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濟(jì)南的“三環(huán)時(shí)代”，正在加速到來。

前不久，濟(jì)南繞城高速二環(huán)線北環(huán)段黃河特大橋主橋?qū)崿F(xiàn)合龍，濟(jì)南的“三環(huán)”建設(shè)再次受到關(guān)注。

就在8月份，濟(jì)南還發(fā)布了大北環(huán)的一條建設(shè)用地公示，根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段工程(濟(jì)陽段)項(xiàng)目，位于濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)垛石街道鐵匠家村、劉臺(tái)村，用地面積8.3569公頃，用地性質(zhì)為公路用地。

咱們捋一捋大三環(huán)的建設(shè)情況，目前，濟(jì)南大東環(huán)、大西環(huán)已經(jīng)建成通車，大北環(huán)正在加快推進(jìn)中，大南環(huán)線路走向已經(jīng)公布。

濟(jì)南“三環(huán)”建成，現(xiàn)在只剩時(shí)間早晚問題。

02

濟(jì)南的“三環(huán)”，是什么樣的環(huán)?

2018年，濟(jì)南“三環(huán)十二射”路網(wǎng)規(guī)劃出爐，“三環(huán)”路網(wǎng)有了清晰的走向。

“一環(huán)”，是內(nèi)環(huán)。濟(jì)南的二環(huán)東高架、二環(huán)西高架、二環(huán)南高架及濟(jì)廣高速零點(diǎn)立交至天橋段就是第一環(huán)，位于三環(huán)的中心位置。

“二環(huán)”，是中環(huán)。四條繞城高速在城區(qū)邊緣，是第二環(huán)。

“三環(huán)”，是外環(huán)。濟(jì)南至高青高速濟(jì)南段、繞城高速二環(huán)東環(huán)段、西環(huán)段、南環(huán)段及北環(huán)段是第三環(huán)，相當(dāng)于濟(jì)南的“第二繞城高速”，全長約272公里，目前還沒有形成閉環(huán)。

東環(huán)段是“三環(huán)”開工建設(shè)的第一段，起自青銀高速唐王樞紐互通立交，止于京滬高速曹范互通立交，由北向南依次途經(jīng)歷城區(qū)、高新區(qū)、章丘區(qū)。

西環(huán)段途經(jīng)德州禹城市、齊河縣和濟(jì)南長清區(qū)，連通濟(jì)聊、濟(jì)廣和京臺(tái)等多條國家干線高速公路。

北環(huán)段向西途經(jīng)濟(jì)南市章丘區(qū)、濟(jì)陽區(qū)，德州市臨邑縣、禹城市。建成后將與京臺(tái)、京滬、東呂、濟(jì)高等多條高速公路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

南環(huán)段起自曹范樞紐立交，途經(jīng)濟(jì)南市章丘區(qū)、歷城區(qū)、南山區(qū)、長清區(qū)，止于長清區(qū)張夏鎮(zhèn)黃草洼西南的京臺(tái)高速。南環(huán)段穿越濟(jì)南南部山區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧占比非常高，因此施工難度最大，在環(huán)線中最晚亮相。

“環(huán)形+射線”是城市道路建設(shè)的常見模式，縱橫延伸，交錯(cuò)成網(wǎng)。

“三環(huán)”搞清楚了，那“十二射”是啥?

濟(jì)南的“三環(huán)十二射”規(guī)劃，是在“三環(huán)”的基礎(chǔ)上規(guī)劃了12條省城與周邊城市直連的高速通道。包括連接淄博、青島的濟(jì)青高速北線，連接濰坊的濟(jì)青高速中線，連接泰安的濟(jì)泰高速、連接泰安，濟(jì)寧菏澤的濟(jì)菏高速、連接淄博北部的濟(jì)高高速……今年9月底，“三環(huán)十二射”的最后一條射線——濟(jì)濰高速建成通車，濟(jì)南省會(huì)都市圈的骨架已經(jīng)初步搭起來了。

城市不斷“擴(kuò)容”，交通線的提法也在發(fā)生變化。

2022年4月，市第十二次黨代會(huì)，又提出了“二環(huán)一聯(lián)十六射”?！耙宦?lián)”即濟(jì)南聯(lián)通省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈城市的高速路網(wǎng);“十六射”即濟(jì)南向省內(nèi)其他城市及外省輻射的放射線，共計(jì)16條，濟(jì)南的交通網(wǎng)織得更密了。

這里的“二環(huán)”提法，是指濟(jì)南繞城高速環(huán)線、濟(jì)南繞城高速二環(huán)線，原來“三環(huán)”中的內(nèi)環(huán)高架環(huán)路降格為城市快速路，沒有計(jì)算在內(nèi)。濟(jì)南繞城高速二環(huán)線，就是咱們之前說的大三環(huán)。

03

“三環(huán)”，對濟(jì)南來說夠用嗎?

有人問了：為啥有的城市都修到四五六環(huán)了，濟(jì)南還在修三環(huán)?

其實(shí)，濟(jì)南的三環(huán)，比很多城市的六環(huán)還要長。舉幾個(gè)例子，成都的六環(huán)全長223公里，北京的六環(huán)全長187.6公里。稍加對比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，濟(jì)南的三環(huán)比成都六環(huán)還長49公里，比北京六環(huán)長84.4公里。

從道路功能上看，成都的城市繞城高速是“四環(huán)路”，第二繞城高速是“六環(huán)路”。最外側(cè)的“六環(huán)路”是四川高速網(wǎng)規(guī)劃和成都綜合運(yùn)輸體系的主要組成部分。

濟(jì)南“三環(huán)”的外環(huán)線也是第二繞城高速環(huán)線，與成都“六環(huán)路”功能定位相同。

這就說明，濟(jì)南的這個(gè)“三環(huán)”，聽著小，實(shí)際上的長度、功能都已經(jīng)遠(yuǎn)超其名。

“三環(huán)時(shí)代”，對濟(jì)南來說，也是大城時(shí)代走向都市圈時(shí)代。

近期獲國務(wù)院批復(fù)的《山東省國土空間規(guī)劃(2021-2035年)》提出，“完善濟(jì)南都市圈核心功能”。都市圈的功能，就是由一個(gè)中心城市聯(lián)動(dòng)周邊大中小城市，協(xié)同發(fā)展。

根據(jù)公示，濟(jì)南都市圈建設(shè)分為“三個(gè)層次”：

第一，率先推進(jìn)濟(jì)南、淄博、泰安一體化建設(shè);

第二，加強(qiáng)東營、德州、聊城、濱州等城市與濟(jì)南協(xié)同協(xié)作;

第三，肥城、齊河、鄒平等位于都市圈核心圈層的城市，將成為濟(jì)南的衛(wèi)星城，加快發(fā)展。

“三環(huán)”建設(shè)圓滿后，濟(jì)南的城市框架進(jìn)一步拉大，城區(qū)輻射范圍、發(fā)展空間也會(huì)更大，與周邊城市的聯(lián)系自然會(huì)更加緊密。

濟(jì)南都市圈的作用顯現(xiàn)，已經(jīng)近在眼前。(來源：觀濟(jì)南)