本報(bào)1月22日訊(記者 戴升寶 通訊員 李志強(qiáng))今天，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)黨委書記、董事長陳思斌在做客“直面問題·踐行承諾”電視問政時(shí)透露，濟(jì)南軌道交通3號(hào)線一期工程將于今年國慶節(jié)通車，比原計(jì)劃提前15個(gè)月;2號(hào)線如果沒有特殊情況的話，力爭(zhēng)在2020年具備通車條件。目前，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)和各參建單位正加班加點(diǎn)施工，全力加速推進(jìn)濟(jì)南地鐵建設(shè)。

　　陳思斌首先談了今年1月1日通車的濟(jì)南軌道交通1號(hào)線，“我們第一條地鐵線離中心城區(qū)比較遠(yuǎn)。作為軌道交通集團(tuán)，這是一個(gè)兩難選擇�！睗�(jì)南市從20世紀(jì)80年代末期就開始研究地鐵問題，如何使泉水和地鐵共榮共生，是很難抉擇的一個(gè)問題。經(jīng)過反復(fù)論證，最后考慮三個(gè)方面的因素決定先修1號(hào)線。其中第一個(gè)因素就是保泉，第二個(gè)因素是考慮積累經(jīng)驗(yàn)，第三個(gè)因素是考慮城市的發(fā)展。軌道交通1號(hào)線把濟(jì)南西站、長清大學(xué)城、濟(jì)南國際醫(yī)學(xué)科學(xué)中心等區(qū)域都串聯(lián)起來了。

　　同時(shí)，陳思斌表示，從全國平均水平來看，建成1條地鐵線大約需要5年，但濟(jì)南僅用3年多的時(shí)間就建成了1號(hào)線。而濟(jì)南軌道交通3號(hào)線一期工程也正在加速施工中，預(yù)計(jì)今年國慶節(jié)將實(shí)現(xiàn)通車，比原計(jì)劃要提前15個(gè)月。

　　另外，對(duì)大家非常關(guān)心的軌道交通2號(hào)線的情況，陳思斌也作了介紹，2號(hào)線正在加快推進(jìn)，輔助設(shè)施也將配套完善。如果沒有特殊情況的話，力爭(zhēng)2020年具備開通條件。

　　陳思斌透露，濟(jì)南目前正在作兩個(gè)規(guī)劃：一個(gè)是全域線網(wǎng)的規(guī)劃，立足濟(jì)南城市發(fā)展的變化，比如考慮區(qū)域調(diào)整，像新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)的設(shè)置等因素，正在編制支撐濟(jì)南軌道交通的大框架，覆蓋全域全市;二是正在編制軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃，首先考慮以疏解城市交通為主，兼顧對(duì)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)發(fā)展的支撐。二期線網(wǎng)規(guī)劃現(xiàn)在還沒有經(jīng)過權(quán)威部門審批，但是初步考慮3號(hào)線延長到濟(jì)南國際機(jī)場(chǎng)，還有大家十分關(guān)心的經(jīng)十路這一條大動(dòng)脈、經(jīng)一路，以及從濟(jì)南西站到火車站、大明湖站、濟(jì)南東站，串聯(lián)這幾大樞紐的線路會(huì)優(yōu)先考慮。