省會城市輻射作用的強化，離不開交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。今年省政府工作報告提出，補齊基礎(chǔ)設(shè)施短板。記者了解到，今年省兩會上，泰安、濟南方面同時提出在濟泰間建設(shè)高速磁懸浮示范線的建議。

　　2月14日，省人大代表、泰安市委書記崔洪剛在泰安代表團分組審議省政府工作報告發(fā)言時說，根據(jù)省政府與中國鐵建達(dá)成的合作協(xié)議，我省將在濟南-泰安-曲阜規(guī)劃建設(shè)高速磁懸浮實驗專線，建議加快推進規(guī)劃建設(shè)力度。16日，記者從濟南代表團分組討論會上了解到，山東已在研究濟泰高速磁懸浮運營示范線。此前在《山東省沿海城鎮(zhèn)帶規(guī)劃(2018—2035年)》中曾提出，發(fā)展以磁懸浮為代表的新一代高速列車通道，先期將謀劃在青島、煙臺間建設(shè)磁懸浮線路。這是我省繼青、煙之后，濟、泰提議建設(shè)的第二條磁懸浮高速列車通道。

　　據(jù)悉，濟泰磁懸浮示范運營線已納入我省有關(guān)方面研究。濟南、泰安距離不長不短，連接“一山一水”兩大旅游景點，下一步做得好的話，還可以串聯(lián)曲阜，實現(xiàn)“一山一水一圣人”的串聯(lián)。目前，曲阜和鄒城之間已建設(shè)了北方首條“云軌”旅游線路，全程35公里，是一條貫穿曲阜和鄒城新老城區(qū)的“孔孟旅游連接線”。高速磁懸浮加云軌把旅游景點串珠成鏈，對產(chǎn)業(yè)示范作用巨大。

　　濟泰通道連接“一山一水”兩大世界級風(fēng)景名勝區(qū)，建設(shè)高速磁懸浮運營示范線對緩解京滬高鐵通道運力緊張、打造濟泰文化旅游一體化品牌、促進融合發(fā)展具有重要作用。作為高端裝備產(chǎn)業(yè)新動能，高速磁懸浮可有力推動我省高端制造業(yè)升級發(fā)展。

　　目前，世界上實際商業(yè)運營的磁懸浮列車線路僅有4條，分別是：上海磁浮列車示范運營線、日本愛知縣東部丘陵線、韓國仁川機場磁懸浮線及長沙磁浮快線。上海磁浮示范運營線是世界唯一商業(yè)運營的高速磁懸浮線路，設(shè)計最高運行速度為每小時431公里，平均運行時速為220公里-250公里左右。另外三條則屬于中低速磁懸浮線路，運行時速在100公里左右或100公里以下。

　　原標(biāo)題：磁懸浮示范線，濟泰想到了一塊兒