大眾網(wǎng)·海報新聞濟南12月30日訊（記者 賀輝 孫博洋 儀首歌）2019年1月1日，濟南地鐵R1線即將開通試運行。近日，海報新聞記者來到濟南長清園博園、創(chuàng)新谷附近，沿途航拍濟南首條地鐵R1線試跑畫面，探營即將迎客的地鐵車站內(nèi)部情況。

　　泉城地鐵車身米白色，內(nèi)設(shè)黃色愛心專座

　　29日，晴冬暖陽，記者來到長清園博園、創(chuàng)新谷附近航拍濟南首條地鐵R1線時，被眼前的場景所吸引。山長水清的群山環(huán)抱之間，一根根粗壯的水泥巨臂拖起的橋架，劃出順暢的弧線，猶如一條巨龍悠游，而地鐵站，恰似龍頭。米白色的地鐵列車從站臺內(nèi)緩緩駛出，隨即加速，輕盈的飛速滑跑起來，頃刻間便到了下一站。橋架上，盈透的藍色聲屏障內(nèi)傳出測試列車輕細的“噌噌”滑跑聲；橋架下，村民趕著羊群徑直穿過，悠閑的鄉(xiāng)村農(nóng)耕生活與飛馳的地鐵列車輝映成趣。

　　拾級而上進入沿途一處地鐵站，穿過玻璃連廊，就來到了寬敞透亮的售票廳。6臺自動售票機屏幕亮起，測試完備的安檢機后面，是一排干凈亮潔的入口閘機。繼續(xù)上臺階來到候車站臺，無障礙電梯、來車信息顯示屏配套齊全。

　　登車口的兩側(cè)上車、中間下車，地面的“上”“下”標(biāo)識用篆體標(biāo)注，凸顯著泉城的歷史文化底蘊。隨著白色地鐵列車緩緩駛?cè)胝九_，嗡鳴提示音后，車門打開。車廂內(nèi)，粗壯的扶手欄桿、結(jié)實的抓手、黃色愛心專座，無不透漏著地鐵車廂精良的制作工藝和可靠的品質(zhì)。從列車進站臺到出站，整個過程完全不覺得噪音聒噪，在站臺上聽歌、刷視頻基本不受影響。

　　R1線全長26.1公里設(shè)站11座，跑全程半個多小時

　　R1線主要位于濟南西部城區(qū)，是全市軌道交通線網(wǎng)中貫穿南北的一條主干線，南起工研院站，途經(jīng)長清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)，北至方特站，全線設(shè)車站11座，其中地下站4座，高架站7座，設(shè)范村車輛基地1處，控制中心1座，線路兩端預(yù)留延伸條件，全長26.1公里。平均運行速度將達到45千米/時，高于一般地鐵線路35千米/時的運行速度，跑完全程僅需半個多小時。

　　除了R1線，2018年底，濟南地鐵R3線也將全線“洞通”，計劃2020年底通車試運行；

　　R2線建設(shè)規(guī)劃調(diào)整，正在加快手續(xù)報批，計劃2021年建成通車，爭取2021年底前R1、R2、R3三條線成網(wǎng)運行。

　　目前，地鐵R3線一期工程全線13座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂;全線24個盾構(gòu)區(qū)間，19條單線貫通。

　　濟南地鐵起步價2元，持卡8折優(yōu)惠！元旦起執(zhí)行

　　濟南市軌道交通票制票價具體政策為：起步價2元，起步里程5公里； 5～10公里（含），票價為3元；10～15公里（含），票價為4元；15～22公里（含），票價為5元；22～29公里（含），票價為6元；29公里以上，每增加1元，可乘坐9公里。

　　此外，這次正式出臺的票制票價優(yōu)惠政策較聽證會聽證方案有了進一步調(diào)整和擴大：包括將“現(xiàn)役義務(wù)兵”擴大為“現(xiàn)役軍人”，將“1.2m及以下”的兒童免費乘坐調(diào)整為“1.3m及以下”等。優(yōu)惠政策中，最值得的關(guān)注的是普通成人持儲值類卡實行8折優(yōu)惠，如此大的優(yōu)惠力度在全國同類城市中是頗為少見。

　　兩天后，2019年元旦當(dāng)天上午，濟南R1線將發(fā)出第一列地鐵，屆時大眾網(wǎng)眾播將通過圖文和短視頻，進行全程直播。