除了老舊小區(qū)停車難，車輛購物、辦事后找不到車位盲目行駛或隨意停放的情況也不少，這些都會增加道路擁堵。記者采訪了解到，濟(jì)南城市停車建設(shè)運(yùn)營管理集團(tuán)有限公司正在研究織一張停車網(wǎng)，建設(shè)靜態(tài)交通智能停車平臺，整合全市停車位。明年上半年，這個(gè)系統(tǒng)有望試運(yùn)行，屆時(shí)市民有望通過手機(jī)找車位、免費(fèi)預(yù)約停車位，而且車輛短時(shí)規(guī)范停放還有望免費(fèi)。

　　智能停車平臺

　　減少盲行停車

　　停車難、亂停車占用城市道路，成了濟(jì)南道路擁堵的一大原因。解決這個(gè)難題，需充分提高現(xiàn)有停車位的利用率。

　　隨著車輛的增多，市區(qū)停車難的問題越來越嚴(yán)重，問題亟待解決（資料片）。 齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 周青先 攝

　　剛買車兩個(gè)月的張先生對停車難已深有體會。上周末，張先生去萬紫巷商場取東西時(shí)，在一條單行路上從頭開到尾也沒找到車位，想停在一個(gè)路邊空車位上，旁邊的旅館店家還占著車位不讓停。“最后雖然停了，鬧得雙方都不高興。實(shí)際上萬紫巷商場前是有空位可以停車的，第一次去從主路上根本看不到。”張先生挺懊惱，明明有車位他卻不知道。張先生表示，要是能有一個(gè)停車地圖就好了，哪里有車位都能一目了然�！白詈脤�(shí)時(shí)更新，而且一定要準(zhǔn)確齊全�！�

　　停車集團(tuán)已經(jīng)計(jì)劃明年推出這樣的一個(gè)停車地圖——濟(jì)南市靜態(tài)交通智能停車平臺�！斑@個(gè)平臺就是給城市停車織一張網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)‘以靜制動(dòng)’，治理好靜態(tài)交通，減少找車位帶來的盲目行駛，輔助動(dòng)態(tài)交通的疏導(dǎo)。”濟(jì)南市停車集團(tuán)董事、總經(jīng)理助理李軍說，這個(gè)智能停車平臺有望把全市可利用的停車位納入其中，包括目前已列入管理的176條示范道路上劃出的約14269個(gè)臨時(shí)停車泊位，還包括地下停車位，以及將來濟(jì)南市停車集團(tuán)新建的停車場。

　　為了使智能停車平臺數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，停車集團(tuán)還計(jì)劃對接入平臺的停車位增設(shè)相關(guān)的停車設(shè)備，能遠(yuǎn)程顯示車位使用情況，同時(shí)設(shè)立誘導(dǎo)裝置，減少尋找時(shí)間。近期停車集團(tuán)將舉辦項(xiàng)目建設(shè)需求方案研討會。之后還將對項(xiàng)目建設(shè)方案進(jìn)行公開征集，編制可行性研究報(bào)告，推進(jìn)立項(xiàng)。系統(tǒng)計(jì)劃在明年上半年上線試運(yùn)行。

　　平臺建成后，不僅能運(yùn)用大數(shù)據(jù)提供停車服務(wù)，還能通過大數(shù)據(jù)分析哪里的停車位稀缺，進(jìn)而引導(dǎo)停車場的選址�！暗缆放R時(shí)停車泊位是在公共停車場有較大缺口的情況下出現(xiàn)的，以后還要新建停車場，包括通過價(jià)格杠桿，將道路內(nèi)停車引導(dǎo)到停車場內(nèi)停車，減少道路占用，還路于民�！崩钴娬f。

　　濟(jì)南一停車位顯示牌上，顯示了各停車場的車位使用量。齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 周青先 攝

　　嘗試短時(shí)停車免費(fèi)

　　一定時(shí)段內(nèi)免費(fèi)預(yù)約

　　為緩解公共停車場不足的問題，濟(jì)南市在176條寬度和交通流量比較合適的示范道路上劃了臨時(shí)泊位。但在沒有統(tǒng)一管理的情況下，有的車隨意在沒有泊位的路面上胡亂停放，還有人私占停車位亂收費(fèi)。不少臨時(shí)泊位周轉(zhuǎn)率低，車一停就是一天。沒有臨時(shí)泊位了，有些車只能亂停，加劇路面擁堵。

　　“停車集團(tuán)來運(yùn)營全市的公共停車位不能‘利’字當(dāng)頭，而要做成民心工程。”濟(jì)南市停車集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理白冰說，停車集團(tuán)的停車服務(wù)管理員并不是為了收費(fèi)和賺錢而存在。停車服務(wù)管理員的工作內(nèi)容中，更重要的還是引導(dǎo)規(guī)范有序停車。此外，停車集團(tuán)更希望通過對全市臨時(shí)停車泊位和未來投資新建的公共停車場的運(yùn)營，讓市民能好好停車，停得起車。

　　“收費(fèi)起到的是杠桿作用�！卑妆�說，這個(gè)杠桿不一定就是多收費(fèi)，有時(shí)也會通過適當(dāng)?shù)拿赓M(fèi)來提高臨時(shí)泊位的可流動(dòng)性，方便開車出門辦事的市民。

　　據(jù)介紹，停車集團(tuán)正在考慮，未來在臨時(shí)停車泊位中，嘗試十多分鐘左右的臨時(shí)停車免費(fèi)，停車超出一定時(shí)間之后再收費(fèi)，以方便臨時(shí)辦事的車輛停放。“這樣能10分鐘辦完的事情，不會拖到半小時(shí)，車位周轉(zhuǎn)率也會大大提高。”

　　除了臨時(shí)泊位免費(fèi)停車外，目前濟(jì)南市停車集團(tuán)還在考慮通過智能停車平臺實(shí)現(xiàn)車位短時(shí)間內(nèi)免費(fèi)預(yù)約功能。市民有望通過手機(jī)APP預(yù)約15分鐘后在目的地的一個(gè)車位，按時(shí)趕到停車位后，就不用再為找車位浪費(fèi)時(shí)間。如果路上耽擱了，也能接到提醒，經(jīng)過確定后，可以選擇取消，或者計(jì)費(fèi)留位。而且通過平臺的運(yùn)作，短時(shí)間預(yù)約保留的車位能實(shí)現(xiàn)不收費(fèi)。

　　提高利用率

　　個(gè)人車位可接入平臺

　　濟(jì)南市停車集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，靜態(tài)交通智能停車平臺是一個(gè)開放的平臺，不僅有臨時(shí)停車泊位和未來新建的公共停車場泊位，還鼓勵(lì)企事業(yè)單位的停車場、其他社會停車場、一些小區(qū)用戶的停車位接入，實(shí)現(xiàn)共享。“靜態(tài)交通智能停車平臺更注重車位的共享，用P2P的方式，將小區(qū)停車場、小區(qū)停車位、個(gè)人合法取得的停車位接入平臺。通過互聯(lián)網(wǎng)+讓整個(gè)共享車位的過程更便捷，充分發(fā)揮個(gè)人共享車位的積極性�！崩钴娬f。

　　據(jù)介紹，政府定價(jià)的停車場可以統(tǒng)一定價(jià)，實(shí)行自主定價(jià)的社會停車場，還有一些進(jìn)入平臺的小區(qū)業(yè)主停車位，可以嘗試推薦價(jià)，或者通過平臺協(xié)商自行支付，對共享車位的雙方平臺不再額外收費(fèi)。

　　濟(jì)南市停車集團(tuán)則在平臺運(yùn)行過程中做好監(jiān)督和審核，充分審核接入的車位是否合法屬實(shí)，停車人是否真的是為了停車接入，審核停車人的信用。

　　社會停車場本身在運(yùn)營，而且以賺錢為目的，是否愿意接入這樣一個(gè)平臺？記者了解到，濟(jì)南市停車集團(tuán)看中的是社會停車場的空置時(shí)間。社會停車場并不是全天候都停滿了車，比如，有的餐飲店早晨和深夜車位是空置的，有的企事業(yè)單位的車位周末和晚上是空置的，而像買了車位的小區(qū)住戶來說，車開出去上班，車位就空置了。通過接入平臺來實(shí)現(xiàn)空閑車位的反復(fù)利用對商家或有車位的人來說，會有一定的吸引力，能吸引他們主動(dòng)接入。

　　“與其讓車位空著，為什么不接入平臺激活車位，提高車位的周轉(zhuǎn)率，適當(dāng)?shù)墨@得收入，同時(shí)緩解停車難呢？”李軍說，目前濟(jì)南市的停車缺口大，而新建停車場又需要一定的建設(shè)時(shí)間，短期內(nèi)能解決的就是提高車位利用率，通過平臺激活停車位，解決部分停車難問題。

　�。�齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 王皇）