大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?杜虹曉 濟(jì)南報(bào)道

　　為進(jìn)一步緩解城市擁堵，提升交通出行品質(zhì)、助力文明城市創(chuàng)建，近日，濟(jì)南交警因地制宜，積極探索融合提升交通信號優(yōu)化與交通組織設(shè)計(jì)在緩解道路交叉口擁堵中的作用，探索出了一種針對T型交叉口時(shí)空一體化優(yōu)化改造的新模式，利用“小切口”，實(shí)現(xiàn)了“大提升”。

　　對濟(jì)濼路與標(biāo)山南路T型交叉口進(jìn)行時(shí)空一體化優(yōu)化改造，該路口位于天橋區(qū)“五一廣場”、“繽紛五洲商業(yè)廣場”西南側(cè)，為無西口T型交叉口，機(jī)動(dòng)車流量與行人過街需求較大。

濟(jì)濼路與標(biāo)山南路交叉口區(qū)位圖

　　記者了解到，在優(yōu)化前,該交叉口信號配時(shí)放行順序?yàn)椤澳媳敝毙?南北行人、南掉頭+北左轉(zhuǎn)、東左轉(zhuǎn)+東西行人”，東左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車與西行人、非機(jī)動(dòng)車存在沖突，慢行過街危險(xiǎn)，機(jī)動(dòng)車通行效率低。

東左轉(zhuǎn)與西行人、非機(jī)動(dòng)車沖突示意圖

　　濟(jì)南交警通過實(shí)地勘察、無人機(jī)航拍、視頻監(jiān)控等手段獲取交通運(yùn)行現(xiàn)狀信息，結(jié)合道路環(huán)境綜合分析研判，對濟(jì)濼路與標(biāo)山南路交叉口進(jìn)行時(shí)空一體化優(yōu)化改造。

　　首先，交通組織優(yōu)化。南口打開提前掉頭口，不允許車輛進(jìn)入交叉口內(nèi)部掉頭，實(shí)現(xiàn)南口掉頭車輛與人行橫道慢行空間分離，為信號配時(shí)方案優(yōu)化提供條件。

濟(jì)濼路與標(biāo)山南路交叉口組織優(yōu)化設(shè)計(jì)圖

　　同時(shí)，信號相位合流優(yōu)化。將配時(shí)相序優(yōu)化為“南北直行+南北行人、南掉頭+北左轉(zhuǎn)+西行人、東左轉(zhuǎn)+東行人”，適當(dāng)分配綠信比。消除東口左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車與慢行沖突，極大降低安全隱患、提升通行效率。

濟(jì)濼路與標(biāo)山南路交叉口相位優(yōu)化示意圖

　　方案優(yōu)化調(diào)整后，濟(jì)濼路與標(biāo)山南路交叉口排隊(duì)長度平均減少12輛，通行效率平均提升5.6%，效率提升明顯，東左轉(zhuǎn)與西行人沖突消失，通行秩序得到改善，交通參與者通行更安全、更順暢。