近日,紅色涂裝雙層公交車重現(xiàn)濟(jì)南街頭，“泉新高度，綠色出行”，雙層公交帶著靚麗、低碳、舒適的全新高度重返濟(jì)南。

　　“在不久的將來，濟(jì)南公交會根據(jù)線路運(yùn)營情況和道路情況采購新的雙層巴士?！?018年，濟(jì)南公交在117路和5路雙層公交車退出運(yùn)行時曾經(jīng)許下這樣的諾言，現(xiàn)在，諾言實現(xiàn)了。

　　為什么說雙層公交車具有“泉新高度”？該車動力系統(tǒng)為輪邊電機(jī)純電驅(qū)動，2個驅(qū)動輪上均安裝了驅(qū)動電機(jī)，傳動效率更高，動力平順且強(qiáng)勁，續(xù)駛里程達(dá)到200公里以上。

　　該車車身骨架采用全鋁車身，可實現(xiàn)車身降重40%，扭矩提高20%，進(jìn)一步提升車輛的經(jīng)濟(jì)性與安全性。車廂內(nèi)部寬敞，下層內(nèi)高大于1.9米，上層內(nèi)高大于1.7米，使得乘客一層站立空間大、二層行走舒適方便。車輛采用低地板設(shè)計，與其他低入口車輛相比，車廂后部消除了臺階，方便乘客在車廂內(nèi)通行。在內(nèi)部設(shè)計上，車輛配備51個座椅，較同長度單層車輛增加近70%的座位數(shù)，充分體現(xiàn)雙層車載客量大、座位數(shù)多的優(yōu)勢。

　　車輛采用全景觀光玻璃，尤其是上層車廂，整車玻璃面積大、視野好，具有獨特的觀光效果。車廂內(nèi)樓梯采用直通式設(shè)計，上車方向與行車方向一致，乘客上下車快捷方便，也更加安全。樓梯口設(shè)置有防撞軟包，避免了緊急情況下車輛急停導(dǎo)致乘客摔倒撞傷的風(fēng)險。

　　此外，車輛還配備了后置式超大制冷量空調(diào)、輪椅區(qū)、上下車導(dǎo)板、USB充電接口、電控空氣懸掛等，保障乘客的乘車方便性與安全性。

　　市民劉先生是一個土生土長的濟(jì)南人，從小就喜歡坐5路雙層公交車。他說：“我小時候最喜歡做的事，就是坐在5路車二層最前排的位置，不僅視野開闊，還能‘體驗’一把自己當(dāng)司機(jī)的感覺。如今再坐到雙層公交車?yán)镒咴诮?jīng)十路上，經(jīng)過中央商務(wù)區(qū)，打卡城市新地標(biāo)，那種感覺一定很棒，期待！”

　　1993年8月，雙層公交車首次亮相濟(jì)南。1997年，濟(jì)南公交首次引進(jìn)天然氣能源雙層公交車。

　　隨著車輛陸續(xù)達(dá)到報廢年限,濟(jì)南公交雙層公交車2018年完成退舊更新,替換為單層車輛。如今，新上的雙層公交車不僅舒適、節(jié)能，更能體現(xiàn)城市形象。雙層公交車最終落戶哪條線路,目前部署方案還在研究論證中。

　　（濟(jì)南日報記者：李萌萌）