大眾網(wǎng)濟南12月14日訊（記者 謝瑋）14日，按照濟南市“大學習、大調(diào)研、大改進”工作部署，記者來到濟南軌道交通集團有限公司集中采訪濟南軌道交通集團黨建工作進展情況。據(jù)了解，濟南軌道交通集團以聯(lián)創(chuàng)共建為抓手，充分整合建設(shè)、施工、監(jiān)理及街道、社區(qū)等單位黨建資源和力量，變“各自為戰(zhàn)”為“資源共享”，化“一枝獨秀”成“百花齊放”，實現(xiàn)了項目黨建和工程建設(shè)的良性互動，打造了“組織聯(lián)建、平臺聯(lián)搭、先鋒聯(lián)爭、精品聯(lián)促”的特色黨建品牌。

　　組織聯(lián)建，構(gòu)建“聯(lián)創(chuàng)共建”工作機制

　　濟南軌道交通集團有限公司是由濟南市政府管理、市財政出資設(shè)立的國有獨資公司，采取建設(shè)、運營、開發(fā)和管理一體化模式，全面負責濟南軌道交通的規(guī)劃設(shè)計、融資、建設(shè)、管理、運營、物業(yè)開發(fā)、軌道交通沿線安置區(qū)建設(shè)、濟南東站交通樞紐建設(shè)等工作。

　　一直以來，集團黨委高度重視加強黨的建設(shè)，堅持以黨建引領(lǐng)工程建設(shè)，在工程建設(shè)中深化黨建工作，以聯(lián)創(chuàng)共建為抓手，充分整合建設(shè)、施工、監(jiān)理及街道、社區(qū)等單位黨建資源和力量，變“各自為戰(zhàn)”為“資源共享”，化“一枝獨秀”成“百花齊放”，實現(xiàn)了項目黨建和工程建設(shè)的良性互動，打造了“組織聯(lián)建、平臺聯(lián)搭、先鋒聯(lián)爭、精品聯(lián)促”的特色黨建品牌。

　　濟南市開展“大學習、大調(diào)研、大改進”以來，集團領(lǐng)導先后多次深入施工一線，廣泛征求意見建議，落實市委組織部、市國資委黨委關(guān)于黨委書記抓基層黨建突破項目要求及R1線2019年元旦通車試運行目標任務(wù)，集團黨委研究確定打造“聯(lián)創(chuàng)共建”黨建品牌。在集團黨委統(tǒng)一部署下，集團各項管中心黨組織與參建單位及街道、社區(qū)黨組織之間簽訂聯(lián)創(chuàng)共建協(xié)議，并建立聯(lián)席會議制度，形成了由集團黨委牽頭抓總、項管中心黨組織跟進落實、參建單位及街道、社區(qū)黨組織密切配合、廣大黨員積極參與的聯(lián)建工作機制。

　　平臺聯(lián)搭，開展“6+N”為主的聯(lián)建活動

　　聯(lián)建工作機制建立后，集團各項管中心黨組織以聯(lián)建為媒，以提升組織力為重點，廣泛開展了以“6+N”為主要內(nèi)容的聯(lián)建活動，其中“6”為聯(lián)建雙方必須完成的6項規(guī)定工作，“N”為雙方結(jié)合實際開展的自選動作。

　　依托聯(lián)建平臺，有的聯(lián)建黨組織組織黨員參觀各級愛國主義教育基地，接受紅色教育、觀看紅色演出；有的聯(lián)建黨組織組織黨員走訪慰問貧困村和困難黨員群眾，進行義務(wù)獻血，開展關(guān)愛特殊兒童活動等；有的聯(lián)建黨組織堅持體育搭臺，推動強化各參建單位之間橫向交流；有的基層黨組織組織青年志愿者走進聯(lián)建社區(qū)。豐富多彩的聯(lián)建活動，既密切了聯(lián)建雙方黨組織之間的關(guān)系，更凝聚起泉城市民合力加快建設(shè)軌道交通的思想共識。

　　先鋒聯(lián)爭，“基坑降水回灌一體化技術(shù)”實現(xiàn)保護雙贏

　　集團黨委堅持將聯(lián)創(chuàng)共建與省級示范性勞動競賽“弘揚工匠精神、筑夢濟南地鐵”深度融合，廣大黨員堅持走在前列、做好表率，主動佩戴黨徽，亮明黨員身份，組建“黨員突擊隊”，設(shè)立“黨員示范崗”，劃定“黨員責任區(qū)”。

　　針對軌道交通施工一線現(xiàn)場管理人員工作經(jīng)驗相對較少的實際，探索開展“導師帶徒”，組織黨員骨干與新入職大學生和濟鋼安置職工結(jié)對子、傳技藝、幫思想、帶作風、促成長。在廣大黨員的示范引領(lǐng)下，先后有近2萬名建設(shè)者積極參與勞動競賽，大家比工程質(zhì)量、比安全環(huán)保、比工程進度、比科學管理、比文明施工、比技術(shù)創(chuàng)新，力創(chuàng)精品工程。保泉是地鐵建設(shè)的底線，為確保泉水保護萬無一失，以聯(lián)建雙方黨員為骨干組成地下水保護創(chuàng)新工作室，大家研究新工法，運用新工藝，采用新技術(shù)，克服一道道難關(guān)，自主設(shè)計研發(fā)了“基坑降水回灌一體化技術(shù)”，借助這一技術(shù)，施工中抽出的地下水八成都可以回灌到地下，實現(xiàn)了工程建設(shè)和地下水保護雙贏，這一發(fā)明獲得了濟南市技術(shù)發(fā)明獎唯一一等獎，同時成功推薦申報中國專利獎。

　　在聯(lián)創(chuàng)共建及勞動競賽中，也涌現(xiàn)出一大批先進集體和先進個人，先后有8個參建單位被授予濟南市“五一勞動獎狀”，22個部門（單位）獲評濟南市“工人先鋒號”，10個青年集體榮獲濟南市“青年文明號”，10人榮獲濟南市“五一勞動獎?wù)隆保?1人被授予濟南市“青年崗位操作能手”稱號。以承擔R1線建設(shè)任務(wù)的集團第一項管中心黨支部為例，先后涌現(xiàn)出濟南最美青年路林海、身邊好人趙煒光、巾幗建功標兵單淑娟同志等一批黨員先進典型。

　　精品聯(lián)促，合力加快軌道交通建設(shè)。

　　聯(lián)創(chuàng)共建活動既激發(fā)了黨建活力，也匯聚出了加快濟南市軌道交通建設(shè)的強大合力。最早開工的R1線，開工至今不到三年半時間，先后完成22條高壓電纜遷改，十次盾構(gòu)機始發(fā)、接收，安全下穿京滬鐵路、京臺高速、京滬高鐵、富水巖溶區(qū)，上跨濟菏高速橋等一級風險源施工，成功解決盾構(gòu)機穿越富水高強灰?guī)r巖溶區(qū)等世界性難題，特別是完成了國內(nèi)首個多重復雜工況下對運營高鐵線路的下穿施工沉降控制在0.3毫米以內(nèi),實現(xiàn)了“零沉降”，創(chuàng)造了多個國內(nèi)第一，積累了寶貴施工經(jīng)驗。

　　尤其是今年以來，在黨建工作強力引領(lǐng)下，工程建設(shè)速度明顯加快，先后于今年4月20日成功實現(xiàn)全線“洞通”；5月車輛基地建成入駐，軌道交通首列車進場調(diào)試；7月底全線“軌通”，8月底全線“電通”，9月26日順利完成全線熱滑試驗，截止10月底，完成產(chǎn)值16.97億元，累計完成產(chǎn)值45.27億元，完成總合同額的91%，目前正在加快車站附屬結(jié)構(gòu)、聯(lián)絡(luò)通道出入口等建設(shè)，壓茬推進車站裝飾裝修、風水電安裝、供電、弱電施工等工作，為R1線2019年元旦通車試運行打下堅實基礎(chǔ)。R3線一期工程全線13座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，全線24個盾構(gòu)區(qū)間，19條單線貫通，截止10月底，完成產(chǎn)值27.94億元，累計完成產(chǎn)值42.85億元，完成土建合同額的70.25%。R2線市政設(shè)施遷改、征收拆遷以及施工準備等工作加快推進，濟南東站綜合交通樞紐配套工程根據(jù)2018年底前建成通車目標任務(wù)，全面進入攻堅階段。

　　聯(lián)創(chuàng)共建活動開展以來，集團黨建和工程建設(shè)呈現(xiàn)出新面貌、新氣象，聯(lián)出了效率，建出了精品，促進了軌道交通建設(shè)提質(zhì)增速。下一步，濟南軌道交通集團黨委將持續(xù)深化聯(lián)創(chuàng)共建活動，體現(xiàn)特色、突出實效，為加快軌道交通建設(shè)、早日實現(xiàn)800萬泉城市民地鐵夢提供堅實組織保障。