　　2024年春運(yùn)1月26日正式啟動(dòng)，作為我國(guó)客流量最大、最繁忙的高鐵線路，京滬高鐵最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)350公里，是當(dāng)今世界運(yùn)營(yíng)時(shí)速最快的高速鐵路。自1月10日調(diào)圖后，濟(jì)南西站圖定列車(chē)較四季度增加20余趟列車(chē)，開(kāi)行密度大幅增加。列車(chē)通過(guò)鐵路道岔時(shí)，巨大的沖擊力有可能會(huì)對(duì)鋼軌造成磨耗和損傷。為了保障春運(yùn)期間旅客列車(chē)安全暢通，承擔(dān)其維修養(yǎng)護(hù)任務(wù)的國(guó)鐵濟(jì)南局濟(jì)南西工務(wù)段結(jié)合設(shè)備季節(jié)特點(diǎn)和鋼軌狀態(tài)，分析關(guān)鍵設(shè)備和薄弱環(huán)節(jié)，制定重點(diǎn)設(shè)備監(jiān)控計(jì)劃和關(guān)鍵監(jiān)測(cè)點(diǎn)，不斷加強(qiáng)設(shè)備檢查探測(cè)，為線路設(shè)備“強(qiáng)身健體”，確保旅客列車(chē)運(yùn)輸安全。

　　自1月10日調(diào)圖后，濟(jì)南西站圖定列車(chē)較四季度增加20余趟列車(chē)，開(kāi)行密度大幅增加。列車(chē)通過(guò)鐵路道岔時(shí)，巨大的沖擊力有可能會(huì)對(duì)鋼軌造成磨耗和損傷，這就要求工作人員定期檢查探測(cè)。

　　在京滬高鐵濟(jì)南西站，該段結(jié)合設(shè)備季節(jié)特點(diǎn)和鋼軌狀態(tài)，分析關(guān)鍵設(shè)備和薄弱環(huán)節(jié)，制定重點(diǎn)設(shè)備監(jiān)控計(jì)劃和關(guān)鍵監(jiān)測(cè)點(diǎn)，組織人員采取徒步檢、手工敲、儀器測(cè)相結(jié)合的工作方法，對(duì)道岔、焊縫、鋼軌等關(guān)鍵部位進(jìn)行逐一檢查，實(shí)現(xiàn)隱患問(wèn)題排查全覆蓋，確保旅客列車(chē)運(yùn)輸安全。

　　他們?cè)诋?dāng)晚的線路檢查作業(yè)中，利用高精度測(cè)量探頭與鋼軌接觸，測(cè)量道岔部件的相對(duì)降低值，因?yàn)榫冗_(dá)到0.01毫米，所以他們?cè)谟涗洈?shù)據(jù)時(shí)，注意力要高度集中。

　　在鋼軌探傷檢測(cè)作業(yè)中，他們使用的超聲波探傷儀共有9個(gè)通道，會(huì)發(fā)出4種聲音，屏幕會(huì)顯示復(fù)雜的波形，他們要邊聽(tīng)聲音邊看波形尋找鋼軌內(nèi)部的異常回波。春運(yùn)期間，他們加密了探傷周期，希望用一個(gè)個(gè)不眠夜暢通旅客的平安回家路。