大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?杜虹曉 濟(jì)南報(bào)道

　　2月8日，濟(jì)南市公安局交警支隊(duì)召開“濟(jì)南交通信號(hào)優(yōu)化提升專項(xiàng)行動(dòng)”新聞通報(bào)會(huì)，會(huì)上，交通處副處長徐曉東通報(bào)了濟(jì)南市區(qū)交通運(yùn)行的整體態(tài)勢(shì)。

通報(bào)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　除去近三年疫情封控對(duì)道路交通的階段性影響，從整體上看，當(dāng)前濟(jì)南市交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)保持平穩(wěn)。但是隨著機(jī)動(dòng)車保有量的增加、大規(guī)模道路施工的影響以及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇所帶來的的交通量的增加，部分道路擁堵會(huì)出現(xiàn)逐漸加劇的情況。

　　近五年濟(jì)南市新增機(jī)動(dòng)車185萬輛，其中汽車144萬輛。根據(jù)交通大腦數(shù)據(jù)，2019年至2022年濟(jì)南交通擁堵指數(shù)分別為1.33、1.3、1.27、1.28；2019年至2022年機(jī)動(dòng)車平均時(shí)速分別為47.55公里、49.96公里、50.48公里、47.46公里。

　　從空間上看，東部城區(qū)擁堵加劇。隨著東強(qiáng)戰(zhàn)略實(shí)施，中央商務(wù)區(qū)、融創(chuàng)文旅城、軌道交通以及大型社區(qū)等重點(diǎn)項(xiàng)目集聚東部，物流高速增長，經(jīng)十東路、旅游路、工業(yè)南路、工業(yè)北路等道路早晚高峰均處于飽和或超飽和狀態(tài)。

　　從時(shí)間上看，交通高峰時(shí)間延長。尤其是周一早高峰和周五晚高峰呈現(xiàn)出“高峰提前、消散推后、范圍擴(kuò)散”的特點(diǎn)。從路網(wǎng)來看，快速路通行能力時(shí)空分化。平峰時(shí)段，快速路能夠有效發(fā)揮長距離快速通勤優(yōu)勢(shì)；但在高峰時(shí)段，流量激增，通行能力急劇下降，北園高架東段和二環(huán)東高架等路段常年處于超飽和運(yùn)行；部分快速路下匝道臨近主干道路口，下橋車流無法快速疏散，加劇快速路交通擁堵。