今年以來，濟(jì)南市交通擁堵綜合治理工作，統(tǒng)籌推進(jìn)規(guī)劃、建設(shè)、管理，“三位一體”綜合施治，濟(jì)南市三季度各項(xiàng)指標(biāo)較年初均有所改善。城區(qū)快速路早晚高峰擁堵指數(shù)下降9.7%，城區(qū)主次干道185條綠波帶道路，通行時(shí)間平均下降4.5%。

　　濟(jì)南市交通擁堵綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組17個(gè)成員單位密切協(xié)作，研究擬定《濟(jì)南市交通擁堵綜合治理“十大行動(dòng)”實(shí)施方案 (2023一2025年)》，制定空間規(guī)劃引領(lǐng)行動(dòng)等“十大行動(dòng)”50項(xiàng)措施。

　　歷下區(qū)萬象城商圈周邊通過采取設(shè)置拉鏈潮汐車道、布置港灣式即停即走落客車位等措施，高峰期經(jīng)十路通行效率提升15%，周末及節(jié)假日經(jīng)十路輔路排隊(duì)長(zhǎng)度減少25%。省婦幼保健院周邊通過優(yōu)化醫(yī)院進(jìn)出口及內(nèi)部交通組織、增設(shè)智能違停驅(qū)離管控系統(tǒng)等措施，院外排隊(duì)等候現(xiàn)象基本消除，路段通行效率提升20%。高新區(qū)舜泰廣場(chǎng)商務(wù)辦公集中區(qū)周邊通過采取新建優(yōu)化舜風(fēng)路改造、舜泰廣場(chǎng)南門經(jīng)十路輔路開口、建設(shè)智慧停車場(chǎng)等措施，舜泰廣場(chǎng)單元主要道路通行效率提高20%-30%。

　　開展“點(diǎn)、線、面”治理，推進(jìn)治堵工程建設(shè)。有序推進(jìn)工業(yè)北路東延等快速路、主次干路建設(shè)，結(jié)合城市更新等工作加快支路網(wǎng)建設(shè)；穩(wěn)步推進(jìn)6條軌道線路建設(shè)；全力推進(jìn)公共停車場(chǎng)建設(shè)，截至目前，在建公共停車泊位13288個(gè)。

　　加強(qiáng)“點(diǎn)”治理，完成齊魯醫(yī)院南門、青年西路文化東路路口、小清河北路濟(jì)濼路路口、順河高架經(jīng)四路下橋匝道等第一批擁堵點(diǎn)優(yōu)化改造項(xiàng)目，通行效率平均提升10%-15%；全力推進(jìn)第二批擁堵點(diǎn)治理項(xiàng)目前期工作。小清河北路濟(jì)濼路路口改造后，高峰期南、北口左轉(zhuǎn)排隊(duì)長(zhǎng)度減少約50米，左轉(zhuǎn)通行效率提升約15%。順河高架經(jīng)四路下橋匝道改造后，高峰期匝道直行通行效率提升約15%。

　　實(shí)施“線”治理，今年計(jì)劃實(shí)施4類15個(gè)項(xiàng)目，其中順河高架橋經(jīng)一路下橋匝道、開源路、奧體西路和臘山河西路已開工；其余項(xiàng)目正在全面推進(jìn)。

　　創(chuàng)新“面”治理。將主城區(qū)劃分為63個(gè)交通單元格，通過實(shí)施單元格內(nèi)道路建設(shè)整修、交通組織優(yōu)化等措施，達(dá)到暢通微循環(huán)、疏解主次干路交通壓力的目的。2023年計(jì)劃實(shí)施20個(gè)單元格，10個(gè)單元格已經(jīng)取得實(shí)效，剩余10個(gè)單元格正在開展優(yōu)化工作，力爭(zhēng)年內(nèi)全部完成。

　　優(yōu)化便民線路銜接，完善公共交通服務(wù)。不斷優(yōu)化常規(guī)公交線路，截至目前，已有 194 條公交線路實(shí)現(xiàn)與軌道交通網(wǎng)絡(luò)的銜接。實(shí)施“高鐵不到站，公交不收車”和“地鐵送到站，公交送到家”便民措施，加強(qiáng)城市公交與主要交通樞紐和地鐵的精準(zhǔn)接駁。

　　今年以來，新開及優(yōu)化公交線路57條、新開定制公交148條，在全省率先開通“小巷公交”11條，解決市民乘客“最后一公里”的出行難題；開通濟(jì)南至德州市區(qū)、平原縣、臨邑縣3條城際公交線路。

　　下一步，濟(jì)南市交通運(yùn)輸局將持續(xù)推進(jìn)路網(wǎng)建設(shè)、發(fā)展公共交通發(fā)展，著力開展軌道站點(diǎn)周邊治理工作，系統(tǒng)化提升軌道站點(diǎn)交通一體化接駁效率，提升市民出行品質(zhì)，確保交通擁堵綜合治理工作，落到實(shí)處、見到實(shí)效。（大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)記者 劉飛躍 報(bào)道）