新冠肺炎疫情對(duì)各行各業(yè)都造成了不小的影響。在全力抗擊疫情的同時(shí)，濟(jì)南一季度快遞物流逆勢(shì)增長(zhǎng)22.7%，開(kāi)行歐亞班列同比增長(zhǎng)118%，重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)完成投資額占年度目標(biāo)任務(wù)40.6%……濟(jì)南區(qū)域性物流中心建設(shè)跑出“加速度”，為省會(huì)加快高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　物流快遞逆勢(shì)增長(zhǎng)22.7%

　　“五一”期間，普洛斯?jié)�南高新物流園里，山東順豐公司的分揀員、運(yùn)輸員緊張忙碌。今年一季度，這家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入11.5億元，同比增長(zhǎng)44.4%。這只是今年以來(lái)濟(jì)南物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。

　　“我們是一家獨(dú)立法人企業(yè)，總部在濟(jì)南，做的是全省速遞業(yè)務(wù)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)�！鄙綎|順豐公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，近年來(lái)得益于市場(chǎng)和高新技術(shù)應(yīng)用，業(yè)務(wù)年增長(zhǎng)30%以上，綜合實(shí)力位居同行業(yè)前列。

　　目前，山東順豐擁有18個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)、640多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，1700多臺(tái)營(yíng)運(yùn)車輛，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全省，每天5架專機(jī)�？繛H坊、青島、濟(jì)南機(jī)場(chǎng)，總倉(cāng)位91.3噸，日均發(fā)貨量82噸，即使在疫情期間，也能保障運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。

　　山東順豐公司濟(jì)南高新區(qū)分揀中心忙而不亂。

　　山東順豐還不是疫情期間濟(jì)南物流行業(yè)增長(zhǎng)最快的。一季度，在做好反走私工作的同時(shí)，山東高速國(guó)儲(chǔ)物流營(yíng)收增長(zhǎng)超過(guò)100%，以冷鏈物流為突出特色的濟(jì)南維爾康集團(tuán)增長(zhǎng)更是高達(dá)385%，山東九州通醫(yī)藥增速也達(dá)到38%。濟(jì)南市口岸物流辦公室提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度濟(jì)南快遞物流實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，增幅高達(dá)22.7%。

　　快速增長(zhǎng)背后是濟(jì)南物流行業(yè)為抗擊疫情、復(fù)工復(fù)產(chǎn)付出的努力。濟(jì)南市稅務(wù)局統(tǒng)計(jì)顯示，2月10日-29日，交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)增值稅發(fā)票開(kāi)票戶數(shù)是去年同期的64%，排在采礦業(yè)、電力熱電及供水業(yè)、金融業(yè)之后，居第四位;開(kāi)票金額是去年同期的88%，列制造業(yè)(91.7%)、采礦業(yè)(91.2%)之后，居第三位。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，稅務(wù)局開(kāi)票信息最能準(zhǔn)確說(shuō)明復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況。以上數(shù)據(jù)表明，物流行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率比較高。為推動(dòng)快速?gòu)?fù)工，濟(jì)南物流企業(yè)組建226輛應(yīng)急物流車隊(duì)，先后多次向重點(diǎn)地區(qū)發(fā)送醫(yī)療急救物資和民生保障物資。

　　“3月8日，全市物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)復(fù)工率三個(gè)百分百�！睗�(jì)南市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，規(guī)模以上物流企業(yè)、16個(gè)規(guī)上物流園區(qū)和20個(gè)重點(diǎn)物流項(xiàng)目全部復(fù)工。

　　歐亞班列同比增長(zhǎng)118%

　　一個(gè)個(gè)集裝箱整齊排列在一起，蔚為壯觀……這里說(shuō)的不是沿海城市港口，而是濟(jì)南董家鐵路貨運(yùn)中心。

　　盡管受疫情影響，濟(jì)南一季度開(kāi)行的歐亞班列仍然跑出“加速度”。濟(jì)南市口岸物流辦數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，濟(jì)南開(kāi)行歐亞班列83列，同比增長(zhǎng)118%，遠(yuǎn)高于全國(guó)15%、全省39.7%的增幅，開(kāi)行數(shù)量居全省第二位，其中3月35列，居全省第一位。4月10日，濟(jì)南—德國(guó)漢堡班列開(kāi)通，這是今年濟(jì)南新開(kāi)通的第一條歐亞班列線路，濟(jì)南歐亞班列線路覆蓋范圍達(dá)到13個(gè)國(guó)家。

　　堆滿集裝箱的董家鐵路貨運(yùn)中心，歐亞班列6月份將移師這里發(fā)車。

　　國(guó)際物流大通道的快速高質(zhì)量運(yùn)轉(zhuǎn)，為一季度濟(jì)南外貿(mào)的喜人形勢(shì)提供助力：進(jìn)出口額280億元，同比增長(zhǎng)21%，增速高于全省平均增速24個(gè)百分點(diǎn)。其中，濟(jì)南對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口102億元，增長(zhǎng)13%。

　　歐亞班列也在支撐山東外貿(mào)業(yè)績(jī)。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一季度山東省對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn) 出 口1454億元，增長(zhǎng)12%，高于全省整體增幅15.6個(gè)百分點(diǎn)，占全省進(jìn)出口總值的32%，占比提升4.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　濟(jì)南市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年要危中尋機(jī)，補(bǔ)強(qiáng)國(guó)際物流服務(wù)能力短板，首要的措施是繼續(xù)拓展歐亞班列覆蓋網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)歐亞班列提質(zhì)增量，確保完成年開(kāi)行220列，力爭(zhēng)突破300列。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，如果這一目標(biāo)達(dá)成，將進(jìn)一步確立濟(jì)南市的全省歐亞班列集結(jié)中心地位，不斷提升濟(jì)南市歐亞班列開(kāi)行量份額，濟(jì)南市作為區(qū)域性物流中心也更有分量。

　　目前，濟(jì)南歐亞班列發(fā)展主要依托位于白馬山附近的國(guó)儲(chǔ)三三四處鐵路場(chǎng)站，場(chǎng)地面積只有7000多平方米，功能單一，已無(wú)法滿足快速發(fā)展需求。

　　今年3月12日，董家鐵路貨運(yùn)中心至青島黃島港首班貨運(yùn)班列正式開(kāi)行，標(biāo)志濟(jì)南陸海聯(lián)運(yùn)通道初步形成，也標(biāo)志著董家鐵路貨運(yùn)中心正式投用。

　　“目前董家鐵路貨運(yùn)中心海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)站主體工程已完工，預(yù)計(jì)6月底前投入使用，歐亞班列將移師這里發(fā)車�！睗�(jì)南市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，未來(lái)這里將具備與沿海港口一樣的功能，辦完各種手續(xù)后可以向東通過(guò)陸海聯(lián)運(yùn)出海，向西到達(dá)“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)，為濟(jì)南貨物進(jìn)出口和反走私工作注入強(qiáng)心劑。

　　物流重點(diǎn)項(xiàng)目投資完成40.6%

　　今天的項(xiàng)目就是明天的增長(zhǎng)點(diǎn)，今天的好項(xiàng)目就是明天的高質(zhì)量。濟(jì)南物流業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，一批大項(xiàng)目、好項(xiàng)目快速推進(jìn)。

　　剛剛過(guò)去的“五一”假期，濟(jì)南國(guó)際陸港大廈的建設(shè)者并沒(méi)有歇班，他們要把因疫情失去的時(shí)間搶回來(lái)，確保今年底前這個(gè)濟(jì)南國(guó)際內(nèi)陸港片區(qū)的標(biāo)志性建筑投用。未來(lái)，這里將是內(nèi)陸港中央高端物流集聚區(qū)的核心辦公區(qū)，對(duì)整個(gè)片區(qū)發(fā)展起主導(dǎo)和引領(lǐng)作用。

　　繁忙的普洛斯?jié)�南高新物流園。

　　“濟(jì)南作為內(nèi)陸城市，要打造區(qū)域性物流中心，需要建設(shè)一個(gè)與沿海港口功能一樣的內(nèi)陸港�！睗�(jì)南市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前，濟(jì)南已確定“一核、一樞、兩園”的物流空間規(guī)劃布局體系，“路港、空港、保稅港、信息港”四港合一的國(guó)際內(nèi)陸港成為推動(dòng)全市物流業(yè)提檔升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要載體，也是當(dāng)前物流中心建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)、突破口。

　　濟(jì)南國(guó)際內(nèi)陸港的中央高端物流集聚區(qū)，設(shè)有濟(jì)南國(guó)際陸港大廈項(xiàng)目，由陸港大廈、電商大樓、商務(wù)大樓和企業(yè)總部大廈4棟主樓及配套設(shè)施構(gòu)成，未來(lái)將聚集產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)管理、政務(wù)商務(wù)辦公、口岸服務(wù)、產(chǎn)業(yè)金融、產(chǎn)業(yè)綜合配套五大功能板塊，實(shí)現(xiàn)跨境電商平臺(tái)、供應(yīng)鏈管理平臺(tái)、大數(shù)據(jù)與信息管理監(jiān)管、供應(yīng)鏈金融服務(wù)、政務(wù)辦公、企業(yè)總部辦公、通關(guān)檢驗(yàn)區(qū)、配套服務(wù)中心等多維度智慧物流服務(wù)功能。

　　目前，國(guó)際陸港大廈主樓已出地平面�！鞍凑展こ踢M(jìn)度和要求，項(xiàng)目要在今年9月實(shí)現(xiàn)主體封頂，年底投入使用�！笔┕がF(xiàn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，加班加點(diǎn)干是必要的，“不能拖了后腿啊”。

　　濟(jì)南國(guó)際內(nèi)陸港周邊配套路網(wǎng)，如春暉路、溫梁路主車道計(jì)劃6月底前建成通車，高端物流商務(wù)集聚區(qū)引進(jìn)的齊魯國(guó)際冷鏈、水發(fā)智慧物流等項(xiàng)目已進(jìn)場(chǎng)。

　　其中，齊魯國(guó)際冷鏈全球采購(gòu)交易中心項(xiàng)目包括“一站式”冷鏈交易平臺(tái)、電子商務(wù)交易中心、國(guó)際領(lǐng)先的現(xiàn)代信息型物流中心、冷鏈物流基地等業(yè)態(tài);水發(fā)智慧物流項(xiàng)目由水發(fā)集團(tuán)投建，引入中歐鐵路貨運(yùn)專線，為周邊商貿(mào)市場(chǎng)、物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)提供多式聯(lián)運(yùn)、物流服務(wù)、信息服務(wù)、期貨交割、供應(yīng)鏈金融、配套服務(wù)等服務(wù)，建成后將成為山東省內(nèi)重要的以多式聯(lián)運(yùn)為特色的智慧物流園區(qū);光大熙麥濟(jì)南智能跨境電商產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目將建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)房、自動(dòng)化庫(kù)房、冷庫(kù)、展示交易廳、配套綜合服務(wù)樓等，建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售收入12億元,年上繳稅金約7000萬(wàn)元。

　　除此之外，內(nèi)陸港內(nèi)的小清河復(fù)航工程全面開(kāi)工建設(shè)，正進(jìn)行航道開(kāi)挖;濟(jì)南機(jī)場(chǎng)北指廊工程已進(jìn)入樓內(nèi)施工及設(shè)備管線安裝階段，將于年內(nèi)建成，下一步機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)能力將大幅度提高，有力促進(jìn)濟(jì)南外貿(mào)進(jìn)出口發(fā)展。

　　濟(jì)南市口岸物流辦統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，濟(jì)南市物流重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)展順利，一季度物流重點(diǎn)項(xiàng)目完成投資12.2億元，占年度目標(biāo)任務(wù)40.6%。

　　濟(jì)南市提出打造區(qū)域性物流中心以來(lái)，物流中心建設(shè)取得長(zhǎng)足進(jìn)步，2019年規(guī)模以上物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入是2017年的1.64倍;國(guó)家5A級(jí)物流企業(yè)達(dá)到14家，居全省、全國(guó)省會(huì)及副省級(jí)城市第一位;國(guó)家級(jí)示范物流園區(qū)數(shù)量居全省第一位;物流業(yè)招商引資額連續(xù)三年過(guò)百億元。