撤市設(shè)區(qū)，交通是先導(dǎo)。齊魯晚報(bào)記者從22日的發(fā)布會上得知，濟(jì)南將推進(jìn)經(jīng)十路、世紀(jì)大道兩條線路規(guī)劃輕軌或者地鐵，目前，兩條線路已納入濟(jì)南市軌道交通的總體規(guī)劃，正在進(jìn)行線型或者站點(diǎn)的預(yù)科研。濟(jì)南繞城高速大東環(huán)工程，省政府已經(jīng)確定投資人，正在積極推進(jìn)前期工作。備受關(guān)注的小清河復(fù)航工程將于2017年年底前開工，濟(jì)南和章丘的客運(yùn)班線也將加密。

　　換乘地鐵或輕軌

　　十幾分鐘就能到

　　對于章丘撤市設(shè)區(qū)的消息，章丘市民最為關(guān)注的可能就是交通問題。目前，從濟(jì)南市區(qū)到章丘坐公交車需要一個(gè)多小時(shí)，如果換乘地鐵或者輕軌，可能僅僅需要十幾分鐘，這無疑將大大拉近章丘和濟(jì)南的心理距離。

　　12月22日，撤市設(shè)區(qū)發(fā)布會結(jié)束后，章丘市委副書記、市長劉天東說，章丘融入濟(jì)南交通先行，章丘軌道交通、高鐵方面目前都有新進(jìn)展。

　　其中，濟(jì)青高鐵在建章丘北站，濟(jì)萊城際軌道交通規(guī)劃基本完成，目前過境章丘沒有問題，章丘南站有望建設(shè)。軌道交通方面，推進(jìn)經(jīng)十路、世紀(jì)大道兩條線路規(guī)劃輕軌或者地鐵，目前兩條線路已納入濟(jì)南市軌道交通的總體規(guī)劃，正在進(jìn)行線型或者站點(diǎn)的預(yù)科研。

　　談到章丘撤市設(shè)區(qū)后軌道交通的建設(shè)發(fā)展，劉天東感慨：“軌道交通肯定是要建的，目前到章丘的公共交通方式主要靠公交。現(xiàn)在，去章丘的經(jīng)十東路兩邊大學(xué)很多，樓盤小區(qū)也越來越多，交通壓力越來越大。我以前去章丘時(shí)不堵車，現(xiàn)在交通就開始擁堵啦，所以我們一定會做好軌道交通的建設(shè)!”

　　小清河復(fù)航工程

　　明年年底開工

　　交通是破除濟(jì)南、章丘之間障礙的“先行官”，在濟(jì)南東擴(kuò)及章丘西進(jìn)的過程中，交通基礎(chǔ)設(shè)施及大工程的規(guī)劃、推進(jìn)早就開始了。

　　最近的消息是，省道102線歷城(章丘)收費(fèi)站將于2016年12月31日凌晨停止收費(fèi)，2017年元月份正式拆除，由章丘市交通局負(fù)責(zé)相關(guān)工作。早在2013年5月，309國道收費(fèi)站東遷讓來往濟(jì)南、章丘的私家車每年省下不少過路費(fèi)，102省道收費(fèi)站到期拆除讓來往兩地的“雙城人”不再糾結(jié)于回家的路。

　　記者從濟(jì)南市交通運(yùn)輸局獲悉，濟(jì)南正在積極推進(jìn)濟(jì)南至泰安高速、濟(jì)樂高速南延、濟(jì)南繞城高速大東環(huán)等項(xiàng)目，其中大東環(huán)項(xiàng)目與章丘聯(lián)系最為緊密。該項(xiàng)目北起青銀高速唐王樞紐立交，向東南依次經(jīng)過102省道、309國道，南接章丘區(qū)曹范鎮(zhèn)互通立交。目前，省政府已經(jīng)確定該項(xiàng)目的投資人，正在積極推進(jìn)前期工作。

　　12月13日，小清河復(fù)航工程(濟(jì)南段)環(huán)境影響評價(jià)第二次公示開始，到22日結(jié)束。據(jù)悉，小清河濟(jì)南段復(fù)航起點(diǎn)為濟(jì)南市荷花路跨橋小清河橋下，終點(diǎn)為章丘與鄒平界五龍?zhí)脴蛳�，航道長度23.57公里。

　　22日下午，記者從濟(jì)南市交通運(yùn)輸局獲悉，第二次環(huán)評結(jié)束后，小清河濟(jì)南段復(fù)航工程計(jì)劃2017年年底開工建設(shè)，工期三年。

　　濟(jì)章客運(yùn)班線

　　將加密班次

　　為完善區(qū)域一體交通體系，除了加快濟(jì)青高鐵章丘北站、濟(jì)萊城際鐵路章丘站、濟(jì)青高速章丘段拓寬及出入口、濟(jì)南大東環(huán)等建設(shè)步伐外，濟(jì)南將逐步完善城鄉(xiāng)公交一體化，加快形成方便快捷的現(xiàn)代綜合交通體系。

　　據(jù)記者了解，目前濟(jì)南至章丘共有三條城際公交線路，分別為K301路、K902路和K903路。線路開通后，極大方便了兩地之間的溝通，市民來往城際之間走親訪友、購物、看病等都更加便捷。不過，三條路線公交車全價(jià)都在10元，盡管已經(jīng)降低了價(jià)格，仍被來往乘客喊貴。

　　市民秦先生表示，無論是K902路，還是2011年下半年開通的K903路，車的數(shù)量都太少，通常20多分鐘才來一輛，早高峰乘客太多，車廂內(nèi)非常擁擠�！癒903線路全程17個(gè)站點(diǎn)，跑下來將近倆小時(shí)，上班都耽誤在路上了�！�

　　除了上述城際公交外，2015年4月4日，濟(jì)南市還開通運(yùn)營了四條章丘方向的景區(qū)旅游專線車，分別為：到三王峪的游702路專線車、到野生動物園的游708路、到九如山的游709路、到泰山地下大裂谷景區(qū)的直通車。

　　12月22日下午，濟(jì)南市交通運(yùn)輸局客運(yùn)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，章丘撤市劃區(qū)后，下一步將會加快濟(jì)南、章丘之間班線客運(yùn)的公交化改造進(jìn)度，根據(jù)乘客和市場需求加密公交班次。

　　（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍 劉雅菲）