魯網3月20日訊 濟南市民李女士的電動汽車，已經買了三個多月了。因為物業(yè)未能出具“允許施工”的證明，李女士到現在依然沒有安裝上個人的充電樁。她的電動汽車除了開出去充電，一直“趴”在停車位上。經記者多方協(xié)調，李女士所在小區(qū)物業(yè)相關負責人表示，“物業(yè)同意安裝，相應資料在本周內會完成蓋章”。

　　李女士說，車位旁邊的柱子上正好可以安裝充電樁

　　買車仨月 沒安上充電樁

　　3月15日下午，記者在濟南市白馬山南路附近的一個小區(qū)里見到了業(yè)主李女士。

　　“愁死我了”，李女士告訴記者，因為沒有安上個人的充電樁，她的電動汽車自2018年12月買回家后，一直“趴”在停車位上，“只在前幾天開出去過一次，還是去4S店給車充電”。

　　“充電樁是廠家提供的”，李女士說，她購買電動汽車后，就著手聯系供電公司在自己的車位上安裝個人充電樁，“供電公司的人告訴我，需要提交一些材料，其中就有物業(yè)出具的允許施工的證明”。

　　“其他的材料自己都準備好了，找物業(yè)開證明卻卡住了。”李女士說，物業(yè)說同意進來安，就是不開(同意)證明，“那還不如直接說不同意算了”。

　　這一“卡”，就是三個月。

　　李女士說，她之所以購買電動汽車是因為國家提倡節(jié)能環(huán)保、低碳出行，也是因為省錢，“購買新能源汽車還有補貼，比燒油還省錢，家人就讓我買新能源汽車”。

　　了解過相關的國家政策，李女士沒想到安充電樁會遇到麻煩。她告訴記者，買車之前，她沒有問過物業(yè)�！拔易约嘿徺I的帶產權車位，還能不讓安?”

　　記者撥打國家電網客服熱線了解到，濟南的普通車主申請辦理充換電設施需要到屬地營業(yè)廳辦理，所需資料為需提供身份證原件、固定車位產權證明復印件或產權單位許可證明原件、停車位(庫)平面圖復印件、物業(yè)出具允許施工的證明原件等資料。

　　國家電網的一位客服人員告訴記者，因為小區(qū)車位都是由物業(yè)統(tǒng)一管理，所以需要物業(yè)開具允許施工的證明。但一紙“允許施工的證明”，卻成了李女士邁不過去的坎。

　　物業(yè)支持安裝卻拒開證明

　　當天下午，在該小區(qū)里，記者和李女士找到了該小區(qū)物業(yè)的相關負責人張先生。

　　張先生表示，電動汽車是大勢所趨，他們也支持業(yè)主安裝充電樁，但“物業(yè)不能隨便出具相關證明”。

　　“我們也沒有出具過類似的證明�！睆埾壬�說，他沒有看到國家法規(guī)要求物業(yè)公司出具相關的證明，供電公司也沒有提供需要物業(yè)蓋章的文件模板，“如果國家有相關文件，電力公司提供證明模板，那沒有問題”。

　　張先生告訴記者，他會咨詢相關部門，也讓李女士聯系電力公司方面提供需要蓋章的證明模板之類的材料，“如果有的話，我們蓋章沒問題”。

　　聽到這里，記者和李女士認為，李女士充電樁安裝的事情有著落了。

　　不料，3月16日下午，李女士又聯系記者說，物業(yè)還是不給開證明。

　　記者隨即電話聯系了張先生。張先生說，他已經撥打了國家電網客服電話95598和市民服務熱線12345，在等相關部門的回復。

　　面對新問題，物業(yè)有顧慮

　　“我很納悶，為什么需要物業(yè)出具證明�！睆埾壬�說，他查看了國家的相關規(guī)定，并沒有明確說讓物業(yè)必須出具證明，只是要去物業(yè)在現場配合等，出具證明只是電力公司的要求。“電力公司和物業(yè)公司都是公司，憑什么拿你的標準來要求我”。

　　張先生也有安全等方面的顧慮，“小區(qū)的消防、電路等設施都是通過驗收的，加裝一個東西，肯定要需要達到一個安全的條件”。此外，張先生說，“小區(qū)電容是有限的，以后充電樁安裝的多了，擴充電容的費用誰來負責?如果我們出具了證明，是不是就由我們來負責?”

　　張先生說，他們也想讓業(yè)主少跑幾趟，“開證明這個事兒，弄得我們很尷尬”。

　　3月18日上午，濟南市物業(yè)管理行業(yè)協(xié)會的一位工作人員對記者表示，安裝充電樁是小區(qū)物業(yè)面對的新問題，涉及到產權、全體業(yè)主、安裝的客觀條件能否滿足等各方面。

　　該工作人員表示，現在很多事情要找物業(yè)開證明，這樣并不合適。小區(qū)物業(yè)沒有權力去承擔除了物業(yè)管理方面以外的責任，“物業(yè)開具了證明就提供了背書，有什么問題和責任，就變成物業(yè)的了”。

　　同時該工作人員認為，如果物業(yè)出具了證明，看似方便了業(yè)主，“可是一旦出現問題需要賠付，很可能需要拿全體業(yè)主的物業(yè)費去賠付，肯定也是不合適的”。

　　在本報協(xié)調下，物業(yè)同意開證明

　　3月19日下午，記者撥打了濟南市發(fā)展和改革委員會的電話。濟南市發(fā)改委一位相關處室的工作人員告訴記者，國家發(fā)展和改革委員會、 國家能源局 、工業(yè)和信息化部 、住房和城鄉(xiāng)建設部在2016年聯合發(fā)布了《關于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎設施建設的通知》，通知中規(guī)定：對于占用固定車位產權人或長期承租方(租期一年及以上)建設充電基礎設施的行為或要求，業(yè)主委員會(或業(yè)主大會授權的管理單位)原則上應同意并提供必要的協(xié)助。

　　該工作人員表示，該通知的附件《居民區(qū)電動汽車充電基礎設施建設管理示范文本》中對物業(yè)方面有明確要求：自用樁報裝材料中包括物業(yè)出具(無物業(yè)管理小區(qū)由業(yè)委會或居委會出具)的同意安裝充電樁的證明材料。在接到用戶自用樁安裝申請之后，物業(yè)應在5個工作日內予以辦理，若不同意需書面說明具體理由。

　　隨后，記者在國家發(fā)改委的官網上查到了該通知及附件，附件文本中提到，“在自用樁安裝前，物業(yè)與電動汽車用戶、電動汽車企業(yè)及安裝公司可簽訂電動汽車自用樁安裝承諾書”。

　　該承諾書顯示，甲方即電動汽車車主，為充電設施及相關線路安全責任的第一責任人。如相關政府部門認為充電樁不利于本小區(qū)的整體安全，或發(fā)現充電設施出現安全隱患時，丁方(物業(yè)公司)有權停止充電設施用電。丁方(物業(yè)公司)積極配合充電基礎設施建設企業(yè)，及時提供相關圖紙或指認停車區(qū)域內電源位置及暗埋管線的走向、指定專人配合勘查現場和施工、配合辦理用電變更等手續(xù)。對在充電設施安裝或使用過程中出現的問題，丁方(物業(yè)公司)積極配合并在能力范圍內協(xié)助甲方予以解決。

　　3月19日下午，記者將相關信息告知了李女士及其小區(qū)物業(yè)相關負責人張先生。

　　張先生表示，“物業(yè)同意安裝，相應資料在本周內會完成蓋章”。

　　(據山東商報)

　　責任編輯：鞏小龍