多數(shù)情況下，數(shù)據(jù)是一種表達(dá)方式。比如，總投資2.51億元，涉及10個街鎮(zhèn)、400個行政村、600多條公路，完成新建、改建村級公路324公里，這是被列入全省第三批“村級公路網(wǎng)化示范縣”項目的長清區(qū)村路網(wǎng)化建設(shè)最新進(jìn)度;有些時候，數(shù)據(jù)會帶著溫度。對于長清區(qū)廣大農(nóng)村群眾而言，上述這些已經(jīng)不是一串冰冷的數(shù)字，而是承載著便捷生活的數(shù)據(jù)。截至5月30日，項目路面施工全部完成，長清區(qū)全面打通鄉(xiāng)村振興、農(nóng)民致富的“最后一公里”。

　　每個行政村主要街道與臨近公路連接通達(dá);各行政村之間實現(xiàn)必要通達(dá);每個行政村有1-2條或多條硬化大街。這是項目建設(shè)開始前長清區(qū)確定的“村路網(wǎng)化”工程三大目標(biāo)，這三大目標(biāo)的實現(xiàn)將實實在在地提升農(nóng)村群眾的幸福感和獲得感。

　　路網(wǎng)連民心,交通促發(fā)展。在督導(dǎo)村路網(wǎng)化建設(shè)情況時，長清區(qū)主要負(fù)責(zé)人多次用“迫切需求”、“重要載體”和“民生工程”來形容村路網(wǎng)化建設(shè)的重要意義：對于廣大農(nóng)村群眾而言，這是迫切需求;對于鄉(xiāng)村振興、美麗鄉(xiāng)村建設(shè)和全域旅游提升來說，這是重要載體;而對于從中央到省、市、區(qū)各級黨委、政府來說，這是一項重要的民生工程。

　　在這種認(rèn)識下，長清區(qū)將村路網(wǎng)化列入2017年區(qū)十大交通重點工程及2018年區(qū)政府工作報告重點工作，在財政資金十分困難的情況下投入配套資金9000萬元，全面扎實推進(jìn)工程建設(shè)。拓寬公路、拓寬思路、拓寬財路，長清正不斷配套完善鄉(xiāng)村發(fā)展功能，讓公路建設(shè)與美麗鄉(xiāng)村、精準(zhǔn)扶貧、全域旅游等有機(jī)結(jié)合，讓一條條村路成為鄉(xiāng)村振興路、百姓致富路。

　　在一頭連著村莊一頭連著公路大道的雙泉鎮(zhèn)馬西路路邊的桃園里，正在忙活的馬西村村民董光成感嘆，“自從修好了這條路，不光外運(yùn)馬西蜜桃再也不需要‘肩挑人抬’，來的客商也多了”。以往，這個村因為路短且路況差，果農(nóng)們摘完桃要先從山上背下來放到小車上，然后再倒到大車上運(yùn)走，一路顛簸，運(yùn)輸成本自然不低，村民收入也受影響。有了這條路，馬西蜜桃能更快地進(jìn)入市場，流通效率提高，村民的腰包才能鼓得更快。同樣是這樣一條條便捷通暢的農(nóng)村公路，為雙泉鎮(zhèn)的油用牡丹、馬山鎮(zhèn)的雪桃、五峰山街道的櫻桃、萬德街道的核桃等近郊采摘游提供強(qiáng)有力的支撐。

　　如今，沿著鄉(xiāng)間道路，就能一路體驗長清全域旅游風(fēng)貌。在村路網(wǎng)化建設(shè)中，位于孝里鎮(zhèn)嵐峪村的張大路實現(xiàn)了拓寬改造，路面由原來的5米拓寬到6米半，兩邊還各帶50公分的路肩。除了能滿足當(dāng)?shù)卮迕裆�產(chǎn)、生活的需要，對于鄉(xiāng)村旅游也將有所帶動。因為從這條路，市民可以直通大峰山紅色教育基地。而在“村級公路網(wǎng)化示范縣”項目建設(shè)過程中，馬山“慢城”、萬德街道齊魯8號風(fēng)情路、張夏街道義凈寺等景區(qū)均在受益范圍內(nèi)。

　　通過“村級公路網(wǎng)化示范縣”項目建設(shè)，村與村之間的路連接起來，長清區(qū)美麗鄉(xiāng)村示范村“接點成線、連線成面”,長清區(qū)就可以打造精品線路，用每條線路連接5-10個村，形成一個個小片區(qū)，發(fā)揮集群示范效應(yīng)。村路網(wǎng)化建設(shè)還為區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)“路路順”，為城鄉(xiāng)公交一體化提供先行條件。今年下半年，長清區(qū)廣大農(nóng)村群眾有望告別車費(fèi)高、頻次低的客運(yùn)現(xiàn)狀，坐上四通八達(dá)的城鄉(xiāng)公交。

　　一條條村路之所以能成為致富路、旅游路和鄉(xiāng)村振興路，和長清區(qū)精心編制農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃和工作方案分不開。本著優(yōu)化村鎮(zhèn)布局、促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和方便村民安全出行的原則，長清區(qū)“村級公路網(wǎng)化示范縣”項目建設(shè)計劃一開始申報，區(qū)交通運(yùn)輸局就根據(jù)全區(qū)產(chǎn)業(yè)分布特點和交通基礎(chǔ)條件，對轄區(qū)內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況進(jìn)行全面摸底調(diào)查，形成農(nóng)村公路數(shù)據(jù)庫。在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化全區(qū)農(nóng)村公路基礎(chǔ)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高農(nóng)村公路的通達(dá)深度、覆蓋區(qū)域和整體效益，推進(jìn)農(nóng)村公路由“線型”向“網(wǎng)狀”發(fā)展，推動新農(nóng)村建設(shè)再上新臺階。

　　村路早一些竣工，農(nóng)民早一天受益。在建設(shè)過程中，長清區(qū)嚴(yán)格實施“三同時”制度，做到主體工程和安防工程同時設(shè)計、同時施工、同時驗收投入使用。為保證建設(shè)質(zhì)量，長清實行“包片責(zé)任制”，抽調(diào)骨干技術(shù)力量分片包街鎮(zhèn)，做到旁站式監(jiān)督工程質(zhì)量，積極提供技術(shù)服務(wù)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。7月底，這些村路竣工驗收后，長清將按照“四好農(nóng)村路”標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格做到“有路必養(yǎng)、有路必管”，全面提升農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)水平。(本報記者 邵明紅 通訊員 李娜)