大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞濟(jì)南9月24日訊(記者 孫靚 秦文)繼摩拜單車、ofo小黃車、青檸單車進(jìn)入濟(jì)南后，近一段時(shí)間，濟(jì)南的大街小巷又出現(xiàn)印有“哈啰”字樣的電動(dòng)車。據(jù)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此次哈啰出行在濟(jì)南放置的電動(dòng)車共分為共享助力車和租賃車兩種，并非全部共享。

　　可租、可售、可共享

　　電動(dòng)車開啟“租賃”新模式

　　近日，泉城濟(jì)南的大街小巷出現(xiàn)了印有“哈啰”字樣的電動(dòng)車，吸引了不少市民的目光。經(jīng)過記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，哈啰出行此次在濟(jì)南共放置了兩款電動(dòng)車，一款為哈啰共享助力車，一款為哈啰租賃車。兩款電動(dòng)車雖然全部由哈啰出行投放，但性質(zhì)卻完全不同，只有哈啰共享助力車屬于共享經(jīng)濟(jì)概念，而哈啰租賃車為可租可售的新零售模式。

　　23日上午，記者來到位于山大路的哈啰電動(dòng)車租賃門店，發(fā)現(xiàn)工作人員正在組裝電動(dòng)車�！肮�啰租賃電動(dòng)車是一種可租可售的新零售模式，與共享助力車不是一個(gè)概念。在租賃期間，車輛只服務(wù)于租賃者一人。”工作人員向記者介紹道。

　　周租、月租和售賣是哈啰租賃車的租賃方式，費(fèi)用分別為59元、218元和3299元。目前該電動(dòng)車可通過支付寶進(jìn)行線上租賃，在線簽訂短期服務(wù)協(xié)議解鎖后，用戶便可前往相關(guān)門店自取或者工作人員送車上門。與普通的電動(dòng)車相比，哈啰租賃電動(dòng)車增添了智能開關(guān)鎖和智能定位兩大功能。車主今后無需鑰匙，僅用手機(jī)便可開鎖，同時(shí)，它的GPS定位功能也可以幫助車主時(shí)刻掌握車輛狀態(tài)。

　　租賃電動(dòng)車與共享車不同，那使用期間發(fā)生損壞或者丟失又該如何處理?記者發(fā)現(xiàn)，相關(guān)服務(wù)協(xié)議中顯示，若車輛在租賃后出現(xiàn)破損情況，100元以內(nèi)的修車費(fèi)由用戶負(fù)責(zé)，超過100元的部分會(huì)由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé);若哈啰電動(dòng)車在使用期間丟失、被盜，警方確認(rèn)丟失、無法找回后，用戶需賠償300元，剩余費(fèi)用由保險(xiǎn)公司賠付。

　　據(jù)哈啰出行工作人員介紹，自6月18號(hào)起，目前濟(jì)南已有50家店鋪提供相關(guān)的租賃服務(wù)，截止目前共租售了800輛左右。接下來，哈啰出行租售平臺(tái)將完善換電網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置，會(huì)提供100個(gè)換電站，提供掃碼換電柜5秒換電 后續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施也健全。

　　據(jù)了解，自4月15日起，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)開始施行，電動(dòng)自行車市場(chǎng)也開始出現(xiàn)新的變化，共享出行的思維和互聯(lián)網(wǎng)+的力量已從自行車延伸到電動(dòng)兩輪車。哈啰出行公關(guān)部卓澤群對(duì)記者說道，“哈啰出行在推出共享單車的同時(shí)就已經(jīng)注意到了電動(dòng)車市場(chǎng)，老式電動(dòng)車在售賣之后就形成了一個(gè)獨(dú)立的單體，而哈啰出行將互聯(lián)網(wǎng)融入電動(dòng)車中，不僅方便了用戶的出行和使用，更是加強(qiáng)了電動(dòng)車的互聯(lián)網(wǎng)化。”

　　剛放置兩天

　　哈啰共享助力車停車點(diǎn)固定，價(jià)格稍高

　　不同于共享單車，助力車省時(shí)省力，許多市民表示十分感興趣，愿意嘗試。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，共享電動(dòng)車有指定的騎行范圍，超出騎行范圍或者違規(guī)還車將收取15-30元調(diào)度費(fèi)。共享電動(dòng)車的騎行費(fèi)用也貴于共享單車，共享單車基本上1.5元一小時(shí)，而這款共享電動(dòng)車顯示騎行前20分鐘2.5元，超出20分鐘后，1元10分鐘，在開鎖前也會(huì)顯示可騎行的公里數(shù)。

　　記者走訪街頭后發(fā)現(xiàn)，共享助力車基本投放在停車P點(diǎn)，每個(gè)投放點(diǎn)有10-20輛共享助力車。在停車點(diǎn)，有不少市民前來掃碼試騎。剛停好車的張先生對(duì)記者說，“助力車比較輕，速度也快，比較方便，不過真有點(diǎn)貴�！�，在停車點(diǎn)，也有不少市民朋友停下車后直言，需要停放到固定停車點(diǎn)，的確不方便。

　　隨后，記者聯(lián)系到哈啰出行相關(guān)工作人員，據(jù)工作人員介紹，哈啰共享助力車在濟(jì)南市放置了僅兩天時(shí)間，目前還在試運(yùn)行中，可騎行范圍、停車P點(diǎn)等都將進(jìn)行優(yōu)化。

　　濟(jì)南交警：這批共享單車尚未獲得批準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)

　　交通運(yùn)輸部在《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》中明確提出“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”，同時(shí)記者發(fā)現(xiàn)，濟(jì)南市人民政府官網(wǎng)在今年6月就發(fā)布相關(guān)信息：濟(jì)南目前“不鼓勵(lì)發(fā)展聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”。

　　24日上午，記者從濟(jì)南交警了解到，這批共享電動(dòng)車尚未獲得濟(jì)南市政府批準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)投放的共享電動(dòng)車將會(huì)被清理。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)也表示將盡快清理城區(qū)投放車輛。

　　據(jù)媒體報(bào)道，由于安全問題，不僅僅是濟(jì)南不鼓勵(lì)發(fā)展共享電動(dòng)自行車，北京、上海、東莞、桂林等城市同樣不支持。

　　不過，也有一些市民對(duì)濟(jì)南街頭出現(xiàn)的共享助力車還是比較認(rèn)同的，“電動(dòng)自行車省時(shí)省力，解決了最后一公里的問題，為什么要清理?”他們希望電動(dòng)車能夠早日實(shí)現(xiàn)“共享”。

　　一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者說道，“其實(shí)，大家對(duì)于共享電動(dòng)車的期待來源于在今年4月份電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)的實(shí)施�！毙聡�(guó)標(biāo)規(guī)定，電動(dòng)自行車須具有腳踏騎行能力，最高設(shè)計(jì)時(shí)速不超過25km/時(shí)、整車重量含電池不超過55公斤、電機(jī)功率不超過400瓦、蓄電池電壓不超過48V，此外還增加了防篡改，防火防水，防燃性能，充電器保護(hù)等技術(shù)要求。

　　“根據(jù)新國(guó)標(biāo)的規(guī)定，大家對(duì)于電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)就要有了定義，只要不在規(guī)定范圍內(nèi)的超標(biāo)車，就有可能不屬于電動(dòng)自行車。這也讓共享電動(dòng)車看到了上市的曙光。”相信隨著新國(guó)標(biāo)的實(shí)施和共享助力車系列標(biāo)準(zhǔn)編制的完善，電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)越來越清晰。在這種情況下，北京、上海、濟(jì)南等城市有望迎來電動(dòng)車自行車的“共享”時(shí)代。

　　責(zé)任編輯：曲欣萍