“懸在頭頂?shù)膩y七八糟的線纜,原本以為會隨著這次建設(shè)路修路得以入地,可眼瞅著施工快結(jié)束了,線越垂越厲害,卻沒有要入地的樣子,難道又沒戲了?”近日,實施熱力施工的建設(shè)路工程過半,附近市民心里泛起嘀咕,這個困擾建設(shè)路多年的老問題,咋就這么難?

　　建設(shè)路修路線纜不入地

　　從8月23日開始的濟南市建設(shè)路“汽改水”改造工程,在施工方加緊施工下,已經(jīng)接近尾聲,雖然工程在一定程度上加劇了建設(shè)路的擁堵情況,但在“汽改水”工程的同時,建設(shè)路的路面得以翻新。

　　然而,眼瞅著施工快結(jié)束了,家住建設(shè)路金山花園的多位居民向記者反映,懸在道路東側(cè)上空的架空線纜,這些年已經(jīng)低垂得不成樣子,不僅影響了城市環(huán)境美觀,還給居民生活安全帶來不少隱患。

　　市民陳先生說,本以為10年沒有大修的建設(shè)路,能趁這次施工,順便解決這個困擾附近居民多年的老問題,可眼瞅著道路都快回填了,這些架空線纜不僅沒有要入地的架勢,反而伴隨著施工出現(xiàn)了越來越嚴(yán)重的低垂,甚至是線纜掉落的問題�！半y不成線纜還要繼續(xù)低懸在我們頭上嗎？

　　懸在市民頭上的線纜仍搭不上順風(fēng)車入地

　　線纜垂落因施工而加劇

　　其實,早在8月初建設(shè)路“汽改水”改造工程之前,本報就重點關(guān)注過建設(shè)路這處困擾居民多年的“城市蜘蛛網(wǎng)”入地難的問題。

　　18日,記者再次來到市民反映架空線纜低垂最為嚴(yán)重的路段——建設(shè)路劉長山路路口向北的道路東側(cè)——記者看到,碗口粗的低垂線纜的正下方,便是此次道路改造工程的管線埋設(shè)段,熱力管線已經(jīng)基本敷設(shè)完畢,個別地方已經(jīng)開始進行回填工作。

　　受道路施工影響,原本已經(jīng)呈現(xiàn)低垂的線纜組,在個別區(qū)段出現(xiàn)了更嚴(yán)重一些的低垂現(xiàn)象,有的甚至已經(jīng)脫落或被扯松,低垂到了路面上。

　　記者詢問了在此施工的多位工作人員,他們都表示施工內(nèi)容并不包括架空線纜入地,“可能會入地吧,我也不清楚。”

　　已預(yù)埋弱電管道

　　據(jù)了解,建設(shè)路最近一次大型維修是在2006年,至今已有10年。而按照濟南市市政公用局“圓桌法”“龍頭法”的要求,此次建設(shè)路大修在完善供熱相關(guān)市政配套管線的同時,還籌措資金進行了快車道及人行道整治提升、海綿城市改造�？蛇@個“圓桌”中包不包括線纜管理相關(guān)方呢?

　　18日,記者從濟南市市政公用事業(yè)局設(shè)施管理處了解到,其實此次建設(shè)路大修,市政部門已經(jīng)把能綜合考慮進去的部門都考慮進去了,包括路旁的架空線纜入地問題,也和通訊企業(yè)進行過協(xié)商,但是結(jié)果并不理想。

　　“此次建設(shè)路改造,我們市政部門也想推動架空線纜入地,為此我們也不惜籌措資金在建設(shè)路道路東西兩側(cè),各埋設(shè)了12孔,合計24孔的弱電管溝,足夠沿線通訊線纜入地的。”該負(fù)責(zé)人說,一旦最終架空線纜的相關(guān)部門協(xié)調(diào)下來,將來這些線纜入地就不會再對道路進行重復(fù)開挖了,可以說,市政部門能做到的都已經(jīng)做到了。

　　資金等制約著線纜入地

　　既然市政部門在此次建設(shè)路道路大修時已經(jīng)為線纜入地埋設(shè)了弱電管道,可線纜相關(guān)管理企業(yè)為何還如此難協(xié)調(diào)?據(jù)了解,最大的問題還是出在錢上,再有就是覺得麻煩。

　　19日,記者致電山東省通信管理局,該局通信發(fā)展處一位工作人員表示,線纜入地問題是幾乎所有城市都要面對的難題,具體到一條道路的改造上來說,就需要當(dāng)?shù)氐缆肥┕へ?fù)責(zé)方與電信運營企業(yè)進行合作配合上的協(xié)商溝通。

　　而線纜入地需要線纜責(zé)任企業(yè)配合施工方出資金、出人力、出技術(shù),加上線纜入地的后期管護,遠比架空線纜要麻煩得多,所以想要獲得線纜責(zé)任企業(yè)的積極配合,就比較困難。

　　對此,不少市民希望,政府相關(guān)部門應(yīng)加強政策引導(dǎo),完善通信網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)的規(guī)劃計劃,同時最好能積極協(xié)調(diào)理順政府和通信企業(yè)的配合關(guān)系,莫讓居民承受這種協(xié)調(diào)難帶來的安全隱患。