山師附中交通志愿者在勸阻行人，維持交通秩序。 本報(bào)記者 周青先 攝

　　路口的文明是城市文明的直觀縮影。歷時(shí)數(shù)月的整治,“濟(jì)南式過(guò)馬路”已經(jīng)成了城市的新品牌,引發(fā)了全國(guó)的關(guān)注。如今,闖紅燈、逆行、機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線等現(xiàn)象,在濟(jì)南已經(jīng)越來(lái)越少,井井有條的交通秩序不僅提高了市民的安全感,也提升了整座城市的文明指數(shù)。

　　齊魯晚報(bào)記者　張九龍

　　加強(qiáng)路口指揮引導(dǎo) 規(guī)則意識(shí)漸養(yǎng)成

　　每天交通早晚高峰,61歲的王學(xué)泉會(huì)準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在解放橋路口西南角。戴上橘黃色帽子,穿上綠色馬甲,手里握著小紅旗,便開(kāi)始了忙碌的交通引導(dǎo)工作。他是首批濟(jì)南文明交通志愿者之一,至今已服務(wù)一年。像他這樣的資深文明交通志愿者,在濟(jì)南還有很多。

　　看到變成了紅燈,王學(xué)泉熟練地將手中一米多長(zhǎng)的指揮桿舉起,橫在了非機(jī)動(dòng)車道的中央。一個(gè)月前,王學(xué)泉還總要反復(fù)提醒大家“不要越線”,如今還沒(méi)等到變成紅燈,臨近標(biāo)識(shí)線的市民就已經(jīng)停了下來(lái)。

　　交通素質(zhì)的養(yǎng)成非一朝一夕之功,對(duì)于擁堵的濟(jì)南來(lái)說(shuō),非猛藥不足以治頑疾。投入大量人力引導(dǎo)文明交通,如今已經(jīng)成為濟(jì)南街頭的常態(tài),尤其是一些大路口,甚至有十幾位工作人員在值守。這種變化源于濟(jì)南采用了民警、輔警、協(xié)管員、志愿者、學(xué)習(xí)駕駛員五位一體的管理體系,讓市民更直觀感受到了濟(jì)南治堵的決心。

　　“人盯人、人催人”雖是老辦法,可效果卻很明顯。“路口秩序整治行動(dòng)是從五月份開(kāi)始的,起初有闖紅燈的現(xiàn)象,我們就用身體去擋,不讓他們沖出去�！辈贿^(guò),隨著交通整治的常態(tài)化,這種情況幾乎完全消失了,“現(xiàn)在市民普遍養(yǎng)成了文明交通的習(xí)慣,就算沒(méi)有執(zhí)勤的人員提醒,大家也都能自覺(jué)遵守交通規(guī)則了。”王學(xué)泉說(shuō)。

　　治理不是一陣風(fēng)。春夏秋冬,日復(fù)一日,看著路口的志愿者為城市交通文明的辛勤付出,市民也漸漸由不理解變?yōu)榱酥С帧Ｊ忻窀断壬�說(shuō):“以前都是搶行,明知道這樣做不對(duì),可誰(shuí)也不讓誰(shuí),如今都守交通規(guī)則了,道路變通暢了,出行也安全了�！睋�(jù)了解,他的孩子在濟(jì)南燕翔小學(xué)上三年級(jí),學(xué)校門口是個(gè)丁字路口,人來(lái)車往,十分混亂。以前付先生很不放心孩子一個(gè)人出行,如今學(xué)校周邊有學(xué)校、家長(zhǎng)和臨近高校的志愿者,每天在路口引導(dǎo)學(xué)生們過(guò)馬路,給他吃了顆“定心丸”。

　　濟(jì)南馬路遮陽(yáng)棚越來(lái)越多，等紅燈不怕雨淋日曬。本報(bào)記者 周青先 攝

　　改造路口設(shè)施 人車通行更加順暢

　　除了人力引導(dǎo)外,基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化升級(jí)也很必要。臨近火車站的天橋南路口是濟(jì)南的“明星”擁堵點(diǎn),這里南北方向是大緯二路和濟(jì)濼路,東西方向是經(jīng)一路,每逢交通高峰期,總是堵得水泄不通。

　　如今,這個(gè)路口發(fā)生了許多脫胎換骨的變化。原先路口四角有不少隔離島,占用了不少有限的空間資源,降低了路口的通行效率。如今,隔離島已經(jīng)全部被拆除,取而代之的是整齊劃一的減速帶,整個(gè)路口顯得比以前寬敞了許多。

　　同時(shí),路口的斑馬線、非機(jī)動(dòng)車道線也進(jìn)行了微調(diào)并全新繪制,更加方便行人、非機(jī)動(dòng)車通行,減少了與機(jī)動(dòng)車搶道的安全隱患�！斑@個(gè)路口我每天上下班都會(huì)走,原來(lái)路口很窄,有朝東的、有往西的、有左轉(zhuǎn)的,需要不停躲閃,尤其是高峰期的時(shí)候,大家都往里擠,很不安全,改造之后有序多了。”市民高女士說(shuō)。

　　“電子引導(dǎo)員”的到崗更令人耳目一新。在天橋南路口的東北角,遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能聽(tīng)到“現(xiàn)在紅燈,您已越線,請(qǐng)退回到安全線內(nèi)”的語(yǔ)音提示。走近一看,原來(lái)是路邊一處半米多高的電子樁在“說(shuō)話”。在它旁邊地面上,還有紅燈止步線在不停閃爍,提醒市民不要“越雷池一步”�！耙话l(fā)出語(yǔ)音警告,要是壓著線,它會(huì)一直語(yǔ)音提示,大家都會(huì)自覺(jué)往后退,效果挺好�！痹诼房诟浇�經(jīng)營(yíng)生意的張先生介紹。

　　數(shù)月來(lái),濟(jì)南對(duì)道路實(shí)施“減、挪、擴(kuò)、調(diào)”,包括減小右轉(zhuǎn)車輛轉(zhuǎn)彎半徑,對(duì)斑馬線、非機(jī)動(dòng)車道線性取直；挪清占用道路資源的各種設(shè)施,移走違法占道的景觀石、廣告牌、燈桿等,有條件的前移斑馬線；擴(kuò)大行人、非機(jī)動(dòng)車駐足區(qū),確保行人和非機(jī)動(dòng)車通行安全,實(shí)施導(dǎo)向車道“瘦身擴(kuò)容”；調(diào)整優(yōu)化信號(hào)配時(shí),實(shí)施行人過(guò)街綠波放行信號(hào)控制。

　　濟(jì)南交警提供的數(shù)據(jù)顯示,通過(guò)對(duì)路口的優(yōu)化改造和秩序整治,全市路口秩序有了明顯的改善。濟(jì)南交警支隊(duì)民警李娜介紹,以經(jīng)十路舜耕路口為例,順直行人及非機(jī)動(dòng)車行駛軌跡及縮小路口面積,將東口斑馬線、機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈桿向路口內(nèi)平移7米,其他方向平移5米,縮短了行人及非機(jī)動(dòng)車通行距離,改造以后行人過(guò)街減少3-5秒；擴(kuò)大行人、非機(jī)動(dòng)車等候區(qū)域,對(duì)路沿石進(jìn)行無(wú)障礙處理,實(shí)現(xiàn)行人通行效率提高20%,非機(jī)動(dòng)車通行效率提高25%；通過(guò)減小路口轉(zhuǎn)彎半徑降低路口右轉(zhuǎn)車輛車速,行人非機(jī)動(dòng)車通過(guò)量比往常增加40-60人次。

　　人臉識(shí)別成利刃 自覺(jué)守護(hù)斑馬線

　　“這不是我同事嗎?他這是闖紅燈給逮住了啊�！彬T電動(dòng)車在解放橋路口等紅燈的錢先生看著路口東南角處的曝光臺(tái)哭笑不得。據(jù)了解,解放橋路口南北向信號(hào)燈每次約60秒,東西向信號(hào)燈每次約30秒,行人的通行時(shí)間比較充裕,可在過(guò)去,總是有人不守規(guī)矩,搶行幾秒。為了整治這種“中國(guó)式過(guò)馬路”的不文明現(xiàn)象,交警部門在該路口安裝了人臉識(shí)別設(shè)備,有攝像頭專門盯著斑馬線,對(duì)違法市民的人臉抓拍取證,違法者要接受罰款、接受違法教育和在路口做交通勸導(dǎo)員等方式的處罰,另外還會(huì)識(shí)別出違法者身份信息、工作單位和住址,從而把違法人的信息通報(bào)到單位或社區(qū)居委會(huì)。據(jù)了解,同款的設(shè)備,全市已經(jīng)設(shè)置了幾十處,對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車闖紅燈現(xiàn)象起到很好的震懾作用。

　　同時(shí),違法的市民還會(huì)被實(shí)名曝光,在全市的戶外大屏上滾動(dòng)曝光�！按蠹叶际呛妹孀拥娜�,這個(gè)法子比單純罰款可管用多了。”在路口引導(dǎo)交通的志愿者董瑞瑩笑言。

　　此外,為了提高違法處理效率,濟(jì)南交警還研發(fā)搭建了支隊(duì)交通違法短信告知平臺(tái),升級(jí)了非現(xiàn)場(chǎng)錄入審核系統(tǒng),確保了對(duì)一些違法行為10分鐘內(nèi)短信告知。截至目前,共發(fā)送違法停車告知18.3萬(wàn)條。

　　為了讓斑馬線真正成為“安全線”,市交警支隊(duì)近日公布市區(qū)又新增34處電警設(shè)備,其中有33處為機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線抓拍,這些點(diǎn)位全部位于車流量較為集中的路段。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第47條規(guī)定:機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí),應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行。違法者罰款50元、扣3分,震懾效果明顯。

　　大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等技術(shù)的應(yīng)用也讓智慧交通變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。2016年9月起,濟(jì)南交通與滴滴出行進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)合,在城市道路交通管理、技術(shù)研發(fā)與數(shù)據(jù)共享、城市交通建設(shè)規(guī)劃、市民出行生活服務(wù)等層面開(kāi)展“互聯(lián)網(wǎng)+交通管理”深度合作。今年3月開(kāi)始,在經(jīng)十路的山大路到舜耕路的六個(gè)路口,試行基于融合了滴滴平臺(tái)浮動(dòng)車軌跡,以及濟(jì)南交警卡口、地磁等多元數(shù)據(jù)之后研發(fā)出的新型“智慧信號(hào)燈”,對(duì)交通擁堵緩解明顯。