市民趙先生和妻子來到濟(jì)南東站乘坐濟(jì)青高鐵 本版照片均由記者郭堯 攝

　　開通留念

　　美麗的乘務(wù)人員笑迎八方來客

　　26日，備受關(guān)注的濟(jì)青高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)。9:08，濟(jì)南至青島方向的首發(fā)列車G9217次從濟(jì)南東站駛出，經(jīng)過1小時(shí)40分鐘的行駛，于10:48到達(dá)青島北站。至此，濟(jì)南到青島的最短時(shí)間由原來的2小時(shí)20分鐘縮短到1小時(shí)40分鐘，真正實(shí)現(xiàn)了山東省內(nèi)“2小時(shí)”交通圈。據(jù)了解，濟(jì)青高鐵是中國(guó)“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)重要組成部分，也是山東第一條省內(nèi)投資主導(dǎo)的高鐵。26日一早，記者登上首發(fā)列車，第一時(shí)間體驗(yàn)了這速度與“濟(jì)青”。

　　座無虛席!首日開行4對(duì)賣票近萬張

　　26日，記者進(jìn)入濟(jì)青高鐵首發(fā)G9217次列車，發(fā)現(xiàn)16節(jié)車廂座無虛席。用售票軟件查詢發(fā)現(xiàn)，27日和28日的車票也即將售罄。濟(jì)青高鐵的火爆程度從它的搶票速度就可見一斑。25日14: 52，記者看到濟(jì)青高鐵剛開始預(yù)售，僅開售5分鐘，從濟(jì)南東去青島北始發(fā)車G9217次列車的車票已全部被“秒光”。記者了解到，濟(jì)青高鐵開通首日開行的4對(duì)動(dòng)車組列車，累計(jì)售票近萬張。

　　中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部副主任宗輝告訴記者，濟(jì)青高鐵將與既有的膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線各展所長(zhǎng)、合理分工。濟(jì)青高鐵以其速度優(yōu)勢(shì)承擔(dān)區(qū)域?qū)ν饪瓦\(yùn)的中長(zhǎng)途客流，膠濟(jì)客專承擔(dān)濟(jì)南至青島間的城際鐵路功能，原老膠濟(jì)鐵路承擔(dān)區(qū)域間的貨運(yùn)功能。這使得膠濟(jì)通道的3條鐵路，形成“三線并行”的交通運(yùn)輸格局。“膠濟(jì)通道年發(fā)送旅客數(shù)量從2005年的572萬到2017年的5958萬，增長(zhǎng)近10倍�？臻g沒變，但時(shí)間大幅縮短。隨著濟(jì)青高鐵持續(xù)穩(wěn)定開行，人口流動(dòng)和物資運(yùn)輸進(jìn)一步提速，濟(jì)南、青島的‘雙城記’將掀開新的篇章�！弊谳x說。

　　據(jù)悉，濟(jì)青高鐵全線覆蓋4G網(wǎng)絡(luò)并支持5G的高鐵沿線通信設(shè)施同步投入使用。為滿足乘坐高鐵旅客對(duì)4G網(wǎng)絡(luò)的“剛需”，并兼顧即將到來的5G網(wǎng)絡(luò)，山東鐵塔協(xié)同運(yùn)營(yíng)商在濟(jì)南東、淄博北、濰坊北、青島機(jī)場(chǎng)和紅島等平均面積達(dá)6.8萬平方米的5個(gè)大車站，均引入新型室內(nèi)分布的覆蓋方式，為5G預(yù)留了傳輸纖芯等資源。

　　有近一半!濟(jì)青高鐵鋼軌是咱濟(jì)南造

　　8：45，記者在站臺(tái)看到了濟(jì)青高鐵首發(fā)G9217次列車，這輛車正是此前記者試乘過的車型——“復(fù)興號(hào)”CR400AF型動(dòng)車組，與上次不同，這次是重聯(lián)開行，共16節(jié)車廂�！皬�(fù)興號(hào)”車型看起來線條更優(yōu)雅，它采用了全新低阻力流線型頭型和車體平順化設(shè)計(jì)，跑起來也更節(jié)能�！斑@個(gè)車型民間俗稱‘中國(guó)龍’，銀色車身和紅色線條為主，在車頭的位置有兩條紅飄帶特別像龍的‘髯’�！敝袊�(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司工作人員介紹。

　　中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司診斷工程師高強(qiáng)告訴記者，CR400AF型“復(fù)興號(hào)”列車是中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司制造的，相比之前的和諧號(hào)，是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組列車，列車水平高于CRH系列�！叭齻�(gè)級(jí)別為CR400/300/200，數(shù)字表示最高設(shè)計(jì)時(shí)速，而持續(xù)時(shí)速分別對(duì)應(yīng)350、250和160，適應(yīng)于高鐵、快鐵、城鐵�！庇浾攉@悉，復(fù)興號(hào)CR400系列上檔時(shí)速400公里、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速350公里。型號(hào)有紅神龍CR400AF和金鳳凰CR400BF，這兩個(gè)型號(hào)由不同的廠家生產(chǎn)，除了外形上有些許差異，內(nèi)部結(jié)構(gòu)差別不大。

　　讓咱濟(jì)南人驕傲的是，整個(gè)濟(jì)青高鐵有近一半鋼軌是在中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司桑梓店焊軌基地生產(chǎn)的。濟(jì)南工務(wù)機(jī)械科相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，位于黃河北的桑梓店焊軌基地共焊接濟(jì)青高鐵330km。

　　【濟(jì)青高鐵小檔案】

　　濟(jì)青高鐵正線全長(zhǎng)307.9公里。其中，橋梁22座，占82.43%;隧道2座，總長(zhǎng)17.35公里，占5.63%;路基總長(zhǎng)36.758公里，占11.94%。

　　濟(jì)青高鐵自濟(jì)南東客站引出，經(jīng)鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站。新建車站10個(gè)：濟(jì)南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州市北站、濰坊北站、高密北站、青島機(jī)場(chǎng)站、紅島站;改造車站1個(gè)：膠州北站。