為進一步發(fā)揮城市公共交通引領城市發(fā)展和改善城市人居環(huán)境的重要作用，濟南市政府年初將“加快主干線路大運量交通通道建設，開通工業(yè)北路、二環(huán)南路、經(jīng)十東路等BRT線路”列入政府工作報告。按照任務部署，市交通運輸委與章丘區(qū)有關部門、有關公交運輸企業(yè)進行了多次研究論證，在征求專家意見的基礎上擬定了濟南至章丘開通城際BRT的方案。該線路由濟南長途汽車東站至章丘汽車總站，途徑二環(huán)東路、經(jīng)十路東段、經(jīng)十東路及雙山大街等路段，全長約58公里，計劃于12月18日開通。為保障乘客出行效率，采用大站快車的運行方式，根據(jù)沿途客流情況共設22處�？空尽Ｔ摼�路有以下幾個特點：

　　一是在運營模式上�？紤]到本線路運營里程較長，在綜合現(xiàn)有客運模式的基礎上，市交通運輸委提出了城際BRT的運營模式，將本條線路作為連接主城區(qū)與衛(wèi)星城的試點快速公交線路。

　　二是在運營主體上。由于該線路運營里程較長，在綜合考慮濟南至章丘原有客運經(jīng)營模式的基礎上，經(jīng)市交通運輸委與章丘區(qū)反復研究，選取了目前在該區(qū)域內(nèi)運營客運線路的好運巴士公共交通有限公司作為運營主體，并將其運營的K916升級改造為城際快速公交。

　　三是在票制票價上。為讓利于民，參照北京等城市的城際公交收費模式，此次開通的城際BRT試點按里程收費模式，投幣起步票價為2元，全程最高票價8元，按階梯票價計費。起步里程為14公里，超14公里后，每公里按0.15元計費，辦卡乘車全程票價享受9折優(yōu)惠，全程票價降為7.2元/人次，較原K916路降價幅度為28%；為方便乘車，此線路支持微信、支付寶、銀聯(lián)卡等多種支付方式，乘車支付更加便利，首次辦卡的乘客還可享受免費乘車體驗一次。

　　四是在服務提升上。運營車輛全部選取2016年后新購置車輛，車輛裝備水平全面提升；發(fā)車頻次大幅增加，實施動態(tài)調(diào)度，彈性發(fā)車，高峰時段運營班次5分鐘一班，平峰10分鐘一班；停靠站點全面優(yōu)化，平均站距2.8公里，車輛運行速度預計提升10%，市民出行時間縮短。

　　下一步，將結合廣大市民群眾對公交出行的意見建議，市交通運輸委繼續(xù)加快推出公交線網(wǎng)優(yōu)化成果，讓城市公交為市民出行提供更加有力的保障，更為優(yōu)質的服務。