濟(jì)南東部一小區(qū)內(nèi)沒有劃定停車線，下午就沒有停車的地方了

　　21日發(fā)布的“濟(jì)南市治理交通擁堵十大措施”中,強(qiáng)化停車管理針對(duì)的是停車難和亂停車問(wèn)題。落實(shí)這項(xiàng)措施的牽頭單位是濟(jì)南市停車辦、濟(jì)南市停車集團(tuán)。疏導(dǎo)靜態(tài)交通,就需要逐步解決停車缺口問(wèn)題。濟(jì)南市停車集團(tuán)董事、總工程師楊學(xué)惠介紹,停車缺口中,最棘手的是沒有配建停車場(chǎng)的老舊小區(qū)和缺少公共停車場(chǎng)的老城區(qū)。目前,濟(jì)南市停車集團(tuán)已經(jīng)在尋找適合作為試點(diǎn)進(jìn)行停車場(chǎng)改造的老舊小區(qū),根據(jù)配檔表的要求,明年將會(huì)完成1—2處老舊小區(qū)停車場(chǎng)改造試點(diǎn)。

　　嘗試?yán)�用地下空間

　　和空地改建停車場(chǎng)

　　華信路旁一個(gè)老小區(qū)里,市民張先生兩個(gè)月前買的新車只有在周末出門,平時(shí)都“躺”在小區(qū)樓前的走廊上�！皼]有固定車位,而且小區(qū)里走廊就這么長(zhǎng),車越來(lái)越多,出門再回來(lái)就沒有車位了,只能停在路邊�！睆埾壬�說(shuō),為了搶到車位,他周末出門也必須在下午4點(diǎn)之前回家,再晚愛車就只能停在路邊了。

　　像這樣的老舊小區(qū)濟(jì)南還有很多,而且多數(shù)集中在人、車密度都很大的中心城區(qū)。濟(jì)南市公安交警部門的數(shù)據(jù)顯示,截至2016年10月底,全市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)179.2萬(wàn)輛,其中市區(qū)121.6萬(wàn)輛,而濟(jì)南市現(xiàn)有的停車泊位總共50多萬(wàn)個(gè)。這些停車泊位中,配建停車泊位僅有約43萬(wàn)個(gè)。如果讓所有的車都停入住宅樓、寫字樓等建筑配建的停車泊位中,市區(qū)有78萬(wàn)多個(gè)配建車位缺口。而配建車位的缺口中,老舊小區(qū)是很大的一塊。

　　“老舊小區(qū)多數(shù)是在1995年前后建成的,那時(shí)候城區(qū)的范圍小,市民上班也不遠(yuǎn),再加上私家車還很貴,有車的人不多,也沒有那么多車位的需求�！睗�(jì)南市停車集團(tuán)總工程師楊學(xué)惠說(shuō),當(dāng)時(shí)的老舊小區(qū)建設(shè)時(shí),基本都沒有車位,也沒有充分預(yù)留未來(lái)的車位空間。后來(lái),規(guī)劃部門對(duì)新建小區(qū)有了按照一定比例配建停車位的要求,新小區(qū)停車問(wèn)題得以緩解。

　　老舊小區(qū)空間有限,停車場(chǎng)從哪里來(lái)?濟(jì)南市停車集團(tuán)正在考慮通過(guò)利用小區(qū)的空地、綠地下方空間,為老舊小區(qū)增設(shè)停車位。充分利用有限的空間,“上天入地”設(shè)停車位。比如合適的綠地下方,可以先下挖設(shè)立停車場(chǎng)后,再回填恢復(fù)綠地�；蛘咴诳盏厣�,利用智能立體停車設(shè)備增加車位。也可能會(huì)協(xié)調(diào)小區(qū)周邊的操場(chǎng)、公共廣場(chǎng)、綠地建設(shè)公共地下停車場(chǎng)。濟(jì)南市停車集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,老舊小區(qū)停車泊位建設(shè)受周邊環(huán)境制約較多,應(yīng)該多利用智能化停車設(shè)備。

　　政策支持很重要

　　平衡業(yè)主關(guān)系最難

　　停車難特別是老舊小區(qū)停車難的問(wèn)題千頭萬(wàn)緒,小區(qū)業(yè)主之間、業(yè)主與物業(yè)或者小區(qū)建設(shè)單位之間的停車沖突,一直還沒有好的解決辦法。

　　“老舊小區(qū)改造是難題也是民生問(wèn)題,破解這個(gè)難題,政府、國(guó)企都有責(zé)任。老舊小區(qū)改造中,停車難是一個(gè)大問(wèn)題,改造好了,小區(qū)環(huán)境、城市形象都能得到提升。濟(jì)南市停車集團(tuán)的工作內(nèi)容就包括對(duì)試點(diǎn)老舊小區(qū)的停車泊位進(jìn)行改造�！睏顚W(xué)惠說(shuō)。

　　眼下,濟(jì)南市停車集團(tuán)正在全市“物色”空間適合的小區(qū),準(zhǔn)備至少選擇1—2處作為老舊小區(qū)停車場(chǎng)改造試點(diǎn),在明年開始啟動(dòng)設(shè)計(jì)、采購(gòu)和安裝等,先對(duì)老舊小區(qū)停車場(chǎng)改造進(jìn)行摸索。

　　首先需要找到位置空間,在保證不影響小區(qū)正常通行的情況下選址,并且還涉及相關(guān)手續(xù)。需要發(fā)改委、規(guī)劃、建委等部門配合出臺(tái)相關(guān)政策。畢竟在最初規(guī)劃時(shí),老舊小區(qū)并沒有規(guī)劃停車位建設(shè)用地。而一旦增加這部分用地,土地的招拍掛出讓成本太高,讓老舊小區(qū)的停車場(chǎng)建設(shè)難度陡增。

　　除此之外,新建停車場(chǎng)很可能要占用小區(qū)內(nèi)的空地或其他可利用的地面,這樣一來(lái)就需要征得三分之二的業(yè)主同意。這三分之二的業(yè)主意見如何征集?需要有基層街道辦和居委會(huì)的支持。有的老舊小區(qū)已經(jīng)有了物業(yè),因?yàn)橹悄芡＼囄缓屯＼噲?chǎng)建設(shè)都需要一大筆投資,并且回收周期很長(zhǎng),物業(yè)自己不太可能建停車位。濟(jì)南市停車集團(tuán)作為國(guó)企將通過(guò)運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)改造老舊小區(qū)停車泊位。但與物業(yè)合作,又需要給出雙方都能接受的合作方案。

　　“平衡各方面的關(guān)系很重要,要找到主要矛盾,一事一議根據(jù)具體情況來(lái)平衡�！睏顚W(xué)惠舉例說(shuō),小區(qū)內(nèi)劃停車位方便了有車族,但無(wú)車族的利益受到影響。這樣有車族交的停車費(fèi)部分可以用來(lái)改善小區(qū)的公共綠地,或者新建健身器材進(jìn)行彌補(bǔ);對(duì)需要交物業(yè)費(fèi)的小區(qū),也可以通過(guò)補(bǔ)貼無(wú)車家庭物業(yè)費(fèi)來(lái)彌補(bǔ)。

　　更細(xì)的可能性也已經(jīng)在考慮中。相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例說(shuō),有的住戶靠近停車場(chǎng),有噪音和尾氣的影響會(huì)反對(duì)停車泊位改造,就可以從停車收費(fèi)中拿出一部分來(lái),為這些受影響的業(yè)主改造隔音玻璃,安裝空氣凈化器,這樣他們同意的可能性才會(huì)增加。

　　車位有限

　　或嘗試每月?lián)u號(hào)停車

　　不論是改造還是新建停車場(chǎng),在汽車保有量不斷增加的情況下,老舊小區(qū)的停車需求仍不可能全部滿足�！靶�區(qū)里的車那么多,不可能家家都有車位,小區(qū)里有了車位給誰(shuí)不給誰(shuí)呢?涉及小區(qū)公共利益的事情,最是‘不患寡而患不均’。”市民常先生說(shuō)。

　　濟(jì)南市停車集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,考慮通過(guò)每月?lián)u號(hào)確定小區(qū)內(nèi)停車位由誰(shuí)使用。每個(gè)月公平搖號(hào),按照先后順序選擇車位。在保證公平的前提下進(jìn)行分配,每個(gè)家庭都有同樣的機(jī)會(huì)停車。即便這個(gè)月沒有搖到,下個(gè)月仍有機(jī)會(huì)。