齊魯晚報·齊魯壹點 記者 戚云雷

　　對于騎電動車上班的市民來說，有地方停車和充電無疑是幸運的。然而近日，濟南市民陳先生（化姓）卻遇到了煩心事。雖然他的工作地點有帶充電樁的非機動車車棚，但充電樁卻設(shè)置了“最低消費”，充電金額2.5元起步，這讓很多在此充電的市民無法接受。

　　電動車充電樁設(shè)“最低消費”

　　充電最低金額不能小于2.5元

　　陳先生在濟南市高新區(qū)三慶世紀財富中心工作，由于居住的地方離單位不遠，所以他每天騎電動車上班。為了避免下班返程途中車輛沒電，他會將電動車停放在辦公樓下的非機動車車棚里，用棚里的充電樁充一會兒電。

　　“其他地方的電動車充電樁一般是充多長時間扣多少錢，比如說我想充一個小時，就付一個小時的錢就行，但這里的充電樁必須預付至少2.5元，不論你是充一兩個小時還是三四個小時。”陳先生說，他的電動車電池容量比較大，按照充電樁的收費標準，他的電動車要充滿電一次得三塊多錢，比其他地方的充電價格要貴不少。

　　陳先生告訴記者，充電樁設(shè)置最低消費的情況已經(jīng)持續(xù)了兩年多時間，雖然他和身邊的同事都抱怨這種收費模式不合理，但大家也沒辦法，因為單位樓下只安裝了這一處充電樁，如果不在這兒充電，就只能跑到遠一點的地方充電，來回很不方便，如果不充電就要面臨下班途中電動車可能沒電的狀況，尤其是冬季。

　　撥打12345市民熱線投訴后，充電樁的運營商回復了陳先生?！八麄円舱J可這樣不合理，說看看怎么處理一下?！标愊壬f，當時運營商的工作人員解釋，他們這樣做主要是想通過價格限制人數(shù)，讓一些人不在那里充電，以降低使用頻率保障線路安全。

　　但陳先生不認可運營商的說法。他認為只要市民有充電的需求，即使充電費用再貴大家也會在那里充電，運營商通過提高價格減少充電人數(shù)的方法并不可行。“我們是希望他們?nèi)∠畹拖M限制，但充電樁的運營人員說會聯(lián)系物業(yè)把價格再降一下，雖然也降不了多少錢，但對我們辦公樓和周圍同事來說，至少是他們的一種態(tài)度?！标愊壬硎?。

　　猛犸充電：

　　充電起步價為2.5元

　　沒充完剩余的電沒法退錢

　　8月24日下午，齊魯晚報·齊魯壹點記者來到位于高新區(qū)舜華路的三慶世紀財富中心。可以看到，辦公樓院子里建有一處非機動車停車棚，車棚里停滿了電動車。車棚里安裝有充電樁，一些電動車正在充電中。掃描設(shè)備上的充電二維碼后，顯示是猛犸充電的小程序。

　　記者注意到，該充電樁的計費標準是根據(jù)電池型號實時調(diào)整的，分為三檔，分別是2.5元/8小時（0W-150W），2.5元/4小時（150W-400W），2.5元/3小時（400W-900W）。在充電金額方面，除了充滿自停，還有2.5元、5元和自定義選項。不過，當記者點擊自定義嘗試輸入1元時，系統(tǒng)卻提示“最低金額不能小于2.5元”。

　　資料顯示，猛犸充電是一家電動車充電運營服務商，隸屬于深圳智鏈物聯(lián)科技有限公司。根據(jù)充電樁上所留的客服電話，24日下午4點多，記者聯(lián)系到了猛犸充電。

　　據(jù)一名客服人員介紹，他們公司在濟南很多小區(qū)安裝了充電樁，每個小區(qū)的充電收費標準都不太一樣，具體標準是怎么定的她也不知道。而后臺查詢的結(jié)果顯示，三慶世紀財富中心的充電樁是根據(jù)電動車電池的功率來收費的，起步價為2.5元。

　　“比如說你（充值沒用完）還剩一半的電，你再充的話，應該還是給你扣2.5元，應該是這樣?！惫ぷ魅藛T表示，充電起步價是2.5元，意思就是說在充值2.5元后可充電的時間內(nèi)，不管用戶充電一個小時，還是四個小時，都是2.5元。

　　至于為何會給充電樁設(shè)置2.5元的“最低消費”，客服人員表示不清楚，稱會向公司領(lǐng)導匯報一下，由領(lǐng)導進行答復。不過，截至25日下午5點記者發(fā)稿前，猛犸充電仍未收回應。