11月28日，《濟南市總體城市設計修編(征求意見稿)》向社會征求意見，在中心城區(qū)城市設計修編中，起步區(qū)被定位為：未來之心。

在濟南的城市格局里，起步區(qū)，更重要了!

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濟南起步區(qū)走的路是，先規(guī)劃，再建設。

為什么要規(guī)劃先行，來看一個故事。

1994年，蘇州工業(yè)園區(qū)建設之初，整整花費了3000萬元用于城市規(guī)劃。20世紀90年代的3000萬元，絕對算得上一筆“巨款”了。

這筆錢花得值不值，用事實來回答，十年后，一個新蘇州誕生，蘇州工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟總量達到開發(fā)前蘇州全市水平。

2024年，蘇州工業(yè)園區(qū)實現(xiàn)了3個“超萬億”——累計實現(xiàn)稅收1.09萬億元、全社會固定資產(chǎn)投資1.1萬億元、進出口總額1.54萬億美元。

三十年過去，蘇州工業(yè)園區(qū)不到300平方公里的土地，以占蘇州市3.2%的面積創(chuàng)造了占全市15%的地區(qū)生產(chǎn)總值。

對一個城市來說，規(guī)劃，太重要了!

做好規(guī)劃，才能創(chuàng)造出經(jīng)得起歷史檢驗的“新城”。

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濟南起步區(qū)，大規(guī)劃。

2018年，濟南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)成立。

2021年，《濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設實施方案》獲批，濟南起步區(qū)成為黃河重大國家戰(zhàn)略中的實體性新區(qū)。

從“先行區(qū)”到“起步區(qū)”，濟南黃河北的定位更高了。

要建一個798平方公里的新城，談何容易。

蘇州工業(yè)園區(qū)的成功，用了三十年，上海的“爛泥渡”生長出刷新國際金融格局的浦東新區(qū)，也用了三十年。

濟南定下了五年成形、十年成勢、十五年成城的“三步走”發(fā)展目標，到2025年，起步區(qū)綜合實力大幅提升，現(xiàn)代化新城區(qū)框架基本形成;到2030年，起步區(qū)核心優(yōu)勢基本塑成，城市綜合功能基本完善;到2035年，起步區(qū)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系基本形成，綠色智慧宜居新城區(qū)基本建成。

今年，濟南起步區(qū)從高水平規(guī)劃階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量建設階段。

到了明年，濟南起步區(qū)將成形起勢，達成“五年成形”的第一步目標。

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濟南起步區(qū)，大發(fā)展。

先來看交通。

攜河北跨，交通先行。

一是跨黃通道，濟南北部的起步區(qū)要發(fā)展，第一步就是要突破黃河的交通阻隔。11月23日，濟南黃河大橋新橋、濟南黃河齊魯大橋同日通車運營，起步區(qū)已建成使用的跨河橋隧達到11處。

目前，濟南起步區(qū)范圍內(nèi)，42公里黃河河道上，整體規(guī)劃了19處跨河通道，在建的共有3處，分別為G308黃河公鐵兩用大橋、濟南市黃崗路穿黃隧道、濟南市航天大道穿黃隧道。

二是高速公路，前不久通車的濟南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段，作為貫穿起步區(qū)和濟陽北部的東西大通道，搭建了起步區(qū)的路網(wǎng)骨架，完善了北部區(qū)域路網(wǎng)。

三是軌道交通，地鐵7號線也正加速推進，7號線共設車站23座，是山東首條穿越黃河的地鐵線路。在起步區(qū)設有4個車站，分別是都市陽臺站、大橋站、科創(chuàng)中心站、濟北站4個車站。

11月21日，濟南市政府新聞發(fā)布會上介紹，7號線一期力爭2027年建成通車。

再來看民生。

一是社區(qū)，目前，起步區(qū)首個回遷安置區(qū)——鵲華理想社區(qū)，回遷群眾入住率已近100%。按照標準化建設的“理想社區(qū)”，有便民服務窗口、書畫等休閑娛樂場所、日間照料中心、泉城書房等基礎(chǔ)設施。

社區(qū)內(nèi)的“書記茶攤”，由社區(qū)負責人每周定期“出攤”和居民“拉呱”。

二是公共服務配套，起步區(qū)共規(guī)劃設施場站、教育醫(yī)療等5類43處公共服務配套設施。

目前，山東省實驗中學鵲華校區(qū)高中部等項目已建成，再生水廠等基礎(chǔ)配套項目正在加速推進建設。

12月26日，山東大學第二醫(yī)院北院區(qū)將開診啟用，起步區(qū)有了第一家三甲醫(yī)院。

黃河體育中心項目也在加速建設，總投資約95億元，主要建設足球場、體育館、游泳館及全民健身中心，計劃2026年年底達到竣工驗收移交條件。

科技館、博物館和電視塔項目正在推進，預計2027年投入使用。

還有產(chǎn)業(yè)。

“一張白紙”起步的濟南黃河北，正在形成區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

比如，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)比亞迪。

濟南比亞迪新能源汽車項目不僅布局了整車廠，還有動力電池、半導體等配套產(chǎn)業(yè)。2023年，濟南比亞迪生產(chǎn)整車24萬輛，今年的目標是30萬輛，完成產(chǎn)值330億元。

比如，全球光伏電池的主要供應商之一愛旭。

投資360億元的愛旭項目，一期計劃今年年底前實現(xiàn)首塊組件下線。這是山東首個10GW級BC類光伏制造項目。三期項目全面達產(chǎn)后，預計年產(chǎn)值數(shù)百億元，年納稅額達12億元。

還有，山東能源鈣鈦礦光伏電池項目。

項目一期已完成投資超1億元，預計年底完成鈣鈦礦太陽能電池實驗線調(diào)試，具備科研運行條件。

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濟南黃河北，正在強勢崛起。

過去，濟南人總說“住南不住北”。

這句話，讓我想到了兩句很相似的老話，一個是上海的“寧要浦西一張床，不要浦東一間房”，一個是廣州的“寧要河北(珠江以北)一張床，不要河南(珠江以南)一間房”。

這些家喻戶曉的老話，今時今日再看，都已經(jīng)成了笑話。

城市在發(fā)展，老觀念也是時候該變變了。

如今，濟南的北邊，是這座城市的雄心，是未來發(fā)展的希望!

濟南向北，再造新城!(來源：觀濟南微信公號)