大眾網(wǎng)·海報新聞記者 劉帥 濟(jì)南報道

　　7月5日凌晨0時30分，隨著“章丘南跨京滬高速特大橋連續(xù)梁合龍段澆筑開始”的口令發(fā)出，工人們開始有條不紊地開展混凝土澆筑作業(yè)，經(jīng)過3個多小時，全長289.5米，主跨136米，濟(jì)萊高鐵全線跨度最大的懸澆連續(xù)梁順利合龍。

　　章丘南跨京滬高速特大橋全長1439.737米，該橋梁樁基涉及巖溶地層，施工風(fēng)險高，難度大。由于連續(xù)梁跨度大，質(zhì)量重，為確保連續(xù)梁主墩承載力達(dá)到要求，加大了主墩樁徑和長度，樁徑達(dá)到了1.8米，樁長81.5米，較為少見。此外，大橋中跨合龍段位于京滬高速公路行車道上方，車流量大，施工安全風(fēng)險高。

　　面對工期緊、標(biāo)準(zhǔn)高、任務(wù)重等難題，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)濟(jì)萊高鐵建設(shè)項目部全程加強(qiáng)質(zhì)量管控和對重大安全風(fēng)險源的監(jiān)管。大橋合龍施工中，項目部現(xiàn)場管理人員到現(xiàn)場盯控合龍段施工作業(yè)。施工單位中鐵十七局從工程建設(shè)伊始就抽調(diào)人員，成立現(xiàn)場專項施工管理指揮小組，跟班作業(yè)，靠前指揮。安排專人與交警、路政單位對接，保證工程建設(shè)全過程安全。

　　在參建各方共同努力下，工程建設(shè)順利推進(jìn)，今年3月，濟(jì)萊高鐵“濟(jì)萊黨旗在飄揚(yáng) 百日建功新時代”勞動競賽啟動后，施工單位制定專項考核辦法并及時兌現(xiàn)獎懲。通過競賽，激發(fā)了參建人員的工作熱情，實現(xiàn)了施工質(zhì)量、進(jìn)度雙豐收。

　　目前，濟(jì)萊高鐵全線27處懸澆連續(xù)梁已完成合龍13處，王家峪、石磨頂、有蘭峪、白家莊、馬家莊等多座隧道已實現(xiàn)貫通，工程建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)，為下一步架梁和鋪軌工作打下了堅實基礎(chǔ)。