“小區(qū)樓前的空地儼然成了電梯公司的加工車間”。眼看著工人們焊接的一組組電梯鋼架構完工后被運走，而自家單元樓前的電梯卻遲遲沒有立起來，濟南鐵路南苑小區(qū)五區(qū)5號樓不少業(yè)主們很焦急。

　　質疑：鋼架構一個接一個運走，小區(qū)成了電梯加工車間

　　“樓前到處是電線、鋼架構，十分影響安全�！奔易¤F路南苑小區(qū)五區(qū)5號樓的張女士介紹，單元樓本月月初加裝電梯，原本以為很快完工，可卻遲遲沒進展。

　　“鋼架構一個接一個拉進小區(qū)，焊接完就再拉走，可我們5號樓的電梯卻遲遲沒安裝上”。張女士稱，自打本單元樓加裝電梯以來，門前的空地儼然已經成了電梯公司的加工作坊，自己曾幾次看到卡車在單元樓樓前搬卸鋼架構，“再這樣下去，這兒就成了電梯公司的車間”。

　　據(jù)悉，該小區(qū)采用的是“搭積木方式”安裝的裝配式電梯。而張女士口中的“鋼架構”是指的是加裝電梯的主體，用于承載電梯轎廂的鋼架結構，該結構會安裝上玻璃幕墻，由此形成電梯上下樓的主通道。

　　24日下午，記者在現(xiàn)場看到：5號樓樓西面是一塊花園空地，是5號樓業(yè)主們出入小區(qū)的必經之路，但因為加裝電梯的施工原因，空地上堆放著兩個10余米長、4米高的鋼架構，居民出入只得穿梭于高架構之間，此外還得留意著散布于地上的電線、螺絲刀等工具設備。

　　一位業(yè)主李女士稱，前兩天晚上，她騎電動車由此經過時，就被這些鋼架構絆了一下，差點就直接倒在鋼堆上。不只是李女士，不少老人、孩子由此經過時，也被地上的鋼結構、絆倒或劃傷，“這半個月，起碼有四人受傷了”。

　　除了影響出行安全，焊接鋼架構帶來造成電路起火、光煙環(huán)境污染、消防防火等各種隱患問題，也讓業(yè)主們抱怨不斷，“每天都能聽到錘子叮叮當當?shù)那么蚵暎�吵得人根本睡不著”�?/p>

　　電梯公司：尺寸不符，只能現(xiàn)場拆分焊接

　　“我們有正規(guī)的加工場地，也并沒有將此地當做施工現(xiàn)場。”24日，5號樓加裝電梯公司相關工作人員介紹，之所以會在小區(qū)空地上現(xiàn)場焊接鋼架構，是由于5號樓加裝電梯設計方案有誤，運送來的鋼架構不符合電梯井道的尺寸，只能現(xiàn)場拆分，然后再現(xiàn)場重新焊接，“運過來的鋼架構尺寸小了”。

　　“正常情況是，在廠房焊接好鋼架構，然后運送過來，用吊車現(xiàn)場組裝�！痹摴ぷ魅藛T表示，目前5號樓的電梯井道鋼架構已經架設完一半，整個工作在一兩周內就可完畢，屆時也將清理現(xiàn)場。

　　據(jù)悉，為避免上述擾民問題，濟南市濟南加裝電梯市場上流行“搭積木”的加裝電梯方式。整座電梯采用的是鋼結構裝配式設計方案，4號樓的加裝電梯采用了全裝配式的鋼結構,工廠先進行加工、拼裝成半成品,運輸?shù)浆F(xiàn)場后再由下往上逐層進行分段整體吊裝拼接,這種安裝方式就像是在搭積木。

　　物業(yè)勸阻無效，街道辦將派人員現(xiàn)場查看

　　對此，小區(qū)物業(yè)工作人員表示，通過查看視頻監(jiān)控，業(yè)主反映的問題確實存在�！皬�16日開始，便有卡車頻繁來到5號樓裝卸搬運鋼結構�！痹撁�工作人員向記者展示了最近10天內的小區(qū)5號樓處監(jiān)控視頻，其中16、24日的視頻記錄里可明顯看到：鋼架構焊接好之后，并沒有就地安裝，而是用卡車直接運走，而在運走不久后，卡車又會再次運來一組鋼架構。

　　“我們是服務企業(yè)，對于部分業(yè)主的投訴，我們也只能是向相關部門去反映。”上述工作人員表示，加裝電梯項目是小區(qū)的自發(fā)行為，如果制止便引起加裝電梯業(yè)主的反對，“施工方帶來的擾民行為，我們并沒有執(zhí)法能力，也只能去勸阻”。

　　隨后，記者咨詢了轄區(qū)街道辦，相關工作人員表示，該小區(qū)內不少單元樓都在進行加裝電梯工程，因而會產生不少擾民問題。對于5號樓業(yè)主們的投訴，該工作人員稱，街道辦城管人員將去現(xiàn)場查看，待問題明確后做相應的管理措施。

　　齊魯晚報·齊魯壹點 記者王杰